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信仰其实是一个比较抽象的词语，单单问信仰是什么，或许很多人都回答不上来。但是如果用例子来说明信仰为何物，那相信很多人都能说个一二。

对喜欢球鞋的人来说，就是把每一款正代AJ收入囊中；对热爱足球的人来说，就是熬夜看支持队伍的比赛，不离不弃；而对锤子手机的粉丝来说，那就是义无反顾的支持罗永浩，买锤子手机。

之所以提到信仰，是因为入冬了，当我下班后巴不得赶紧回家钻进被窝的时候，同事却搓着小手激动的骑着他心爱的机车去兜风，如果不是信仰作祟，我不知道该如何形容这种行为。

遗憾的是，同事对机车的信仰被现实打败了，他刚刚到手还没亲热够的机车坏了。据说他当时正在山上，骑不上去，推不下来，寒风瑟瑟，就连网上叫的拖车师傅都开玩笑让他多给点钱。期间种种心酸不必多说，但是刚买的机车没骑多久就坏了这件事非常机车！

两轮的摩托虽然与四轮的汽车多有不同，但作为汽车行业从业者，同事在购买之前也进行了深入的了解，并且斟酌许久才下定购买的决心，只是没想到才到手没多久便出了故障。

这款机车名为Aprilia CR150，对不接触摩托车的人来说，这个名字听起来十分陌生，但如果是稍微入门的小白，便会对这款车有所耳闻，因为这款车经常被推荐给刚刚入门的新手使用。

Aprilia译名为阿普利亚，是意大利著名的摩托车品牌，它在中国有一个非常出名的合资方——宗申，宗申摩托扬名立万的时候小编还小，但是宗申三轮车进军到镇级地域的时候，小编赶了个正着，它动力十足、启动迅速，深受叔叔伯伯们的喜爱，同时它较大的噪音也令人印象深刻。

说回CR150这款机车，在购买一款车之前，去相关网站、论坛看评价以及车友的使用体验属于常规操作，而网上关于Aprilia CR150的吐槽以及投诉其实不在少数。

比如有关设计方面的缺陷，像是牌照架掉螺丝，虽然厂家有在不同批次进行改进设计，但是用处不大，该掉的还是掉；另外就是后视镜的共振，这一缺陷在大多数Aprilia CR150上都出现过，即便购买组装时特意将螺丝拧紧，共振的情况还是会发生，而后视镜共振将会影响到骑手观察后方来车情况，容易导致危险的发生，因此很多人在车到手后会对机车的后视镜进行加固或改装。

除了设计缺陷以外，小毛病就更多了，像排气弹簧掉落，消音器松动等问题时有发生，或许是因为这辆车为单缸高转机，骑行振动大导致螺丝容易松动。再就是后挡泥板只能起到装饰的作用，完全发挥不了挡泥的效果，遇到泥泞路面的时候后背被溅满一身的泥水。

既然Aprilia CR150存在这么多小毛病与缺陷，同事为何还在思前想后许久之后将其购入呢？因为这款复古机车在设计与动力方面确实有其值得称道的地方。

很多CR150的车友购买这款车都是奔着颜值去的，作为cafe与scrambler的综合体，它的外观综合做的非常不错，透露着古朴狂野的机械美，前后辐条轮毂复古味道充足，能够轻松吸引到别人的眼球。

动力方面，150cc能够输出13.3kW功率，在国内同级别的发动机并不多，也因此经常会有人将这款车与国产250级别的车相比，这已经是对它很高的评价。

爱美之心，人皆有之，复古式外观配合同级别中领先的动力，很少有人会不不动心。而且，人都有侥幸心理，总会觉得不会这么巧合自己正好遇到这些问题。

事实上，如购车前了解的那样，同事的这款Aprilia CR150也遇到了后视镜共振以及挡泥板没有作用的问题，而在有心理准备的情况下，这些毛病不会影响他对这款车的喜爱。但没想到的是，在骑行不到300公里的时候，这款机车的电瓶却始终无法启动，最后只能将摩托车拖回去，这就有些令人难以忍受了。

其实，在网上也有关于阿普利亚电瓶在冬天启动难的吐槽，这一问题不仅出现在CR150上，还存在于另外一款叫作GPR150的车，出现的频率相当之高，以致于一些车主不得不更换电瓶或者是找好友帮忙搭线。

试想一下，如果有消费者购买了一辆汽车，在首月便遇到故障无法正常行驶，那这家4S店肯定被骂的很惨，如果问题较为普遍的话，国家缺陷产品管理中心或许会收到较多有关该车的投诉，甚至是启动缺陷调查与评估，这样也能责成厂家对车辆进行升级改造。

而当这样的事情发生在Aprilia上时，车主的投诉难以起到作用，或许是因为购买该车的人太少，车主只能自己想办法解决，对那些喜欢这款车的人来说，只能抱着侥幸心理希望这款车的问题已经得到解决或者是不要出现在自己的爱车上。

天冷了，电瓶可能亏电而无法启动车辆；人心冷了，那就会去选择别的摩托车。毕竟大部分人的信仰是对机车的信仰，是对骑着摩托车在道路上狂飙的热爱，而不是对Aprilia这个品牌。 即便对Aprilia是真的热爱，但满腔热情换来一个问题频发的摩托车，那热情也会消减，就像有人说真正的锤粉都是“只粉不买”一样。