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前言：

一周前，谈车帮发表了名为《奔驰A级为中国定制，但压力不是一般的大！》的文章。原本只是想理性分析一下奔驰A级在当今国内车市所面临的困境，但没想到得到了个各位网友粉丝的热情追问，其中被问及最多的就是，很多网友反映：自从奔驰A级上市之后，市场反响非常强烈，很多车主都趋之若鹜，抛开这台车在市场的竞争力不谈，它究竟值不值得购买呢？今天谈车帮就这个问题为大家做详细解答。

正文：

全新的国产奔驰A级，虽然早已经在北京车展亮相，但是直到11月底才正式上市。奔驰推出这样一款紧凑级轿车，对于整个豪华品牌紧凑级别的车型来讲，真的有点搅局的意味，这也是各方舆论对这款车提出质疑的根本原因。

首先奔驰A级公布的21.69万元的起售价，对于想花十多万就入手一台紧凑级车的消费者来说，有点力不从心。但是对于已经说服了自己，决定花20万入手一台奔驰的消费者来说，1.3T的发动机、后扭力梁悬架、都让人感觉确实不值；

以入门级车型A180L来说，炫酷连屏消失了、卤素大灯、织物仿皮座椅、塑料方向盘，这些简陋的配置真的让人很难找出除了有个奔驰大标之外还什么是购买这台车的理由了；毕竟，20多万已经能够买到奥迪A3三厢版本的2.0T顶配车型了。

如果你仍然想要购买宣传画中的那台逼格爆棚的奔驰A级，只能花将近30万购买奔驰A200L。既然都花到了这个价位，又为什么非要选个A级而不选择更加成熟的奔驰C级呢？毕竟C级的三大件要厚道的多啊！

既然奔驰A级，在理想和现实之间的落差如此之大，那么奔驰A级到底值不值得入手呢？从目前的市场反应来看，奔驰A级的销售情况甚是火爆。尤其是顶配的限量版车型，由于采用了独立悬挂，竟然供不应求。而利润更高的奔驰A200L居然成为了销量的主力。究竟是什么样的消费者，如此热衷于这款性价比并不高的车型呢？

谈车帮认为，这样的异常现象，很有可能是奔驰车标的魅力所导致。因为如果深究整车的配置参数，很多爱车、懂车人士、不乏我们的粉丝们，都会格外谨慎，毕竟奔驰A级在价格不占优势的情况下，配置短板较为明显；但是纵观整个消费市场，大多数消费者购买奔驰都是出于对奔驰车标的向往、和对奔驰品质的习惯性信任，他们并不会去因为一个后悬挂的不同而谈虎色变，也不会1.3T的排量过小而忧心忡忡，在销售人员的吹捧之下，他们只会认为奔驰的扭力梁不亚于多连杆，1.3T购置税较低，省钱又省油；综合来讲，奔驰A级很好的满足了紧凑级车型消费者对性价比的苛刻追求。毕竟奔驰早已经成为了“豪华车”“高身价”的代名词，无论你开的是哪一款奔驰，只要在餐桌上亮出奔驰的车钥匙、瞬间就能博得钦佩的目光。

谈车帮猜测还有另一种可能，就是给老婆或是情人买车；女性大多对车的配置参数不感兴趣，她们更关心品牌和颜值，奔驰A级正好符合需求。奔驰A级一上市，能够立刻吸引了众多眼球，就在于它魅惑的颜值。而且给女士买一台代步车，即使动力弱点、后悬挂次点，估计她也感受不出来，而且还不太贵，也挺划算！真是省钱办大事儿！

谈车帮总结：

从奔驰A级上市之后，舆论与市场截然相反的表现可以看出，对于汽车产品而言，将品质和营销策略综合看待，才能够精准分析出产品在市场上的价值潜力。奔驰A级在国内市场的推出，并不是一次冒险而大胆的尝试，是奔驰厂家对奔驰品牌在市场的全面表现作出精准分析之后，按照市场需求作出的一次精准营销；依照现在形势看，这次的营销收效颇丰，但是奔驰A级这款车究竟能不能在中国市场得到长足发展，就要看接下来用户对于这台车在使用中的反馈了！最终，产品的品质才是决定产品生命力的根本要素！