凤凰网汽车

经过20多年高速发展，汽车市场终迎来拐点。2017年，狭义乘用车市场同比增长2%，在可预见的未来，这种低速甚至负增长将成为常态。市场将由增量竞争进入存量竞争，如何在存量竞争市场获取市场份额，寻找新的细分市场机会就变的尤为重要。中型SUV市场无疑赢得了众多厂商关注，市场同比增速由2015年15%增加至2017年136%，以绝对优势跑赢大盘。

2017年，中型SUV市场规模仅130万辆，仍处于发展起步阶段，而起步阶段细分市场，产品供给直接决定市场需求。与此同时，2017年，中型SUV市场产品仅30余款，这显然与紧凑型市场130余款车型是无法相提并论，另一方面也反映出中型SUV市场产品供给不充分。作为最长市场份额的合资品牌，马自达CX-8上市后，合资中型车队伍将扩充到10款车型。

向同级别销量冠军汉兰达发起进攻

2018年12月7日，马自达全新车型CX-8车型迎来上市。该车由其国内合作方长安马自达推出，上市后将与汉兰达形成强有力竞争，堪称最强对手之一，国六排放标准也将有助于增加其竞争力。马自达CX-8共计推出2.L动力的两驱和四驱的4款车型，采用2+3+2的大七座布置，官方指导价25.88-33.08万元，符合主流合资企业产品价格区间，可见厂家对该车型销量还是寄予厚望的。

车身尺寸更大，驾乘空间优于汉兰达

车身外观仍然延续了马自达家族化魂动设计，这里不再多说。车身尺寸方面，车长、车高和轴距都优于汉兰达，而车宽方面汉兰领先，一定程度上，可以说马自达CX-8驾乘空间更大、通过性更好。

配置丰富，更符合主流消费群体需求

马自达CX-8在基本配置与汉兰达基本相同，但是在智能互联科技配置上却遥遥领先汉兰达。倒车影像搭载了时下流行的360°全景影像，彻底摆脱了驾驶视觉盲区；方向盘和座椅加热及座椅记忆功能，也是充分考虑了用户需求；全系配备了LED车灯，而汉兰达还采用落后的卤素大灯；车内PM2.5过滤装置，让驾乘一路伴随新鲜空气。

国六排放标准，抓住市场热点直接触达消费者

随着国内排放法规逐步加严，海南等地区已提前执行国六法规，而市场国六排放法规车型少之又少。除了前不仅上市的大众探岳车型，马自达CX-8是合资车型里面的第二款，这绝对是抢占市场先机。马自达CX-8搭载2.5L自然吸气变速器，最大扭矩达252N.m，匹配6AT变速器，这种动力搭载对于一款中型SUV也足够了。

​小结：马自达CX-8，抓住了消费者对大七座中型SUV需求趋势，也抓住了政策对国六排放法规的要求，另外在车身尺寸和配置上都领先同级别竞争对手，预计未来市场前景看好。