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咱们今天除了价格金融政策和养车用车费用，还将为大家带来静态和动态的体验。CX-8 25.88万~33.08万元的指导价确实不低，不少人都说有点儿贵，那它到底值不值这个价呢？现在有啥优惠政策吗？咱们今天来跟大家仔细聊聊。

开起来到底怎么样？

知道很多小伙伴非常好奇CX-8开起来到底是啥感受，所以咱们就放在最前面讲！

先说动态

先说大家最为关心的动力。CX-8目前只提供2.5L自吸发动机，最大马力192匹，这台发动机的输出比较线性，油门的比例感也很好，简单来说就是踩多少有多少，不会有任何涡轮增压那种突然爆发的感觉。

不过就我的试驾感受来看，这台2.5L自吸发动机放在CX-8上，动力还是显得有些不足。日常加速的时候，经常需要踩到3千转才能比较流畅的加速，感觉少了一些从容的感觉，如果是满载的话，动力应该会成为CX-8的短板。

与发动机所匹配的依然是那台很出色的6AT变速箱，顺滑、聪明响应快。不过相比我印象中的CX-5，CX-8的降挡逻辑似乎更加灵敏，稍微深踩一点就连降两挡加速，感觉这种调校也是为了弥补动力输出的不足吧，虽然绝对动力输出不够强，但是最起码响应是到位了。

底盘转向整体的感觉比较完善，转向轻重适中，回中比较积极，开起来并没有大车的感觉，底盘是很利索扎实的风格，即使过大颠簸，也还比较淡定。

在短暂的试驾过程中，我感觉CX-8的隔音相比马自达其他车型还是有所提升的，不过不知道是不是工程师为了彰显运动感，发动机的声音比较比较明显。

静态表现

静态层面，CX-8的外观整体看着还是很动感的，不过前脸跟CX-5的区别太小，只是中网变为了横向镀铬饰条装饰，侧面要更加修长，尾部跟CX-5也没有太大的不同。

左为CX-5，右为 CX-8 

内饰就几乎照搬了CX-5的设计，整体比较简洁好用，用料要更好一些，基本上不是软质材料就是皮质包裹。

乘坐层面，CX-8的前排座椅表现不错，兼顾了包裹和舒适性，美中不足就是坐垫稍稍不够长；第二排座椅的靠背和前后都可以调整，我身高178cm，前排调好后，后排腿部最大还有2拳的空间，相比竞争对手来说表现并不算突出，但也足够使用。

此时第二排没有调到最后 

如果第二排保留1拳腿部空间，第三排也还有一拳的空间，而且靠背角度也比较舒缓，不过坐垫还是比较短，而且没有空调出风口和USB接口，属于坐着不难受，但时间长依然不舒服的那种。

此图为第三排空间，前排空间如上图 

以上呢，就是CX-8一些简单的动态和静态的感受，CX-8的优点在于外观比较动感，第三排乘坐不难受，开着也比较顺手，缺点就是动力不够给力，小伙伴们觉得这样的表现怎么样呢？

平价提车无优惠

金融政策挺划算

我在一个三线城市，4S店只有1家，大家可以参考一下。

根据销售的消息，目前CX-8基本都是平价销售，主流配置车型大概在一个月左右可以提车，咨询得比较多的一般是指导价为28.68万的两驱尊贵版和29.98万元的四驱尊贵版。

 目前店内主推一种定额15万的贷款政策，换算过来的话，首付大概在40%~50%之间。可以分为 2年免息和3年低息两种方案，低息的利息每年为2500元，总体不算高，手续费是3000元，其他没有额外的费用。

 除此以外，如果资质比较好的话，比如说公务员可以享受2%的购车补贴，大概在5~6千元，甚至还可以申请与银行合作的3年免息贷款，这样的金融政策确实非常不错了。

 如果参与置换的话，非本品牌车型最高补贴1万元，本品牌车型最高补贴1.5万元，这些政策还是挺有吸引力的。

 咱们以咨询人数较多的两驱尊贵版（28.68万元）为例，分别算一算2年和3年贷款的月供和上路的费用，来看看~

两年免息 

先来看看2年免息，裸车价在13.6万元左右，税+保险+手续费+杂费的价格在4万元左右，所以上路大概是17.6万元左右，贷款为15万元，月供大概是6400元左右。

3年低息 

3年低息，上路的费用依然是17.6万元，贷款为15万元，利息为7500元，所以月供大概在4500元左右。

 所以就以上这两种方案来看，我感觉2年免息的会稍微划算一些，小伙伴们也可以根据自己的情况来选择。

养车费用有惊喜

一年的养车用车，其中是油费、保险和保养比较好量化，咱们以一年2万公里为例，看看开CX-8一年到底需要花多少钱，如果每年里程数不同的话，可以参考这些花销，除了保险以外，乘以里程数倍数即可~

油耗 首先是油费，CX-8需要加92号汽油，目前价格是6.8元/L，由于新车上市，没有确切的油耗数据，所以咱们这一次参考工信部油耗，可能不是很准确，大家仅供参考。

 CX-8的工信部油耗为9.5L（两驱），所以一年的油费的话，大概在1.3万元左右，如果里程不同，按照比例增减即可。

保险 

CX-8首年的保险，像100万的第三者责任险、车损、不计免赔那都是必须的，这些都是目前十分必要且基础的险种；还有一些小的选项，全部都选上的话（包括交强险），大概在1万元，第一年不出险的话，第二年会有所下调，这个价格仅供参考。

保养 

保养层面，CX-8出厂自带光环，厂家提供了5年或10次免费的整车保养和5年或15万公里整车质保，小伙伴要注意，是整车质保和保养哦~不是基础保养，这又省了一笔不小的开支，甚至官方打出了“5年养车0成本”的宣传语；如果超过了这个范围，小保养是半年或者5千公里一次，总体的价格大概在600元左右。

 所以如果一年跑2万公里的话，CX-8首年的费用大概在2.3万元左右，一个月就是2000元左右，在这里级别里还是挺低的，不过这个还不包含停车、过路和违章费用，因为这些费用个体差异太大，所以就不统一计算了，大家心中有数即可。

 志鹏认为，一辆车的日常使用费用（不包括月供），最好不要占据家庭可支配收入的五分之一，这样的话养起来问题不大，所以如果你是全款买车的话，家庭月可支配收入超过1万养CX-8基本OK，再高一些会更轻松一些。

总结

好了，今天CX-8的探店就到这里了，简单给大家总结一下。CX-8要面对的对手可都不是善茬，比如说汉兰达、锐界、途昂，各有各的杀手锏，CX-8虽然看着年轻动感，开着顺手聪明，坐着也还不错，后期也比较省心，但是车辆的价格确实不低，而且动力也不够从容，想要在这个阵营里杀出重围，CX8是有些吃力的。