凤凰网汽车

当下，年轻人已经成为了中国车市消费的主力军，可以说，一辆合乎自己心意的车是年轻人在满足衣食住行之余，提高生活品质的最大"刚需"。但对大多数购车资金并不宽裕的年轻人来说，如何用更低的价格购置一辆功能齐备的车仍是他们选车前必做的功课。再者，与上一辈消费者的购车需求不同，当代年轻人不仅要求高颜值，而且对车辆的行驶品质与智能化水准也非常在意。

在年轻人比较关注的8万级紧凑型家轿当中，长安第二代逸动高能版与吉利帝豪GL是常常被提及的两款车，那如果以上述标准来对它们进行评判，谁又更适合担当年轻人心目中的"理想之车"呢?下面就来进行一番详细对比。

第一眼缘，颜值空间俱不可少

选车时，消费者看重于第一眼缘，而汽车的造型与空间表现，往往是决定第一眼缘的重要参考标准。所以，我们不妨将第二代逸动高能版与帝豪GL在这两方面做一个对比。

设计方面，帝豪GL采用了诸多中国传统美学元素，外观大气而沉稳，但与当下年轻人普遍崇尚的个性与动感之美尚有一定的距离。而第二代逸动高能版的外观设计偏向于潮流时尚化，前脸"蝶翼式"的进气格栅大胆而富有进攻性，翘起的尾翼更是营造出了一种轿跑的低趴感。可以说，相对于帝豪GL，它的外形更契合当下年轻人的审美。

空间方面，第二代逸动高能版与帝豪GL都拥有2700mm的长轴距，纵向空间表现接近，在同级车型当中也属于佼佼者。但第二代逸动的宽度与高度要优于帝豪GL，所以它有着更为宽裕的横向空间和顶部空间，这种优势在车辆满座时会体现得更加明显。

所以，对于一个年轻消费者来说，当他由外而内地去体验对比时，第二代逸动高能版或许更容易抓住他的心。

科技对比，高智能是年轻群体"刚需"

随着汽车工业的发展，汽车的智能化与科技化不仅直接关系到操作体验。更是成为了新一代年轻消费者离不开的"刚需"。我们不妨来对比一下第二代逸动高能版与帝豪GL的智能科技水准。

两款车型在主要功能模块方面相差并不大，当下主流的车联网系统、全景影像、辅助驾驶系统等均有配备，其产品差异化主要体现在细节设置的不同。比如，第二代逸动高能版自动领锋型搭载的10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控高清液晶屏配置，在视觉效果方面明显胜过帝豪GL一筹，而且这两块高清大屏之间还能通过三指飞屏来实现信息共享与转移。再者，第二代逸动高能版从争锋型开始就搭载了先进的 in Call 3.0 智能车载互联系统，功能的丰富性和实用性比帝豪GL的传统车联网系统更胜一筹。例如 in Call 3.0 智能车载互联系统支持远程车况查询及诊断功能，并且它的4G热点享有基础流量终身免费服务还能提供给车上全部乘客使用，而帝豪GL的4G热点只能给车机使用，显然不如第二代逸动省心便利。

值得一提的是，第二代逸动高能版在8万元区间就搭载了ACC全速自适应巡航系统与PAB预警辅助制动系统，可在0-150km/h范围内实现智能加速减速、保持安全跟车距离、随前车停车起步、甚至弯道跟车等功能，而且可以自动探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，在提前约1.4秒即可发出报警，而帝豪GL同时拥有这两项科技配置的车型最低也要10.5万左右。

从以上分析可以看出，虽然帝豪GL的智能科技水准在同级车型中也属于上流水平，但第二代逸动高能版对于细节功能方面显然更为完善，并且价格门槛更低。

舒适对比 实惠实用才是王道

对于当下的汽车产品而言，增加舒适性配置在技术上并不难，关键是消费者需要花多大的代价来获取。下面，我们将第二代逸动高能版1.6L GDI自动争锋型与2018款帝豪GL 1.4T自动精英智联型两款同价位车型做一番对比。

从上表可以看出，在相同价位下，第二代逸动高能版的舒适性配置比帝豪GL更为齐备，多出了10.25英寸高清液晶大屏、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、电动座椅记忆、方向盘四向调节、后视镜电动折叠等配置，相对于帝豪GL的手机互联与车窗一键升降功能，在实用性和便利性方面的提升更为显著。

操控对比，懂车的人更在乎行驶质感

以往，消费者对于车型优劣的主要判定标准往往落在其颜值、空间等表层，但如今的年轻消费者越来越懂车，他们对汽车的动力性能、操控感觉等也非常在意。那么，这两款车在动力总成与底盘调教方面又表现如何？不妨来对比一番。

动力层面，帝豪GL的1.4T涡轮增压发动机相比第二代逸动高能版的Blue Core 1.6L自吸发动机虽然在账面数据上略有优势，但两者的绝对值差距却很小。实际上，第二代逸动搭载的1.6L发动机在自吸阵营当中已属于佼佼者，其动力系统经过了多项技术升级，在调校方面更为激进，1000转/分时扭矩输出即可达130N·m，起步响应速度甚至不逊色于涡轮增压机型，发动机燃油喷射压力达到了传统自吸气发动机的30倍，燃油经济性比前代车型提高了15％。变速箱方面，帝豪GL采用的是6速双离合变速箱，在平顺性和可靠性方面都不如逸动的爱信6AT变速箱。因此，从动力系统的整体表现来看，第二代逸动高能版相比帝豪GL更为出色。

底盘方面，虽然两款车型均配备前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架，但第二代逸动高能版对于底盘有所升级，前麦弗逊独立悬架采用的是液压圈梁式设计，后悬架的封闭式扭梁也源自德国U-O Forming工艺，因而在操控与舒适性方面比帝豪GL更胜一筹。此外，第二代逸动高能版百公里的刹车距离仅为35.6m，在同级别车型中属于领先地位，这一点也是帝豪GL所不能比的。

所以，总体来说，第二代逸动高能版的整体行驶质感要优于帝豪GL。

总结：

在8万级紧凑家轿市场当中，这两款车都算是配置比较丰富的高性价比代表，但对比之后发现，第二代逸动高能版的配置数量和质量仍然要更胜一筹，特别是在年轻人比较在意的科技智能配置方面，第二代逸动高能版的优势要更为明显。另外，为庆祝长安汽车用户突破1700万，从即日起至12月31日，长安汽车第二代逸动还推出了购车优惠大礼：现金优惠10000元，金融贴息至高4000元，置换补贴至高7000元（限牌区域），这样算下来综合最高优惠高达21000元。在市场竞争日趋激烈，产品日益趋同的当下，第二代逸动对于消费者需求更精准的把握，显然值得更多自主品牌来借鉴。