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超低价好车团购

买车送5年保养?买车早的要后悔了,看看这款马自达7座SUV!

2018年12月17日 10:56:10
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来源:汽车洋葱圈

咱们今天除了价格金融政策和养车用车费用,还将为大家带来静态和动态的体验。CX-8 25.88万~33.08万的指导价确实不低,不少人都说有点儿贵,那它到底值不值这个价呢?现在有啥优惠政策吗?咱们今天来跟大家仔细聊聊。

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开起来到底怎么样?

知道很多小伙伴非常好奇CX-8开起来到底是啥感受,所以咱们就放在最前面讲!

先说动态

先说大家最为关心的动力。CX-8目前只提供2.5L自吸发动机,最大马力192匹,这台发动机的输出比较线性,油门的比例感也很好,简单来说就是踩多少有多少,不会有任何涡轮增压那种突然爆发的感觉。

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不过就我的试驾感受来看,这台2.5L自吸发动机放在CX-8上,动力还是显得有些不足。日常加速的时候,经常需要踩到3千转才能比较流畅的加速,感觉少了一些从容的感觉,如果是满载的话,动力应该会成为CX-8的短板

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与发动机所匹配的依然是那台很出色的6AT变速箱,顺滑、聪明响应快。不过相比我印象中的CX-5,CX-8的降挡逻辑似乎更加灵敏,稍微深踩一点就连降两挡加速,感觉这种调校也是为了弥补动力输出的不足吧,虽然绝对动力输出不够强,但是最起码响应是到位了。

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底盘转向整体的感觉比较完善,转向轻重适中,回中比较积极,开起来并没有大车的感觉,底盘是很利索扎实的风格,即使过大颠簸,也还比较淡定。

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在短暂的试驾过程中,我感觉CX-8的隔音相比马自达其他车型还是有所提升的,不过不知道是不是工程师为了彰显运动感发动机的声音比较比较明显

静态表现

静态层面,CX-8的外观整体看着还是很动感的,不过前脸跟CX-5的区别太小,只是中网变为了横向镀铬饰条装饰,侧面要更加修长,尾部跟CX-5也没有太大的不同。

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左为CX-5,右为 CX-8 

内饰就几乎照搬了CX-5的设计,整体比较简洁好用,用料要更好一些,基本上不是软质材料就是皮质包裹。

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乘坐层面,CX-8的前排座椅表现不错,兼顾了包裹和舒适性,美中不足就是坐垫稍稍不够长;第二排座椅的靠背和前后都可以调整,我身高178cm,前排调好后,后排腿部最大还有2拳的空间,相比竞争对手来说表现并不算突出,但也足够使用。

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此时第二排没有调到最后 

如果第二排保留1拳腿部空间,第三排也还有一拳的空间,而且靠背角度也比较舒缓,不过坐垫还是比较短,而且没有空调出风口和USB接口,属于坐着不难受,但时间长依然不舒服的那种。

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此图为第三排空间,前排空间如上图 

以上呢,就是CX-8一些简单的动态和静态的感受,CX-8的优点在于外观比较动感,第三排乘坐不难受,开着也比较顺手,缺点就是动力不够给力,小伙伴们觉得这样的表现怎么样呢?

平价提车无优惠

金融政策挺划算

我在一个三线城市,4S店只有1家,大家可以参考一下。

根据销售的消息,目前CX-8基本都是平价销售,主流配置车型大概在一个月左右可以提车,咨询得比较多的一般是指导价为28.68万的两驱尊贵版和29.98万元的四驱尊贵版

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 目前店内主推一种定额15万的贷款政策,换算过来的话,首付大概在40%~50%之间。可以分为 2年免息和3年低息两种方案,低息的利息每年为2500元,总体不算高,手续费是3000元,其他没有额外的费用。

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 除此以外,如果资质比较好的话,比如说公务员可以享受2%的购车补贴,大概在5~6千元,甚至还可以申请与银行合作的3年免息贷款,这样的金融政策确实非常不错了。

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 如果参与置换的话,非本品牌车型最高补贴1万元,本品牌车型最高补贴1.5万元,这些政策还是挺有吸引力的。

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 咱们以咨询人数较多的两驱尊贵版(28.68万元)为例,分别算一算2年和3年贷款的月供和上路的费用,来看看~

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两年免息 

先来看看2年免息,裸车价在13.6万元左右,税+保险+手续费+杂费的价格在4万元左右,所以上路大概是17.6万元左右,贷款为15万元,月供大概是6400元左右

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3年低息 

3年低息,上路的费用依然是17.6万元,贷款为15万元,利息为7500元,所以月供大概在4500元左右

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 所以就以上这两种方案来看,我感觉2年免息的会稍微划算一些,小伙伴们也可以根据自己的情况来选择。

养车费用有惊喜

一年的养车用车,其中是油费、保险和保养比较好量化,咱们以一年2万公里为例,看看开CX-8一年到底需要花多少钱,如果每年里程数不同的话,可以参考这些花销,除了保险以外,乘以里程数倍数即可~

 

油耗 首先是油费,CX-8需要加92号汽油,目前价格是6.8元/L,由于新车上市,没有确切的油耗数据,所以咱们这一次参考工信部油耗,可能不是很准确,大家仅供参考

 CX-8的工信部油耗为9.5L(两驱),所以一年的油费的话,大概在1.3万元左右,如果里程不同,按照比例增减即可。

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保险 

CX-8首年的保险,像100万的第三者责任险、车损、不计免赔那都是必须的,这些都是目前十分必要且基础的险种;还有一些小的选项,全部都选上的话(包括交强险),大概在1万元,第一年不出险的话,第二年会有所下调,这个价格仅供参考。

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保养 

保养层面,CX-8出厂自带光环,厂家提供了5年或10次免费的整车保养和5年或15万公里整车质保,小伙伴要注意,是整车质保和保养哦~不是基础保养,这又省了一笔不小的开支,甚至官方打出了“5年养车0成本”的宣传语;如果超过了这个范围,小保养是半年或者5千公里一次,总体的价格大概在600元左右

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 所以如果一年跑2万公里的话,CX-8首年的费用大概在2.3万元左右,一个月就是2000元左右,在这里级别里还是挺低的,不过这个还不包含停车、过路和违章费用,因为这些费用个体差异太大,所以就不统一计算了,大家心中有数即可。

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 志鹏认为,一辆车的日常使用费用(不包括月供),最好不要占据家庭可支配收入的五分之一,这样的话养起来问题不大,所以如果你是全款买车的话,家庭月可支配收入超过1万养CX-8基本OK,再高一些会更轻松一些。

总结

好了,今天CX-8的探店就到这里了,简单给大家总结一下。CX-8要面对的对手可都不是善茬,比如说汉兰达锐界途昂,各有各的杀手锏,CX-8虽然看着年轻动感,开着顺手聪明,坐着也还不错,后期也比较省心,但是车辆的价格确实不低,而且动力也不够从容,想要在这个阵营里杀出重围,CX8是有些吃力的。

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