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2018年在汽车市场上SUV依然备受关注，不过各大品牌都集中在SUV发力，让原本已经饱和的SUV市场，竞争越来越激烈。我们知道，在轿车领域，目前还有很多品牌处于空白状态，虽然有的自主品牌推出了一系列中级车，但结果表现并不好。所以今年很多厂商瞄准了入门级家轿领域，比如这五款今年刚推出的家轿就值得推荐。

秦Pro

指导价：7.98-11.58万元

老款秦在市场上关注度非常高，并且销量也不错。而作为它的换代品秦Pro的到来，将老款车型品质提升了一个新高度。新车与老款秦可以说看不上有任何联系，作为继唐二代后比亚迪的又一款重磅车型。秦Pro采用了家族最新的“龙脸”，家族辨识度十分明显。同时溜背式的造型，看上去更加动感时尚。

此外新车在尺寸方面相比老款有了不错提升，尤其宽度同级表现出色。而内饰方面，秦Pro搭载了比亚迪最新的智能互联系统，在娱乐性方面也更加深受年轻人的喜爱。另外动力搭载的是1.5T+6DCT，最大功率113kW,日常也是偏向家用的调教，动力完全够用。

价格方面，以9.98万的自动智联锋动型来看，配有电子手刹、胎压显示、倒车影像、中控10.1英寸触摸屏、LED远近光灯、自动头灯、外后视镜电动调节以及自动空调等，性价比相比合资要好不少。

缤瑞

指导价：7.98-11.08万元

吉利近年来在紧凑SUV布局上非常紧密，前有帝豪、远景，这两款车已经家喻户晓。而为满足年轻人的需求，推出了缤瑞车型，售价也非常亲民。

外观方面，新车采用了家族式涟漪式格栅，辨识度很高。外观上更像缩小版的博瑞，不过在细节方面还是能凸显年轻人运动一面，如前格栅的黑色填充，侧面的腰线及后溜背上尾部线条，都刻画十分动感。

内饰构造整体十分简洁，大量的金属饰条填充，营造了不错的时尚氛围。中控大屏集成了很多功能，操作起来更加人性化。

而动力方面提供了1.0T和1.4T两种发动机选择，其中的1.0T三缸发动机，匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率100kW，而1.4T采用的是四缸发动机，最大功率98KW。很明显，1.0T三缸发动机动力数据更强，并且也是在高配以上才出现，入门车型以1.4T发动机为主。

领克03

指导价：11.68-15.18万

在自主品牌向豪华品牌冲击时，领克的开创算是比较成功的。领克01的热卖为后面领克02、03奠定了坚实的基础。领克03作为一辆紧凑级家轿，外形与01一样没有太大不同，不过在设计方面，领克03主打运动性能美学，所以车辆充满了浓浓的战斗气息。

内饰方面与家族车型如出一辙，在材质方面体现了新车精致，考究一面，让人看了很有档次感。同时中控的多媒体系统也融入了主流一些功能，如导航、蓝牙以及手机互联等。

动力方面，领克03全系搭载与沃尔沃联合开发的1.5T发动机，最大功率115kW（低功率）/132kW（高功率），与之匹配的是6MT/7DCT变速箱。新车虽然采用的是三缸发动机，但后期消费者口碑不错，日常发动机抖动以及变速箱平顺性等方面都做得相当出色，没有不舒适感。不过市区油耗会偏高一些，一般8、9个油，而高速会好很多，大概5个油左右。

荣威i5

指导价：6.89-11.59万元

继荣威i6后，上汽荣威又推出了入门级紧凑轿车荣威i5，新车与荣威i6外形基本保持一致，家族化风格明显。值得一提的是，新车6.89万的起售价让人非常心动。

内饰的设计秉承了家族风格，质感出众。而中控同样融入了年轻人喜欢的智能大屏，屏幕UI设计方面以及触摸灵敏度令人满意。同时配置方面，高配车型如前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、天窗、无钥匙进入/启动以及全景影像等都有配备。

动力方面，荣威i5提供了1.5L和1.5T两款发动机供消费者进行选择，1.5L自动挡车型匹配一台CVT变速箱发动机，另还有5速手动变速箱可选。1.5L最大功率88KW，峰值扭矩则为150N·m。虽然动力参数表现一般，但实际开起来感觉很轻松，日常家用代步完全能满足，同时乘坐平顺性方面也很不错。

东南A5翼舞

指导价：4.99-7.59万元

提到东南家轿可以说很多人会想到V3菱悦车型，这款车买过的朋友都知道，虽然可能配置不是很高，设计不是很抢眼，但耐操，过硬的品质是它的优势。而现在东南A5翼舞的推出，不仅继承了三大件优势，而且颜值方面也提升不少。

外观采用了东南最新翼立方设计语言，前脸格栅看上去很有层次感，而侧面与一般家轿一样，设计简洁。内饰配置上，采用了全液晶仪表、中控大屏，基本上你想要的在不足8万的顶配车型上都有。

而动力方面，与新车搭配的是三菱1.5T发动机，匹配是邦奇的CVT变速箱，最大功率88KW，入门车型只要4.99万，全系配备后多连杆独立悬架，可以说仅三大件就值这个价，而车身就是送的。对于预算有限，又需要一台车代步，这款车家轿还是可以考虑。

总结：

虽然今年推出的轿车并没有像SUV那么多，但合资轿车在市场上，如朗逸、轩逸销量每月基本都在3万起，十分畅销。所以轿车份额对于自主品牌来说依然有很大的机遇。而目前推出的轿车来看，价位都比较适中，并且配置也比同级合资要好不少，未来随着高品质家轿的不断推出，合资车型的日子恐怕不好过了。

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