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当然，我肯定代表不了（长城汽车）欧拉来向各位征求意见，只是在这个“意见”中，有些隐意而已：如果你有意，不妨来见见，或许这款欧拉R1能给你不一样的见解呢？

其实，在任何一家车企的新车型上市之前，都会有各种的预热海报、活动什么的，做一些前期的产品引入，其实这也很正常，可以让更多消费者先了解下新车型的一些亮点。

然而，欧拉（长城汽车）一直处于以产品为先，极少在宣传上费破心机，向来都是比较直接明了，拿产品来说话，简明来说：务实是基础。

这价格，谁看谁没意见

欧拉R1新车补贴后售价为5.98万·7.78万元人民币，对于一辆纯电动车来说，欧拉R1的价位已经下探至不能再低了，对于这样一辆时尚前卫的城市化电动车，能说价格不合适？

ME平台，这个你需要认知一下

ME平台是长城汽车集团本着科技原创和为消费者负责的态度，汇聚全球智慧，打造的中国首个电动车专属平台。该平台围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局，将三电系统和整车在设计定义时就进行充分融合，实现了小车长续航、超安全、大空间、更智能等完美平衡。

它与“油改电”有以下几大差异点：

第一，ME平台三电系统的高效设计实现整车轻量化、长续航；集成式电驱模块设计，实现体积缩小16%，重量降低12%；铝合金电池包能量密度大于160Wh/kg，充放电效率超95%；以及集成式电源管理，转换效率超96%，使得基于此平台打造的欧拉R1综合百公里电耗不到10度。

第二，电池包规整地布置在ME平台的底盘上边，电池包离地间隙高达170mm，以确保更好的安全性，同时低重心设计，又进一步确保了车辆良好的操控性。

第三，ME平台应用全新的高压电安全架构，416项整车电安全设计，保证整车的电安全；“井”字形结构传力通道，连续完整的传力通道，及电池安装梁与门槛梁之间专门设计的一个缓冲区域，这些精妙设计，使得基于此平台打造的车辆在发生意外碰撞时，也能对车辆起到很好的保护作用。

第四，ME平台三电系统科学布局，实现了整车的轴距和车长比超过70%，远远超过传统燃油车水平（在50%-60%），决定了即使是A00级小车也能具有了A级车的宽适空间。

第五：ME平台采用新一代的电子电气架构，具有多领域兼容性，可搭配全球最领先的黑科技，例如正与百度合作开发的Valet Parking功能，可实现自动驾驶、代客泊车、定点远程召唤、自动充电等场景应用。

基于ME平台的正向研发，欧拉R1具有超越同级的产品力优势，从颜值、空间到智能、安全都是高品质之作，被外界称为继SMART、MINI、甲壳虫、菲亚特500之后的“世界第五大精品小车”。

综上所看，即便你不懂车，不懂电动汽车，也大概知道个一二三了，一句话说：这是一辆聚焦高科技，高智慧的一辆纯电动汽车。

既时尚年轻，但必有的配置

外观颜值，就不用多说了，一眼判断，欧拉R1是一款长相很萌，又独具个性特色的年轻化设计理念的外形，相信女士的青睐程度更高，这估计都没什么意见。

在语音智能上，“你好，欧拉”，即刻唤醒科大讯飞智能云语音控制系统，常用的音乐、导航、位置服务上，也得具应备。

安全和售后完善程度不是说说而已

欧拉R1，60%以上车身采用高强度钢、416项整车电安全设计、碰撞极速断电，给予用户100%安全感。

在整车质保上给予用户3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超长质保、多场景全生命周期服务。

结语：欧拉R1首先在外观及配置上就极具自我特性，况且在补贴后的这个售价基础上又放大了优势，而ME的专属平台打造赋予了欧拉R1一个优于任何其他电动汽车型没有的身份，不知道你对这款欧拉产品，有“意”呢，还是“见”而再提呢？