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真-总统座驾,5米2长叫板奔驰E级,为什么降10万销量却屡创新低

2018年12月19日 10:50:57
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真-总统座驾,5米2长叫板奔驰E级,为什么降10万销量却屡创新低

作为一个绝对的总统座驾,车身尺寸5179x1879x1492mm,轴距为3109mm,这一数据可以说是达到了D级车的标准了,远远地超过了奔驰E级以及宝马5系了,特立独行的时尚外观又不失动感,属于豪车里面最特别的存在了,但就是这么一款车,5月份的销量只有可怜的1163台,而奔驰E级却卖了12707台,CT6的销量连E级零头的一半都没有,小编就带大家来看看是什么原因让CT6的销量这么寒酸呢。

品牌经营不善

作为一个世界级的豪车品牌,而最近十几年凯迪拉克在国内的品牌运营是十分失败的,首先,群众日常看的电视里,宝马奔驰奥迪都成为面子的代言词,一看成功人士开的车,不是奔驰就是宝马,最次也是奥迪,而凯迪拉克是最近这两年才开始做的,所以说凯迪拉克在国内的品牌运营是明显不足的。明显的品牌力不足,就没有品牌溢价这一说法,而奔驰宝马甚至奥迪加价提车是常见的事情,凯迪拉克CT6优惠幅度达到了10万

定位不准

凯迪拉克绝对是有一个时尚的外观的,但是它对自己的定位很模糊,奔驰的卖点就是舒适性,而宝马给大众的印象就是操控性更好,奥迪给人的感觉就是低调奢华有内涵,沃尔沃就是给人的安全理念,所以说凯迪拉克没有get到过人买车的那个点,尽管你的车身比较长,你长的优势在哪里?

产品力不足

其实CT6的产品本身没有问题,作为总统专车,混铝车身,超大的车身尺寸,足够的动力系统,座椅的舒适性好,贴别是随向转动的后轮,这绝对是黑科技了。但是整车给人的豪华感并不强烈,虽然车身尺寸大了,绝对个性的外观,但是整车的产品力没有抓住主流消费群体的喜好,这才是要点。还有就是产品不全面,像奔驰宝马在ABCD各个类型的领域都有对应的车型,而凯迪拉克车型的选择性相对来说少了很多。

竞争力不足

以上的几点也是凯迪拉克竞争力不足的主要因素,特别是家族式的设计很有冲击力,但是没有豪华车用该有的豪华感,几十年来都没有很大的改变,而凯迪拉克并没有像BBA那样去学习怎么讨好国内的消费者,怎么样才能讨得国内消费者的欢心。虽然CT6的产品力还是不错的,想要超越BBA还有很长的一段路要走。

总的来说,模糊的定位,而买得起的人基本上也被BBA强大的运营能力以及品牌溢价给吸引了过去,而这就注定了CT6的明明是一款豪车,却销量这么惨淡的原因,小伙伴,你们怎么看?

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