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根据乘联会最新数据统计显示，11月份SUV销量达854,289辆，同比增长-20.6%，SUV作为国内最热车型，在历来促销活动比较多的11月份，同比出现如此大的下滑，足见今年国内的车市有多么萎靡。

汽车的需求少了，车企间的竞争自然变得激烈，在这样的环境下要是能挤进销量榜的前十，说明这些车肯定是有实力的，本期我们就来看看11月SUV销量TOP10都是谁？

NO.1 哈弗H6（10月：NO.1）

11月销量：54,226辆

哈弗H6 10月份销量破了4万辆，11月份销量更是破了5万辆，将第二名远远甩在身后，霸主地位牢不可破。哈弗H6近来销量大增和一系列降价促销活动有着很大的关系，全新哈弗H6可享50%购置税补贴；H6运动版和H6 Coupe可享50%购置税补贴+现金优惠。看来降价真的可以为所欲为，但小编担心的是总是走低价策略，从长远角度看必将给哈弗的品牌形象带来不好的影响。

NO.2 宝骏510（10月：NO.3）

11月销量：27,844辆

宝骏510本身的定价就很低，在降价销售几乎是不可能的，因此抵御车市“寒冬”的办法是推出新车型。2019款宝骏510的细节设计更加出彩，基本配置也更高，而价格依然是低价策略，通过另一种形式提升了车子的性价比，使得宝骏510 11月份的销量相比10月份有所提升，排名也升至第二的位置。

NO.3 途观（10月：NO.2）

11月销量：27,398辆

途观11月份的销量依然稳定，稳坐合资品牌SUV老大的位置。目前途观的销量是途观L和途观丝绸之路版加在一起的，今年10月底，上汽大众推出全新紧凑型SUV——途岳，该车被视为途观丝绸之路版的替代品，这意味着途观丝绸之路版未来很可能停产，到时途观的销量就是途观L的销量，给了同级对手打败它的机会。

NO.4 CR-V（10月：NO.9）

11月销量：22,617辆

自“机油门”事件得到解决后，CR-V的月销量一直在攀升，11月升的尤为迅猛，销量破了2万辆，成为第二卖座的合资品牌SUV。CR-V当年也是加价“神车”，随说后来没那么神了，但在消费者心中留下了非常好的印象，一个没有任何问题缠身的CR-V将是非常可怕的。

NO.5 博越（10月：NO.6）

11月销量：19,575辆

博越11月份的销量达19,575辆，同比下滑36.6%。博越销量不佳和车市大环境有关，不过其自身也存在着一些问题。近年来，油价持续走高，博越的1.8T发动机并不是很省油，导致不少消费者放弃了它。此外，近期很多同级老对手都在大幅降价促销，而博越没有与它们打价格战的意思，这也是其销量下滑的原因。

NO.6 传祺GS4（10月：NO.7）

11月销量：17,059辆

早些年，传祺GS4一直是前三名里的常客，后来这个级别的车型多了，它就显得不那么出众了。传祺GS4的颜值说的过去、配置说的过去、动力说的过去、价格也说的过去，但没有哪项是做到极致的，因此难以进入销量的第一梯队，不过各方面表现均衡，混个销量前十还是不成问题的。

NO.7 奇骏（10月：NO.5）

11月销量：16,434辆

奇骏11月份的销量达16,434辆，相比10月份销量少了五千多辆，而有意思的是CR-V多了五千多辆，难不成奇骏的潜在消费者都让CR-V给抢走了？目前在售的这代奇骏已经上市很长时间了，在与同级新选手竞争时以没有优势，要想销量高就给在价格上多放些血。

NO.8 荣威RX5（10月：NO.4）

11月销量：16,259辆

荣威RX5的颜值不低，它主打的智能网联功能吸引了不少年轻消费者，从而让其有一个稳定的销量。但是，荣威不太擅长打价格战，年底时期，很多竞品车型都有着不错的优惠力度，因此，荣威RX5 11月份的销量下滑明显，排名也来到了第八的位置。

NO.9 CS55（10月：NO.10）

11月销量：15,777辆

CS55 11月份销量达15,777辆，相比10月份多了几百辆，排名也上升了一位。CS55的设计比CS75要年轻很多，价格上相比CS75也有优势，近年来已取代CS75成为长安旗下最卖座的紧凑型SUV。今年9月，长安推出新款CS55以及CS55蓝动版，在新技术方面，该车一直走在了同级前列。

NO.10 RAV4荣放（10月：NO.40）

11月销量：15,348辆 

明年新一代RAV4就要和大家见面了，目前在售这代RAV4已近进入生命末期，不过制造成本的下降让其可以给出更大的优惠力度。小编从市场上了解到，11月份RAV4荣放的优惠真的很大，这也是它能挤进前十的主要原因。