凤凰网汽车

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冬天来临，气温下降。开车前要不要热车？成为很多人纠结的问题。有人着车即走，有人原地怠速热车，那究竟哪种方式是正确的呢？ 

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首先告诉大家，冬天热车是必要的，因为在低温下，车辆经过长时间停放，机油的粘度会加大。如果车辆启动后，润滑油还没有到位，是很容易发生磨损的。

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一般当我们启动发动机后大概30秒，油液才能到达发动机中最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

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在启动汽车时我们会发现，转速表指针会瞬间飙到比正常怠速下转速高一倍以上的位置。这其实是启动汽车时，车上的电脑自动控制模块（ECU），要让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下迅速升温，达到可行驶状态。

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但在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以很容易发生磨损。根据统计数据显示，超过90%的发动机磨损，是在冷车启动后三分钟内造成的。因此着车后，直接一脚油门上路，对发动机和变速箱是有一定伤害的。

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有人会说：既然冬季着车即走危害大，那就原地怠速热车，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但这样做的副作用也不小，容易导致发动机积碳，结果得不偿失。

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着车即走不行，原地长时间热车也不行，那应当如何正确热车呢？下面就看看“老司机”的做法。

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在着车之后，先观察发动机转速表，如果开始转速是1500-2000转，过半分钟后降到一个稳定值，一般在800~1200转左右，车身不抖了时，就可以起步了。但此时千万不可高转速行车，应在维持发动机转速在2000转以下行驶3～5分钟，以不可超过3000转为限。

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当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，这时变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常，就可正常加速了。否则发动机和变速箱所遭受的激烈磨损可是无法复原的。

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事实上，冬季热车因为车型、排量、气候环境的不同而略有不同，没有统一模式，也不能生搬硬套。只要掌握以下原则，您的爱车多开几年没有问题。

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冬季热车是一个循序渐进，平缓升温、渐进加速的动态过程。不宜着车即走，也不宜长时间原地怠速。起步后，一定要先低转速缓行，不要过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为，切记切记！

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当然，有些车具有远程启动功能，比如红旗H5，手机互联，可以实现车辆远程控制，提前启动，减少热车等待时间，上车就能开走。

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好习惯受用一生，正确的热车习惯可以延续“车生”。欢迎大家分享自己的养车经验。