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新一代标致508的国产版——标致508L，已于今年的广州车展上亮相，预计在2019年年初正式上市。近日，东风标致又公布了更多与该车有关的信息，下面小编就带着大家对这款即将上市的新车做一个初步的了解。

标致508L从名字就能知道这款车的车身加长了，我知道对于标致的铁粉来说他们肯定是不高兴的，不过为了销量这也是没有办法的事情。

新一代508的车身长度只有4米75，轴距才2米7，作为一款中型车在中国肯定是要被笑掉大牙的。众所周知，标致目前在国内混的并不好，标致508L是被他们寄予希望的一款车，因此在车身尺寸上决不能输给同级对手。

外观方面，标致508L相比海外版主要缺少了无边框车门和掀背式尾门。取消无边框车门主要是降低制造成本，因为标致508L可没有胆量定个大众CC的价；取消掀背式尾门我个人认为是讨好中国消费者，毕竟大部分国人还是喜欢传统轿车设计，我前面说了标致508L对于标致很重要，他们必须尽可能的让这款车符合国人的喜好。

虽然车身加长了，无边框车门和掀背式尾门取消了，但这并没有形象到标致508L的颜值，其外观设计与海外版还是高度保持一致的。这代车型在外观上的最大设计亮点就是前脸，獠牙式的日行灯让前脸显得犀利、凶狠。

标致508L的这套内饰设计风格被厂家称为“i-Cockpit座舱”，配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式液晶屏，科技感极强，还有些像飞机的驾驶舱，以个人的审美标准这绝对是同级别里最酷的驾驶舱。

配置方面，据目前得知的消息，顶配GT车型将配备NAPPA真皮打孔座椅、法国Focal Hifi音响系统、AQS空气净化系统以及夜视系统，完全不输给同级别的豪华品牌车型。

标致508L还将搭载标致汽车最新的『ADAS智能驾驶辅助系统2.0』，该系统包含辅助驾驶、驾驶安全、泊车辅助三大块。

辅助驾驶下面主要是ACC自适应巡航、车辆定位辅助以及交通标识识别，其中，ACC自适应巡航拥有非常广的车速范围（30-180km/h），大幅提升了该功能的实用性。

驾驶安全下面主要是主动刹车、车道保持辅助、远近光辅助等，标致508L的主动刹车是通过多功能摄像头+毫米波雷达实现的，当时速达到5km/h以上就可以启动。

泊车辅助主要是自动泊车、180度可视泊车辅助以及侧面驻车警告等，有了这么多警告提示，相信中型车的泊车对于新司机来说将不是难事。

动力方面，标致508L GT版将搭载一台能满足国6b排放标准的1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，该发动机应该和标致5008上面的那台1.8T发动机是同一个，但调校更为激进一些，不过相比同级那些2.0T发动机在动力参数上还是有所不如。变速箱匹配来自爱信的8AT变速箱。根据之前工信部公布的信息来看，该车还将提供一款最大功率167马力的1.6T发动机可选。

悬架方面，标致508L将采用前麦弗逊式，后多连杆式的悬架结构，其中高配车型的悬架带3挡阻尼可调，运动和舒适均可兼顾。

标致508L虽然取消了无边框车门和掀背式尾门，但其颜值依然挺高，此外，内饰的设计也很赞，这些将成为该车的一大亮点。再有，该车的空间也足够，配置也够先进，标致508L的竞争力还是不弱的，但目前的问题是东风标致的品牌影响力在国内实在是太弱了，标致508L要想成功，我认为诚意的定价和适合的营销缺一不可。