切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

综合实力较强 阿布扎比静态体验奥迪 e-tron

2018年12月10日 17:19:30
分享到:
来源:新出行网

2018 年 9 月 18 日奥迪 e-tron 在旧金山全球首秀时奥迪表示:"至 2025 年奥迪将在全球重要市场中投放 12 款纯电动车型,未来纯电动车型以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额"。转眼已至 12 月新出行来到阿布扎比再一次体验了奥迪 e-tron,和上次不同的是这一次静态体验的是奥迪 e-tron 量产版。



外观采用全新的家族式设计 赚足了回头率



此次静态体验的奥迪 e-tron 作为一款面向电动时代的新车,新车延续了奥迪家族全新的设计理念,外观辨识度非常高。另外,奥迪 e-tron 在外观上提供 10 种车身颜色可选,创造了新能源豪华产品的最多颜色可选数,还是比较炫酷的。



2.jpg



3.jpg



前脸.jpg



4.jpg



摄像头.jpg



奥迪 e-tron 采用全新的 MLB 新能源平台研发,原生平台拥有更好的可支配度,例如可以合理的安排三电系统的布局,同时在动力电池的架构上也能迎合不同的车型调配出不同的结构,以达到更好的前后配重以及更灵活的底盘调教。在这个环节上,奥迪 e-tron 相比奔驰 EQC 有着比较明显的优势。


尺寸.jpg



5.jpg



7.jpg




此次实拍车为 Edition One ,配备的是 21 英寸的轮胎搭配上橙色的制动卡钳,看起来不错。不过在官方资料上我们还看到了一款 19 英寸的配置,19 英寸的轮胎尺寸为 255/55。



轮毂.jpg




另外,e-tron 几乎是目前豪华品牌中唯一一个已经量产这项功能的新能源汽车,同时在实际体验当中发现这款后视镜的分辨率和清晰度以及可视角都是相当不错的,只不过用习惯了传统物理镜面在这款车上需要一个适应的过程。



6.jpg



外.jpg



8.jpg



后摄像头.jpg




另外,奥迪 e-tron 的车身结构采用全新布局,95kWh 的动力电池位于车身的中央,前后各一台驱动电机,在配重比上 e-tron 的前后比重为 50:50。在悬架体系上,前后均采用了五连杆独立悬挂,同时在选配上提供全空气悬架系统。在转向系统上 e-tron 调整了渐进式的转向系统,根据转向角度调整转向比例,更方便了用户在操作时候的舒适性。



内饰展现出极致科技感 轻松爱上他



内饰的设计语言同样是奥迪最新的家族式设计理念,看起来很具有科技感。中控区域的三块高清晰度的液晶显示屏是内饰部分的核心,同时三屏的视觉感受在实际体验中也是非常不错,中央双屏幕和 Iphone 的 3D Touch 技术类似的挤压式反馈出体感。




9.jpg



奥迪 e-tron 提供两种不同的动能回收功能,第一种是松开电门踏板后的滑行,第二种是踩下制动力踏板后的制动力,在回收等级上提供 3 种不同的力度可选。新的动能回收系统奉献了高达 30% 的续航里程,站在了行业领先的水准。


动能回收.jpg



液晶仪表.jpg



中控台.jpg



11.jpg



七种.jpg



影像.jpg



档把.jpg



出风口.jpg



天.jpg



门板.jpg



BO音响.jpg



升降.jpg



储物空间丰富 乘坐空间稍显普通



奥迪 e-tron 在空间上的表现,并不十分突出。储物空间比较充裕,车内有多处储物槽,非常人性化。后备箱的容积以及扩展性,表现出了这个级别的SUV 该有的水平。但是容积较小的前排中央扶手箱,以及容纳性并不强的手套箱,还是给储物空间的综合评定拖了后腿。



23.jpg



24.jpg



19.jpg



20.jpg



21.jpg



18.jpg



22.jpg



25.jpg



26.jpg




在乘坐空间方面,用中规中矩来形容比较合适。车内空间不够宽裕,尤其是较低的车身对纵向空间有所限制。但总的来说,如果不是 185cm 以上的大高个,坐在里面是不会觉得小的。


前座椅.jpg



后座椅.jpg



27.jpg



28.jpg



豪华之上兼具性能与续航 WLTP 续航可达 400km



奥迪 e-tron 配备双电机构成的 quattro 四驱系统,最大功率 300kW,峰值扭矩 664Nm ,百公里加速时间在运动模式下最快 5.7s,其它模式为 6.6s ,堪称性能强劲。95kWh 的电池电量以及 WLTP 400km+ 的综合续航(并非目前国内的 NEDC 续航),在同级别里也是中等偏上的水平。



30.jpg



动力.jpg




通过这一次体验,奥迪 e-tron 给我的惊喜可以说是意料之中的。毕竟奥迪 e-tron 是一个百年老牌的豪华传统车企推出的首款量产纯电动 SUV, 他在外观、内饰、以及人机交互方面都有着非常成熟的技术,所以这种惊喜对我来说也是意料之中的。




最后我个人也是非常期待奥迪 e-tron 引入国内的那一天,当然还有奥迪将会在 2025 年在全球重要市场中投放的 12 款纯电动车型。另外,这种百年老牌的豪华传统车企开始发力新能源时,新造车势力真的要更加努力了。



性能.jpg



  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

文章标签:
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐