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2018年已经接近尾声，根据乘联会统计，今年1-11月，汽车产销量分别为2140.8万辆和2048.7万辆，同比分别下降3.4%和4.3%。至此，中国车市结束了三十年来的产销量连续增长，车市寒冬以基本锁定。但想说的是，车市大环境虽然不好，不过有些车型的销量还是实现了逆势增长，说明这些车型一定有什么过人之处，本期小编就给大家盘点了几款在今年销量不降反增的轿车。这里说明一下，由于12月份的销量还没有出来，我们是以今年前11个月的销量做统计的。

广汽本田 飞度

指导价：7.38-10.28万

小型车在国内卖不好的很大一部分原因是空间不行，但飞度算是同级别里空间最大的一个，解决了消费者的痛点，销量好是必然。此外，飞度的营销也很到位，本是一普通小车，但由于改装潜力巨大，为其塑造出很好的运动型车形象，这帮其吸引了不少年轻消费者。

东风日产 轩逸

指导价：9.98-16.15万

轩逸这款车最大的特点就是乘坐舒适、空间宽敞，之后的改款升级中，该车的配置又得到全面的加强，成为一款无明显短板的车型。加上上市时间不短，优惠越来越大，使得该车的性价比变得非常突出，销量上自然就会有所体现。

东风本田 思域

指导价：11.59-16.99万

第十代思域于2017年在国内正式上市，它外观激进、动力强劲，在消费群体日趋年轻化的今天瞬间成为了抢手货。进入2018年后，思域在部分地区开始有了小优惠，卖的就更加火爆了，即便这期间爆发了本田的“机油门”事件，但似乎对思域销量的影响不大，今年前11个月累计销量相比去年同期的增幅高达20%以上。

上汽通用雪佛兰 科沃兹

指导价：7.99-11.49万

科沃兹是上汽通用专为国人打造的车型，它价格便宜、空间大、动力系统成熟，看看这几个特点全是国人买车时非常在意的，因此该车自上市就卖的很火。2018年前11个月累计销量相比去年同期还能拥有近35%的增幅，很大一部原因是今年英朗销量的大幅下滑，新款英朗全系更换了3缸发动机，导致很多喜爱美系车的消费者只能将目光转移到科沃兹身上。

广汽本田 雅阁

指导价：16.98-25.98万

新一代雅阁于2018年4月正式上市，由于海外版2.0T发动机没有引入，加上本田当时正处于“机油门”事件的漩涡中，因此小编并不看好新一代雅阁的销量，可事实就是我被打脸了。我分析的原因是，新一代雅阁卖的好，一方面和外观年轻化有很大关系，另一方面就是该车的定价足够有诚意，再有就是，很多媒体人试驾该车后都给出了很高的评价，口碑持续发酵为其带来不少消费者。

广汽丰田 雷凌

指导价：10.98-16.18万

今年油价的持续走高让低油耗车型越来越受到消费者的欢迎，目前合资品牌里采用不插电混动的车型只有卡罗拉和雷凌，由于卡罗拉血统更纯一些，因此销量一直在雷凌之上。不过在今年雷凌试图有所改变，其加大了优惠力度，保留了不限年限/不限里程的电池组质保，此外，新车型的性价比也更加突出，相比卡罗拉优势渐渐明显，虽然今年前11个月累计销量依然不如卡罗拉，但同比15.56%的增长相比卡罗拉同比9.23%的增长要高出不少。

吉利 帝豪GL

指导价：7.88-11.58万

在2018年1月，吉利推出了新款帝豪GL，新车的外观与内饰均有细微调整，整体更显高级感。配置方面，其搭载了吉利最新的G-Netlink3.2A智能车载系统，内置地图导航、在线视听娱乐、远程控制、语音控制、手机互联功能等，让车辆更具智慧。动力方面，新车将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机，具有更加出色的动力性和燃油经济性。看似是一次小改款，但帝豪GL却得到了全面的加强，今年前11月累计销量自然相比去年同期提升明显。

广汽丰田 凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

新一代凯美瑞于2017年年底在国内正式上市，它的老对手雅阁和天籁的换代车型都推出的比它要晚，这样很长一段时间内，凯美瑞相比这两款车都有足够的优势，让它多卖了不少。此外，新一代凯美瑞相比上代也有了天翻复地的变化，出自TNAG构架下的它，首先外观变得更加年轻了，此外，乘坐、驾控、动力系统等方面也有十足的进步，也就是说自身实力的增长也是凯美瑞今年卖的特别好的一大原因。