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原标题:这么多的车载互联系统，你弄得清谁是谁家的吗？

雅斯顿原创文章 | 哈尔

以前人们买车基本不会关注它搭载了什么车载系统，只会看品牌、价格、外观、内饰、空间表现是否符合自己预期。但随着汽车市场的不断成熟，消费者逐渐有了更多、更高、更细致的需求，互联网时代的影响也越来越深入到汽车内部。特别是对于年轻一代的消费者而言，车机接入互联网所发挥的作用越来越重要，那国内有这么多的选择，到底哪一款会更受消费者青睐？

通用——安吉星

发布时间：1996年

应用车型：别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的大部分车型；

说起最早的车载系统就不得不提通用的安吉星。在1995年通用、EDS公司、休斯电气应用各自专业领域内的技术和经验共同开发了这一系统，并于1996年正式上线，至今已经经历了8代进化升级，全球用户超过500万。曾经奔驰、奥迪、斯巴鲁、大众等公司也都与通用签署过相关的授权协议，推出过能够提供OnStar服务的车型。

在经过20多年的发展之后，安吉星的功能也得到进一步完善。目前主要包括：安全方面的碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、爱心援助路人；安防方面的路边救援协助、被盗车辆定位、被盗车辆启动限制、被盗车辆减速、车辆报警提示；导航方面的全程音控领航、兴趣点向导、目的地设置协助、实时路况导航、实时路况按需查询；远程控制方面的远程车门应急开启、车停位置提示、手机应用；实时检测方面的车况检测报告、实时按需检测、实时检测提醒；此外还有全音控免提电话、4G LTE服务等。

值得一提的是，上汽通用官方宣布从2018年8月23日起，上汽通用别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，将享受每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。而这一操作也为通用之后的智能化、网联化打下了坚实的基础。

长安——InCall

发布时间：2009年

应用车型：长安CS35、长安CS55、长安CS95、长安睿驰CC、长安 CX20等；

在自主品牌车企中，长安是最早一批涉足车载人机交互系统的。早在2009年，长安就联合联通、远特科技推出了车载人机交互系统InCall，经过几年的完善，在2015年，长安推出了更新后的InCall3.0系统，其功能与通用安吉星系统类似。不仅可享受导航、娱乐、安全等多项在线服务，强大的语音控制功能，还可轻松控制天窗、空调、多媒体等功能；通过远程控制功能，亦可实现开关空调、设置温度、车门解锁闭锁、关闭天窗，远程寻车等，明显提升用车便利性。

目前InCall3.0已实现远程控制、手机互联等50项功能，且能实现功能化的持续升级，不断提升服务和客户体验感。此外，InCall系统的语音基础技术跟吉利吉客一样都有科大讯飞的数据支持，所以功能上没有本质区别，但有消费者反映在流畅度、灵敏度的体验上，吉利吉客略有优势。

吉利——G-NetLink/GKUI吉客智能生态

发布时间：2010年

合作企业：蓝星科技、科大讯飞

应用车型：帝豪、博瑞、博越等大部分车型；

2010年，吉利汽车也发布了智能互联网络“G-NetLink”，它采用的是Linux系统，内置3G语音及通讯模块，带有“I-Call”和“E-Call”功能。其中I-Cal可以连接后台Call Center，提供一键导航及相应的位置及远程服务；E-Call功能是当出现严重事故时，拔打紧急救援电话可寻求紧急救援，功能基本与安吉星类似，但普及率远不及安吉星。

而在新款博越上，吉利还首次使用了全新的GUKI吉客智能生态系统，在G-Netlink基础上，GKUI集合了高德、百度、腾讯三款导航系统，接入爱听卓乐、喜马拉雅的伴听车载娱乐平台，以及精准率不错的语音助理、畅想车载通讯的E路通、支持G-钱包功能等，未来，还将有更多运用软件APP加入应用生态系统，可以说覆盖面非常广泛。

另外，吉客系统创立GKUI开发者云平台，并且与阿里云、谷歌云达成战略合作，在全球进行广泛部署，为所有互联网企业的入驻提供开放性的平台和机会，形成汽车与互联网密不可分的生态系统。

上汽——斑马智行

发布时间：2016年

合作企业：阿里巴巴

应用车型：荣威、名爵部分车型；

斑马智行是上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的互联网汽车解决方案，被认为是目前国内最好用的车载系统，没有之一。自2016年全球首款搭载了该系统的互联网汽车荣威RX5正式上市后，国内智能车载系统的大战便正式揭开了序幕。不过这个系统并不是专门为上汽开发的，它是为全汽车行业的互联网汽车提供出行解决方案，也就是说其他车企同样可以购买使用。

和大多数具有车联网功能的车型一样，斑马智行也支持Carplay和Carlife手机映射、在线导航和在线音乐，不过最受用户喜爱的还是语音交互功能，斑马系统能够理解简单的语句，并作出相应的回应，在使用更新过程中还能不断学习进化，智能化程度很高。除此之外，这一系统还具备查看实时路况、智能规划行程、CarChat 在线车友聊天、支付宝、在线游戏成语接龙、蓝牙钥匙、车辆远程控制、车辆状态查询、售后维修预约等一系列功能。

不过最让人期待的还是即将在2019年推送的斑马智行MARS V3.0版本，相比上一代系统，斑马智行MARS V3.0版将全面融合AI技术，主要包括：AI场景引擎、车载K歌系统、跨端组队、全天候地图、我的快递、沉浸式音乐、AR辅助驾驶、首个车内AI萌宠、专属个人通勤地图以及疯狂答题十项亮点功能。进一步促进车与人、车与周边事物之间的联系。

蔚来——NOMI车载人工智能系统

发布时间：2017年

应用车型：蔚来全系车型；

蔚来NOMI被称为是全球首个车载人工智能系统，集成语音交互和智能情感引擎系统，外形是中控台上一个圆形小机器人，能根据语句与车主对话，并做出各种表情回应。

虽然从功能上来看，它的人工智能程度并不高，与斑马功能相似，但在趣味性和创新性上，还是比较有吸引力的。车内谁对它说话，它就可以根据声源判断方位，还能上下仰头，可爱十足。此外它的具体功能有：语音控制车玻璃升降，天窗开合，放音乐，讲笑话之类，还包括智能语音服务，比如直接对它说“NOMI我有点冷”，它就会把车内温度调到合适的程度。内置 QQ 音乐、喜马拉雅电台、爱奇艺视频等 App，驻车时可以看电影。该系统还可根据天气状况净化车内空气。

比亚迪——DiLINK智慧生态系统

发布时间：2018年

合作企业：阿里云

代表车型：比亚迪唐DM、秦Pro、秦EV450等；

虽然汽车中控大屏是未来的发展趋势，但直接将Ipad移植到车上的比亚迪总给人一种山寨感，自然也免不了被调侃的命运，但喜欢它的人也有很多，而且比起内置的软件功能，这个骚气的硬件更能激起消费者的关注。

这款可支持90度旋转的液晶大屏既可手动旋转也可电动旋转，电动旋转按键就在方向盘上，非常方便；另外，随着打开软件的不同，该屏幕也会自动旋转，比如打开淘宝时，会自动切成竖屏模式，还能分屏浏览。得益于设置在后视镜上的车内摄像头，DiPad 还可进行微信视频通话，此外还支持 OTA 远程升级。除了大屏娱乐功能，在云服务、智能进入方面，DiLINK系统也一应俱全，在用户体验上，反馈似乎还可以，没想象中那么差。

除了这些，国内外还有许多连车主自身都不知道的车载系统，像大众MIB、奔驰Comand、宝马iDrive、传祺inJoy智能互联系统、奇瑞Cloudrive 3.0、东风Lin OS等等，虽然它们名称各异，但功能都或多或少有些相似，而且大多都可以复制，不过就像手机的安卓系统与苹果系统一样，总有各自的簇拥，将来谁能更好的抓住年轻消费者的心，只有等待时间的验证了。

图 | 来源于网络