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2018年12月25日，中国汽车技术研究中心公布了今年第四批C-NCAP成绩，其中华晨中华V7以83.9%的得分率获得五星评级。除了华晨中华V7之外，其他自主品牌车型也斩获颇丰，第四批四款五星评级车型中，自主品牌车型占了三个席位，由此可以得见，自主品牌在汽车安全领域的表现已经渐入佳境。

当我们拿到这份傲人的成绩单时，除了对荣获五星评级的车型表示祝贺之外，我们更应该跳出单纯的数据结果，如果站在自主品牌乃至于中国汽车市场的角度，好成绩背后的深意更值得我们去挖掘，此外，我们以华晨中华V7的碰撞成绩来看，从技术角度出发，这位新兴的五星上将，是如何炼成的？

关于2018年度第四批的C-NCAP评级标准，你需要知道以下几点：

1、第四批采用了最新的2018年度C-NCAP五星安全碰撞标准，堪称史上最严，与往年规则相比，有了多达十项的变化，是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，五星含金量更胜以往。

2、样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。购买过程允许媒体全程跟踪，公开透明。

3、新规中增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目，其它项目也做了调整和改进，车企对新规程需要有着更快速的反应和更为积极的投入。

因此，从以上三点，我们可以从华晨中华V7的五星评级中get到哪些信息呢？

一是五星安全评级结果毋庸置疑；二是这辆碰撞测试样品车与市面上的华晨中华V7拥有着完全相同的安全品质；三是华晨中华V7作为一款上市不久的新车，完全是按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计，因此才能获得五星评级。从厂商给出的具体调整和修改来看，有以下几点：

①增加行人保护试验及评价。

②增加车辆自动紧急制动系统试验及评价。

③修改侧面碰撞可变形壁障参数。

④修改碰撞试验中后排假人得分权重。

⑤提高鞭打试验速度。

⑥修改鞭打试验中假人各部分得分权重。

⑦增加侧气帘加分技术要求。

⑧增加后排安全带提醒装置加分及要求。

下面，我们从产品安全角度出发，五星评级的背后，华晨中华V7究竟有着哪些独到的优势。

车身刚性方面，华晨中华V7采用与宝马相同供应商的宝钢板材，高强度钢比例达到了69%，堪称同级之最，除此之外，华晨中华V7的A、B柱采用了超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa，配合热成型加强钢天窗骨架，能够在碰撞中显著减少驾驶舱形变，并且对车内人员提供了更好的保护。

而在为车内乘员提供的保护配置来说，应2018版C-NCAP五星要求，华晨中华V7配备主驾驶、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘以及瑞典Autoliv品牌的双级预紧限力式安全带。

从公布的评价结果细则来看，华晨中华V7正是由于极强的车身刚性和完善的乘员保护，在乘员保护项目中以87.10%的得分率获得了60.97分的高分，从厂商给出的修改调整细则来看，华晨中华V7并没有针对新版规程对A、B柱特意进行加强，而无论是何种碰撞试验，A、B柱形变程度之于最终得分的权重相当之大，由此可知，华晨品牌一贯的安全理念始终渗透在每一款车型中，用句简单的话来说，底子本身就很棒，无需特意加强。

而乘员保护配置的针对性加强则反映出了华晨对新要求敏锐的洞察力和极快的反应能力，某种程度上来说，除了保证了华晨中华V7在本次碰撞试验的良好表现之外，本着对消费者负责的态度，调整后的乘员保护配置更符合如今消费者对于汽车安全的硬需求。

从前文的介绍可知，新规程中增加了行人保护试验，而从结果细则中可以看到，在行人保护上，华晨中华V7获得了第四批试验的全场最高分，由此可见其极强的行人保护能力。

华晨中华V7通过多达近百次的CAE仿真计算和试验验证，在发动机前杠、发动机舱盖等部件设计上尽可能规避了"硬点"，相继开发了局部结构弱化的发动机罩盖、可变形发动机罩盖铰链、可变形发泡件、行人保护小腿支架、翼子板变形元件等配置，为成人和儿童头部碰撞区、大腿碰撞区、小腿碰撞区提供了足够的吸能空间，能够在突发事故中最大程度减少碰撞对行人的伤害。可以说，华晨中华V7在行人保护能力是目前50万元以下车型中最安全的产品，对于新规程中的新增项目，华晨品牌可谓研究的非常透彻，而对消费者来说，在事故中承担的风险就相对要小很多。

除了以上强悍的被动防护能力，华晨中华V7在主动安全配置方面也可以说做到了尽善尽美，全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置。这些配置同样对碰撞试验最终的得分会产生重大影响，这点来第四批结果细则中也可以看出一些端倪，比如昂科拉和新高尔夫，在该项中仅得4分，并因此而无缘五星评级。

车镜（amchejing）总结：

安全性是任何一款汽车产品都避无可避的话题，同时，安全性在消费者心目中的认可比重也越来越大，相比于尺寸、空间、性能等软性需求，汽车安全则更显刚需的一面。写在最后再透露一个事实，我们都知道，C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，而华晨中华V7则是后者，如此主动请战的态度，也表明了华晨品牌对于旗下产品安全性的强大底气，而华晨中华V7新获的五星身份，也让这份底气更显厚实。