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转眼间，2018年即将进入尾声，各家车企也纷纷开始发布本年度的销量数字。备受各界关注的红旗也在近日公布了他们的2018年销量“成绩单”，截止14日13时55分，红旗品牌2018年销量终于突破30000大关，其中红旗H7共售出9175台，红旗H5共售出20825台，可以说是成果喜人。尤其是在乘用车市场同比大幅下跌的严冬背景下，红旗能够逆势而上，完成国产高端品牌的销量逆袭，更是证明了红旗已经受到了消费者的广泛认可。

新红旗销量长红，和以一汽集团董事长徐留平为代表的新一代红旗人不断进取，开拓创新分不开。自徐留平出任一汽集团董事长以来，就提出了诸多方针实现红旗品牌的振兴，赋予这个沉寂了许久的国车新的生命。并提出了2020年红旗年销量过10万的目标，如今红旗销量稳步上涨，也让我们看到了这个看似宏伟的目标得以实现的可能性。红旗销量增长的动力从何而来，这还得从红旗的辉煌历史说起。

煊赫历史，新中国首个高端汽车品牌

今年1月8日，新红旗品牌战略发布会在人民大会堂举行，徐留平董事长也在发布会上发表了精彩的演讲。他在讲话中是这样描述红旗品牌的：“红旗，这个名字，对于绝大多数中国人而言，绝非一般意义上的汽车品牌形象，而是作为一种深深的情怀和神圣记忆，已经深深刻印在每个人的心中。”这个描述是相当贴切的，因为作为新中国首个汽车工厂的一汽在未和外资合作以前，旗下只有红旗轿车和解放卡车两个品牌，红旗也因此被称为中国首款自主品牌轿车，也是当时国家领导人和国家重大活动的国事用车。

在上世纪六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜，是“中国人民站起来了”的象征，但是在之后的一段时间里。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，不断受到市场化、商业化的方向冲击，但不论如何，红旗依旧是一种情怀，这种情怀也许会被暂时尘封，但是一直存在于中国人心中。

直到2017年8月，徐留平出任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任第一天，他就旗帜鲜明地对内喊话：“红旗一定能在我们这一代人手中实现振兴！”于是，红旗的振兴被提上了日程，这个中华民族的自主品牌将要在新一代一汽人的手中重新焕发生机。

砥砺奋进，以先锋精神引领高速发展

新红旗的发展速度可以用“突飞猛进”来形容，在徐留平先生上任的一年之内，新车型红旗H5强势发布。除了新车型的上市，红旗在品牌上也进行了完善。在技术上，红旗构建了“一部四院”的研发体系，在北京上海以及总部长春分别建立研发会地的同时，还在德国慕尼黑以及美国硅谷充分利用当地资源，设立和国际接轨的研发分院。汇集来自全球的顶尖技术人才，打造了一支5000人的优秀研发团队。也是这支团队，让红旗的每一款产品都科技感十足。

在生产环节，红旗建立了世界顶级标准的制造基地，以世界一流的质量标准要求每一款产品。在制造流程上，新红旗也有所创新，建成后的红旗L工厂将根据产品的定制特征，创造性的引入app让用户查看自己爱车的生产过程，还可以和设计师一起设计属于自己的专属L级车。建成后的红旗H工厂将成为中国最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”。其中的智能化工位占到全部工位数量的80%以上，单车制造的碳排放达到国际先进水平。

不仅如此，红旗还开辟了属于自己品牌的“红旗小镇”，红旗小镇将以红旗智能工厂、文化体验、新型产业为重点，围绕“尚、致、意”的理念进行规划，充分融入红旗的品牌要素，打造长春新红旗生产基地、建立工业旅游引领区。“红旗小镇”在建成后，甚至可能成为与沃尔夫斯堡相提并论的“中国汽车重镇”。

而真正能体现新红旗转变的，则是品牌公关传播上的创新和突破。老红旗在人们的印象中，更多的作为中国汽车工业的象征以及领袖座驾出现。而作为普通消费者，他们选择高端汽车更多取决于潜意识上的认知。新红旗的当务之急，在于重塑品牌形象，让红旗从“高高在上”的形象转变成为高档、尊贵的中国汽车品牌。

新红旗也的确通过优秀的营销策略，实现了形象上的转变与重生。

今年恰逢红旗60周年，7月31日，红旗举行品牌60周年庆典。红旗开放庆典活动给超万名红旗人、公众、用户、粉丝、经销商，及政府、媒体等各界伙伴参与。庆典系列活动当中既有“红旗人物”颁奖庆典这样传播红旗精神，塑造红旗人形象的仪式，更多的则是“红旗小镇启动仪式”、“新高尚至尊座驾红旗L5交车仪式”、“红旗造型设计全球挑战赛启动仪式”这样能够让公众看到新红旗全新风貌和全新气象的活动。真正体现了红旗这个品牌继往开来迈向新时代的决心与行动力。

就在今年9月份，著名设计师，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒正式出任中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官(CCO)。泰勒的加盟不仅让红旗在产品设计上有了更多可能性，还昭示着红旗“新高尚”品牌形象的树立，体现了红旗国际化的动态特征。

在智能化道路上，红旗也争做领头羊与排头兵。在11月1日举办的百度大会上，一汽携手百度共同发布了国内首个具有量产能力的L4级别自动驾驶乘用车，体现了红旗布局智能化领域的长远战略目标。在6天后的世界互联网大会上，红旗也作为钻石合作伙伴强势亮相，并在会上展示了中国第一款具备量产能力的L4级自动驾驶乘用车红旗“E·界”，惊艳全场。进一步证实了红旗在智能化领域的突出实力。

在刚刚结束不久的广州车展上，红旗又一次携新车霸气登场，红旗HS7，红旗“E·界”、“E·境”GT Concept、红旗H5、红旗H7、红旗L5等重磅车型亦齐聚展台，齐力亮相。向公众展示了新红旗的产品布局正逐渐完善，一个产品布局趋于完善，设计实力出众的新红旗正在冉冉升起。

此外，根据《中国豪华车品牌特征研究白皮书》，中国豪华车车主平均年龄约33岁，这一数据表明豪华汽车购买人群在呈现年轻化趋势。这些年轻车主相对而言也更加倾向于有个性、有活力、别具一格的高档车品牌。新红旗为迎合年轻用户的喜好，也在品牌公关传播上加以调整，塑造一个年轻、有个性的品牌。在今年的长春电影节，红旗品牌以首席合作伙伴的形象登场，助力中国一汽家乡举办的文化盛宴，陪伴众多明星一起走红毯，引领潮流，成为红毯最瞩目的“新星”。

新红旗甚至还玩儿起了“跨界”，和著名运动品牌李宁共同推出了联名系列，一经推出就在年轻人中引起追捧，新红旗通过这次“跨界”实现了形象的颠覆，“民族潮牌”的新“人设”在年轻群体中广为流传。六十岁的红旗和二三十岁的年轻人也有了共同语言。

对于新红旗的品牌战略，一汽集团品牌公关部总经理杜晓东表示：“按照新红旗品牌战略，我们有整体的品牌形象打造5年规划，把2018年定义成红旗品牌的重塑之年，全年主题定为传承·新生。整体思路是以新红旗品牌战略为指导，以重塑品牌形象为目标，围绕两大挑战，有策略有节奏创新去立体化传播。”并且，他直言红旗未来的品牌营销将是“创新”的营销，“创新应该成为一种习惯，不创新就不会思考，不创新就不会工作。只有这样，创新才能水到渠成。整体来说，创新是品牌公关工作的原点，也是灵魂所在。”

极致体验，高端车汽车界的标杆产品

好的销量来源于过硬的产品质量，红旗目前在售的两款车型红旗H7与红旗H5都有着极高的市场认可和优秀的驾乘体验。红旗H7主打中国式高档，是高档车领域的王者，由于其设计激进的前格栅以及红旗飘扬般流畅的整体线条，也被网友评价为“20万的汽车有80万的气场”。

而红旗H5则做到了独树一帜，作为中国首款高端B级车，红旗H5具有时尚动感的造型、强大智能系统、极致安全、强劲动力和卓越操控等优势；值得一提的是这款车型的内饰在精良化及豪华性感知质量方面做到了极致，全车共进行了1100多项精良性优化。可以说在每一个细节上都能看出制作团队的用心良苦。

另一款受人瞩目的产品则是定位为领袖级行政座驾的红旗L5限量定制版。作为中国首款限量定制汽车，红旗L5实现了真正意义上的“私人订制”，通过富含中国式新高尚元素主题、开放式定制和用户自有元素定制等定制模式，为用户打造独一无二的、专属化定制的新高尚至尊体验。而这款车的首批车主之一，就是深受广大观众喜爱的著名影视艺术家靳东，他也是新红旗的品牌代言人。靳东的代言，让新红旗在年轻消费者当中更具亲和力。

未来，新红旗家族将包括L、 S、 H、 Q四大系列产品。L系列为新高尚红旗至尊车；S系列为新高尚红旗轿跑车；H系列为新高尚红旗主流车；Q系列为新高尚红旗商务出行车，进一步丰富红旗的产品布局。在2025年之前，预计将推出全新的17款红旗车型，让红旗品牌真正成为自主品牌里的“全能王”。

总结：

通过上面的盘点，我们不难发现，红旗销量上取得的成绩，来源于从产品设计到品牌传播的各个环节的极致追求，更来源于每一款产品的过硬实力。更重要的是，红旗通过一系列营销活动，成功重塑了深藏在广大消费者潜意识里的品牌形象，“中国式新高尚精致主义”的理念深入人心。

以今年的销量走势和增长率来看，徐留平先生提出的“2020年销量达到10万台，2025年达到30万台，2035年达到50万台”的目标也不再是遥不可及。究竟红旗能在接下来的几年里继续带给我们怎样的惊喜，让我们拭目以待。