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原标题:原来2019年开上这台SUV，才是真正的人生赢家！

每到年底

编辑部的电话总是响个不停……

诚如大家所见，身为一个汽车小编，除了每天搜罗各式各样的车型推荐给大家之外，还义务充当了身边亲朋好友的买车顾问，少到几万元的买菜车，多达七位数的豪车跑车，只要说得出需求，我们总能从鱼龙混杂的汽车市场中找出契合的一款车。

但是，编辑部最近来的三例买车case可是让不少汽车小编都犯了难……

三位购车者的需求各不相同，但小编最近忙着年底KPI冲刺实在没有时间为他们逐一挑选。

正发出这样的感叹，老司机砖叔出现了！

推荐车型：全新宝马X5

厂家指导价：77.99-86.99万元

值得一提的是，自中国相关政府部门暂停原产美国汽车的加征关税后，宝马官方在12月15日即刻宣布了进口汽车零售价下调公告，其中全新宝马X5从12月初刚刚上市的80.99万起调整为77.99万起，起售价下调3万元，性价比更高。

作为宝马X系列的最新一代产品，全新宝马X5在设计上又做了不少大胆的革新。其中一个明显的变化就是前脸均取消了开眼角设计，要知道，曾经宝马可是费了不少力气才让消费者接受了前大灯与双肾格栅直接连在一块的这种设定。而面对这次的“自我否定”，小编在全新宝马X5上市之时也采访到了宝马X5的外观首席设计师安德斯·萨格森先生。

“当我们的车型不断增加，我们想对宝马车型的前脸设计做一些区分。”

在做这种区分时，宝马的设计师们将轿车与SUV分开来，对于轿车这种底盘低、前脸更容易造成宽窄视觉效果的特性，设计师们保留了开眼角的设计，使整个车身外观更加连贯、流畅，也能帮助宝马更好地诠释轿车的优雅与豪华。

而当面对视觉面积更开阔的SUV时，设计师经过激烈的争论，最后还是决定放弃所有产品的套娃属性，将天使眼和双肾格栅分开，让全新宝马X5恢复更加挺拔、立体的车身姿态。这种决定是艰难的，尤其是对于有着百年经典家族设计的豪华品牌来说。

“综合而言，我们想赋予每一款车型更多的个性。” 安德斯·萨格森先生如是总结。

的确如他所言，我们在全新宝马X5身上看到了设计师们对于车型更加精致化的细节追求。

水晶挡把的设计是颠覆性的。记得广州车展全新宝马X5亮相之时，小编采访过不下20位受访者对于这个部分设计的感受，其中所有的女性受访者都对这个水晶挡把表示了相当高的赞赏，特别是自带点亮功能的钻石设计，同时多角度折射出“X”的标识，隐秘而高级。在她们看来，这是一种宝马对女性用户的特殊关怀。

面对相继加长的奥迪Q7、奔驰GLE，全新宝马X5也向中国消费者展现了自己的诚意。

尺寸上，全新宝马X5长度增加44mm，宽度增加66mm，高度增加50mm，轴距也增加至2975mm。车身比例方面，后排乘客腿部空间也有所增加，在舒适性上有一定提升。同时短前悬的设计也让操控更加敏捷和精准。

配置方面，相比老一代车型，全新宝马X5新增且全系标配了智能激光大灯、高级香氛系统、智能氛围灯以及星空天窗等配置进一步提升车辆的豪华感，另外还有启动按钮以及iDrive按钮使用了水晶质感材质而且还支持手写功能。

智能科技方面，全新宝马X5搭载了宝马最新研发的人机交互系统BMW iDrive 7.0，从手势控制、新界面触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive触摸控制旋钮五个维度来深化人机交互方式，再配合双12.3英寸显示屏，让驾驶更加方便，让乘客感受到科技带来的魅力。

除此以外，车辆还带有增强型驾驶辅助、倒车辅助和泊车辅助功能，增强型驾驶辅助在时速60km/h或以下可以解放双手实现自动跟车功能。至于停车辅助，当时速低于35km/h，发现前方无法停车或前进时，车辆可自动倒回50米距离，仿佛一个“贴身保镖”。而泊车辅助系统在启动且车辆慢速行驶（低于35 km/h）时，系统会测量车辆驶过的驻车间隙。当系统判定通过空间很大，自动泊车辅助系统可一键完成泊车过程，无需操作油门踏板及方向盘。

在舒适性上，一定要提到的是全新宝马X5的智能舒适进入系统和智能钥匙两项功能。

前者车辆可以通过自动识别驾驶员与驾驶座的距离来自动打开车门，以及离开驾驶座2米之后自动锁车；后者通过BMW数字钥匙在手机NFC上进行便捷开锁，在限定时间内可以同时将电子钥匙分享给5个人，解决了不少家庭用户在多人用车时的不便。另外车内中央杯座带有冷却和加热功能，给车内人员带来无微不至的人文关怀。

在装载空间上，后备厢可以通过按钮降低底盘，为搬运物资带来很大方便。同时后行李箱带有防滑阻尼，防止紧急刹车等意外情况出现造成行李损坏。

在BBA这三大豪华巨头之中，宝马的操控和动力无疑是最值得称赞的。而全新宝马X5自然也是其中的佼佼者。换装了全新的B58 直列六缸发动机，全新宝马X5最大功率250kW，最大扭矩450N·m，匹配带有换挡拨片的8AT变速箱，较上一代车型发动机各参数都有一定提升。同时百公里加速5.5秒，油耗进一步下降，动力更强的同时燃油经济性也在提高。

而在之前相对薄弱的越野性能上，全新宝马X5这次也补齐了短板，其中在遇到不同驾驶路况时车辆有岩石、碎石、冰面以及沙地四种模式可选，变速箱和油门也将随着驾驶模式的调整而自动切换，同时配备1把后桥差速锁和装置轻量化底盘越野保护罩。

与此同时，相比上一代宝马X5，新车配备自适应双轴空气悬挂可以进行底盘升降调节，调节范围高达8cm。

从装备上来看全新宝马X5的越野性能的确有很大改善，但相比同级别竞品而言到底实力如何，还得我们后续实测才可知。