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江淮汽车-瑞风

超低价好车团购

小型SUV中低调的实力派 试驾江淮瑞风S4

2018年12月22日 10:41:47
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来源:郑谊

今年上市的小型SUV中,江淮瑞风S4是一个不容小觑的车型。因为江淮的瑞风S3,S2是国内第一批上市的小型SUV。瑞风S3也曾经是国内小型SUV销量冠军。只是随着新车型的加入,瑞风S3面临巨大的压力。于是江淮瑞风S4担负着江淮汽车再次在小型SUV市场崛起的重任。

在江淮汽车与大众合资之后,江淮汽车引入了大众汽车的生产标准。与大众汽车共线生产,这是江淮瑞风S4最大的杀手锏。

第二个杀手锏是价格,它分别搭载1.5T和1.6L两款发动机,指导价为6.78~9.88万

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江淮瑞风S4的造型相比之前江淮的产品,有了很大的转变。

全新的设计理念为“惊·艳”。舍弃了之前使用的大嘴设计,整体设计更加符合大众审美。

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车头的比例也很协调,使用了满天星中网,官方叫做“星辉展翼” 前格栅。

中网上面的镀铬装饰条比较粗壮,一直延伸到大灯,视觉上比较宽。

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如今全景影像大有普及的趋势,起码自主品牌已经比较普遍了,江淮瑞风S4也有此项功能,配有一个前置摄像头。

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在大灯的使用上,江淮瑞风S4全系标配卤素远近光灯,日间行车灯为LED光源。

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车身侧面我们能够清晰的看到车门处有两条锋利的腰线,这两天腰线就像射出去箭一样。

因此官方名字叫做“御风之箭”的设计理念。

由于江淮瑞风S4的车身侧面比较高,全系配备17英寸轮圈。今天的试驾车使用的是18英寸轮圈,还是显得不大。

我觉得还可以用19英寸的轮子,更好看。

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江淮瑞风S4的车尾有一个扰流板,这个设计在SUV上还真是不多见,个人觉得是很好看的。

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车尾的整体设计比较紧凑,而且线条应用的也很合理,有点儿肌肉车的意思。

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轮胎的规格为225/45 R18的朝阳轮胎。18英寸的尺寸比较大的,轮圈的造型也很动感。符合自身的定位。

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透过车外的前挡风玻璃,我们能看到车内安装了一个行车记录仪摄像头。

这个行车记录仪是与中控系统相连,还可以进行拍照,并且手机互联以后,还能发朋友圈。功能很强大。

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江淮瑞风S4的内饰让人眼前一亮,整体的设计非常规整,符合大部分消费者的审美。

中控台的用料也很高级,下半部分使用了真皮的包裹。

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江淮瑞风S4配有车机互联,车载地图,全景影像,语音互联,在线视频等很多功能。还能与手机互联。

分辨率,反应速度也能够达到主流水平。下面的空调控制区域是全触控面板。

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大家可以注意到,江淮瑞风S4的主页是卡片式设计,滑动之后的功能区域则是类似手机app的样子。

消费者还可以选择自己常用的功能,添加到主页上,这样使用起来更方便了。

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江淮瑞风S4的后备厢空间非常规整,后排座椅支持按比例放倒。后备厢的容积在500升以上。

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重点说一说江淮瑞风S4的动力和试驾环节。江淮瑞风S4将会搭载1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款发动机。

最大功率分别为150马力和120马力。

变速箱匹配的是6MT和CVT两款变速箱。今天试驾的车型是1.5T+6MT的版本。

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我们先是在江淮厂区内封闭的道路上体验了一下极限加速,绕桩,和模拟恶劣路况下的驾驶体验。

在极限路况下,主要是体验了江淮瑞风S4的悬架以及隔音水平。江淮瑞风S4在应对绕桩的时候悬架的支撑还是很好的。

能够轻松的在60公里以上完场绕桩,车内的侧倾也被控制在可以接受的范围内。

悬架使用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,对细碎的颠簸过滤的也比较到位,底盘的整体性也不错。

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发动机的低扭不弱,涡轮介入之后的再加速能力也很强。经过实际测试,江淮瑞风S4的百公里加速成绩9.8秒。

制动距离36.7米。

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随后,我们对江淮瑞风S4进行了实际道路的试驾。江淮瑞风S4继承了之前S3和S2的优点,那就是好开。

离合器行程比较长,结合点在中间靠下一点的位置,很好找,也很清晰,脚抬到这个位置就有反应。

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1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入转速是2000转,涡轮介入的转速比较晚。好在发动机在低扭状态下动力的储备比较充足。

油门的响应也很快。走走停停的路况下不会觉得动力不足。

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2000转之后,涡轮介入,此时发动机的动力就会源源不断了。再加上江淮瑞风S4是一台小型SUV,它的尺寸和车重并不大。

相比竞争对手使用的自然吸气发动机,甚至是3缸发动机,瑞风S4推动汽车并不费力。在转速达到4000转之后的持续再加速能力也很不错。

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6MT变速箱的设定偏向城市驾驶,动力衔接的比较好,加速能力不错。

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在高速巡航的状态下,时速120公里每小时,挡位保持在6挡,此时的转速在2500~2600转之间,有利于降低油耗,提高经济性。

发动机的转向力度比较轻,驾驶起来很轻松。发动机的噪音比之前江淮的车型有了很大提升。高转速的时候车内噪音控制的不错。

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总结:

江淮瑞风S4给我的印象其实是中庸,在目前的车市是很难能可贵的品质。它的外观中庸,没有明显的运动化,年轻化。也没有明显的棱角分明。是绝大部分消费者都能接受的,耐看的类型。

它的内饰也很耐看,没有像其他厂商一样,使用特别大的屏幕来吸引眼球。它的屏幕尺寸也不小,而且是为了方便驾驶者操作,这样的设计思路去开发的。

但是除了外观和内饰以外,其他方面就比较优秀了。比如说空间上,它的车身高度很高,无论前排还是后排的头部空间,腿部空间都特别宽敞。它的后备箱空间也能够达到很高的实用水平。

它的动力很不错,1.5T的发动机强过市面上大部分发动机,百公里加速和刹车成绩在同级别车型中也很好。

最后再回归到价格上,6.78~9.88万元的售价,是普通老百姓都能够接受的了。


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