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进入2018年，观致汽车似乎进入了一种飞速发展的状态，尤其是宝能集团入主之后，销量数据以一种超自然的水平迅速翻倍，最多月份，相比于去年同期，增长率超过了500%，这是一个几何数级的增长速度，这在中国汽车市场，除非这款车或者这个品牌在去年同期当月上市刚刚问世，否则这样的情况绝对是不正常的，当然事后也证明了我们的推测。

为什么观致汽车的销量突然暴涨，原因在于宝能入主之后，为了迅速提升市场信心，引入了旗下租车平台联动云，并且大批量的采购观致汽车作为平台用车，所以才会出现销量大面积的提升，当然我们不否认这些销量中含有一部分“散客”，也就是通过经销商渠道来购买，但是这个量应该不会很多。而这种销量的大增主要是以厂商直销的形式进入联动云，和经销商没有半毛钱关系，甚至要比经销商的价格优惠更大，这为接下来观致面临的又一挑战埋下了伏笔。

日前，观致汽车40家来自全国各地的经销商联名向观致汽车发难，并且提出观致汽车对于经销商利益侵害的几点行为，其中第一条就是厂家直销且价格差异很大，导致价格混乱，让经销商蒙受损失。当然作为基本的外交辞令，在经销商给观致汽车的函中，自然也会提到承诺不兑现，新车不上市、业绩考核不合理等等问题。当然在我们看来，其实观致经销商的主要发难的点，就是第一条，说白了，观致汽车销量大增，面子也有了，数据看上去也很好看，但是一切的一切，和经销商没有半毛钱关系，还顺便坑了经销商一道，这才是经销商集体发难的核心原因所在。

那么作为要求，尽管经销商们提出了几点，看上去也很郑重，但是也是只有一个核心点，就是要钱，如果不能按时给予充分的赔偿，那么观致将要承担后果，那么在我们看来，后果只能是停止进车并且退网，这是经销商们的终极方式。

那么我们如何评判经销商的作为？其实长期以来，在中国汽车市场，经销商是很少能和厂商站在一起的，或者说经销商只能和厂商同甘而不能共苦，只要市场环境一不好，经销商会立马发难，有时候甚至演化成赤裸裸的敲诈，根本不给厂商喘息的机会。所以对于中国的汽车经销商，厂商的无奈我们是看在眼里的。

但是这一次，情况可能有所不同，长期以来，观致之所以能在销量不好的情况下，还能坚持到现在，离不开经销商的支持，但是宝能入主之后，观致汽车的销量大涨，带来的收益却实实在在的绕开了观致经销商，或者说市场销量大增的红利和经销商一毛钱关系没有，那么这对于经销商来说也是难以接受的。

很长一段时间，我们一直在阐明一个观点，宝能入主观致一定是一个短线行为或者将观致作为一个壳实现其在汽车行业的扩张，所以对于观致经销商的死活，完全不在当前管理层的考虑范围之内，这才是问题的关键，联动云需要低价的新车维持运营，买谁的车不是买；观致汽车也需要销量来获得市场信心和继续走下去的资本，所以有宝能在中间高层运作，确实也不需要和经销商有什么关系，直接内部调配也就完了。

所以宝能作为一个资本方，其实是缺乏对汽车产业运营基本规律的深入了解，诚然观致汽车需要提升品牌力和销量，但是为了长远发展，也是需要经销商的支持，如今随着矛盾的公开化，也更加印证了观致或者宝能在这一块内部调配的事实，所以对于市场销量依然很惨淡的观致来说，销量暴涨本质上就是外强中干，没有任何市场韧劲。