凤凰网汽车

今天和大家聊一聊车坛的事，今年车圈的大动作也是接连不断，车市销量走低、新能源汽车逐渐交付、自主高端品牌又添成员等等一系列的新闻，但是我们先来看车企的故事，说说那些今年换车标的车企。

吉利

吉利对于换标这件事一直是比较情有独钟的，现在的Logo就是属于此前的帝豪品牌，再加上全球鹰和英伦Logo，吉利汽车的车标数目可谓不少。这也是此前自主品牌发展历程的缩影，曾经这些自主品牌都走过多生孩子的战略，不过最终也都回归了一个品牌。

但是最近看，自主品牌好像又走起了老路，长城生出了WEY和欧拉，吉利生出了领克，奇瑞生出了星途。从目前的发展态势看，自主品牌又要走一波母品牌-子品牌-母品牌-子品牌……的路程，这回又能走多久呢。

或许，名著《三国演义》中的一句话可以完美表述此情：话说天下大势，分久必合，合久必分。

不过这回的吉利也不是完全改标，此前网上一部分声音非常亢奋“吉利又换标”、“这回要给设计师加鸡腿”等等此类热情高涨的声音。但是，吉利只不过是换了车标配色用在了新人缤越上，就像本田的红标和雪佛兰的黑标一样、彰显一下运动风格。

不过，换了暗黑色系的吉利Logo是要档次感更强一些，大家还记的初代帝豪EC7车型的Logo配色吗？这么一看，颜色对于品质感的提升还是非常重要的，乡村气息秒变城市精英。

奔腾

相比上面吉利的小改配色，一汽奔腾的动作就比较大了，直接换新标起新的英文名字：BESTUNE，看着档次感的确有提升。

奔腾新品牌意味“世界之窗”，采用全新品牌也看出奔腾在如今汽车行业的压力，所以改头换面先从换标做起。第一款搭载全新车标的就是奔腾T77，定位是一款紧凑型SUV，而且外观设计方面也一改奔腾往日的沉稳，玩起了时尚，目前的市场反馈还是不错的。

宝骏

宝骏品牌一直被奉为神车厂，不过在身份问题上一直被争议，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车，到底是合资品牌还是自主品牌网友一直吵来吵去。这也见得车红必火的宝骏品牌在大众心中的知名度，也一直以性价比吸引着消费者。

前不久宝骏又推出了一款新车，RS-5，名字听着就很性能但是此RS-5不是德系RS5。外观依旧延续着宝骏SUV车型的另类设计，不过最近流露出的申报图，宝骏RS-5可没使用经典的骏马标志，而是采用了全新的造型设计。

新Logo视觉效果要比之前的Logo更具设计感一些，网友神评论到总算换了木马病毒标志，不过Logo换了马名字是不是也要换了，马都要跑了。

小编时间

对于车企换标怎么看，这里不去揣摩背后的深意，只希望换标换风格的车企能不忘造车初心，为消费者带来实用的好车。如今车市低迷的背后是整个经济环境的吃紧，车市会更敏感，未来也会迎来大的洗牌期，不管是老牌车企还是新兴品牌都将面临一场大浪淘沙。所以，标志可以换，对产品的用心才能赢得消费者的信心。