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如果要给2018年的国内汽车市场寻找一个关键词，冷，绝对会是前三之选。

来自乘联会的数据显示，2018年11月份，国内汽车总销量254.78万台，同比下滑13.9%，遭遇了从7月到11月份的5连降。

1-11月份累计，国内汽车总销量为2537.75万台，同比下滑1.9%，这也预示着，2018年将是国内汽车市场28年来的首次负增长。

而在这份充满寒意的数据背后，MPV市场的整体表现尤其不容乐观。同样来自乘联会的数据，2018年11月份，国内MPV市场销量仅为15万台，同比大跌30.8%；1-11月份累计销量为153.96万台，同比大跌17.1%。而在这场中国车市28年一遇的严酷寒冬中，传祺今年前11月累计销售为484926辆，获得了同比4.28%的增长，足见其扎实的产品力。

和轿车、SUV乃至蒸蒸日上的新能源市场相比，MPV堪称2018年最为“悲壮”的汽车板块。在这样的背景下，广汽传祺即将问世的传祺GM6，便成了一个耐人寻味的案例。

是什么样的动力让广汽传祺在寒风凛冽中依旧不改初心，坚持推进传祺GM6的上市日程？而这款新车的到来，是否将会给处于凛冬的车市带来不一样的生机？这备受外界期待。

实际上，《钟叔驾道》过去的多篇文章都表达过这样的观点：市场的寒冬并不是车型的寒冬。寒冷是有选择性的，它会让消费者回归理性，对于产品的优劣判断更加务实，从而加速整个市场的“去芜存菁”。

而在MPV领域，严峻的下滑趋势所凸显的，并不一定是消费者舍弃了这个细分市场，而是这个市场实在缺少足够让人眼前一亮的优质产品。

其实早在三年前就有不少国内外媒体预测，随着中国放宽生育政策，MPV将是继SUV之后的下一个热门。乘联会秘书长崔东树也曾表示，MPV市场产品的高低分化太严重，可以与合资MPV匹敌的自主品牌屈指可数。

的确，随着自主品牌们在SUV、轿车领域不断推出高品质、足以媲美合资的产品，备受期待的MPV市场也亟需这样一款能够“提气”的车型，这既是中国车企“品牌向上”的需要，也是引颈以盼的消费者的真实需求。谁能够满足这样的需求，谁也有机会成为市场的下一个引领者。 

如今，这样的产品已然来了，传祺旗下两款MPV车型一前一后切入市场：商用MPV领域有传祺GM8，目前市场的表现和口碑都不错；家用MPV领域，便是即将登场的传祺GM6，据了解，这款车型即将于2019年1月2日正式上市，广州车展上公布的预售价格区间为11.5万元-16.5万元，这个价格区间正好是MPV市场今后角逐的关键点之一。

高品质家用MPV

作为一款面向中产大家庭设计的高品质MPV，传祺GM6采用全新“凌云翼3.0”家族化设计，并加入了动感、张扬的元素。“展翼”式的日行灯，单边三颗矩阵式LED灯组，与略显硬朗的进气格栅，共同构成一副时下流行的极富冲击力的前脸造型。

而犹如海豚跃动的车身腰线，从车头贯穿至车尾，既优雅，又动感，与宽广稳健的尾部设计相互呼应，线条简洁，型面丰富，气质稳重内敛但不平庸。

车内，传祺GM6采用的是智能家居风格设计，在展现科技感的同时，也体现出家的温馨质感。TPO环保材料与大面积软质表皮包覆的使用，极大提升了品质感，也满足了时下中产消费人群对于车内环境的“健康”诉求。

据了解，传祺GM6的森林氧吧空气净化系统由AQS+PM2.5滤芯+负离子空气净化系统组成，并支持远程开启，将健康理念贯彻到底。

而坐进传祺GM6，最让人眼前一亮的则是传祺车型上首次搭载的横向一体触控大屏，它实际是由两块12.3英寸的横向中控触摸屏与全彩液晶仪表所组成，在科技感爆棚的同时，也带来十分新颖的交互体验。

驾驶座椅提供6向电动调节，带扶手可躺的第二排座椅配备了睡眠式头枕，第三排座椅椅背可调节，前后调节角度可达 23.2°。座椅的坐垫、靠背和头枕处都加贴了高回弹泡棉，让触感更加柔软，缓解长时间乘坐的疲劳感。

在打造舒适乘坐感受的同时，传祺GM6的超大尺寸全景天窗也将为车内乘员带来极佳的视野享受。天窗前部可电动开启，开启面积达0.42㎡。

不输合资的产品力

尺寸方面，传祺GM6略小于定位商用、先期上市的传祺GM8，长宽高分别是4780*1860*1730mm，轴距2810mm。

而和同样定位家用，价格也在10-20万区间的别克GL6、本田杰德相比，传祺GM6有着明显的优势。

尺寸的优势，给传祺GM6带来了超大的内部乘坐空间与乘坐舒适度，190mm的超宽通道也领先于同级。

7座状态下，传祺GM6的行李箱容积可达 324L，能放下4个20寸的拉杆箱。而当第三排座椅翻倒后，行李箱容积可增大至1100L，能放下14个20寸拉杆箱。这样的优势，是同级别车型难以做到的。 

抛开尺寸，传祺GM6所搭载的全新1.5TGDI高性能发动机，也为它带来了领先同级的动力性能。其最大功率126Kw，峰值扭矩265Nm，足以直接“碾压”GL6的1.3T与本田杰德的1.5T。

与发动机匹配的是爱信6AT变速器，换档响应速度和平顺性毋庸置疑，同时也带来了极佳的燃油经济性。此外，广汽传祺向来备受赞誉的还包括它始终坚持采用国际先进的供应商配套与国际化大师调校底盘。

传祺GM6采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，经由经验丰富的国际化底盘调校团队精心调校后，实现了操控稳定与舒适性的绝佳平衡。

高性能的四轮碟刹制动系统经过国际大师级调教后，让传祺GM6实现了同级最佳的35.65米的制动距离（100-0km/h）。

此外，美国天合第三代EPS转向助力系统、德国博世最新ESP 9.3、优化升级的GAC车辆碰撞吸能技术、高达95%的乘员舱高强钢使用比例、360度全景影像系统等等，不仅足以带来超五星的安全驾乘体验，也体现了广汽传祺“与国际同步”的造车理念。

实际上，广汽传祺从品牌创立之初就提出了“以品质提升带动品牌提升”的目标，坚持国际标准，在品质与安全层面只做“加法”，从而缔造了比肩合资品牌的产品品质。

在2018年J.D. Power新车质量评价（IQS）中，广汽传祺连续六年获得中国汽车品牌第一，成为引领中国品牌持续向上的品质样本。

祺云AI，让生活更精彩

如果说，设计、尺寸、动力、品质等方面，传祺GM6都足以“比肩”合资，那么祺云AI智能互联系统的搭载，则让它直接“超越”了合资竞品。

随着汽车消费市场不断变化，智能化已然成为当下新车市场最为核心的需求之一。而这方面，与自主品牌的突飞猛进相比，合资品牌们明显处于落后的地位。

与其他智联系统相比，广汽传祺的祺云AI同时拥有了腾讯、高德、科大讯飞三巨头为自己技术有力背书。它集智能导航出行、智能远程助手、本网一体化娱乐、智能语音副驾四项功能于一身，并且一个传祺ID，可实现多个账号的关联互通。

关于祺云AI智能互联的优势，《钟叔驾道》在10月初的文章《钟观 | 一款好车的标准，既要顺应时代，还要引领潮流！》中就有过详细分析，它堪称当前智联系统中技术最为先进、应用最为丰富的智能交互技术。

比如，它有13类语音控制功能和33项全局语音免唤醒功能，操作时不用唤醒系统，可以自动识别，在科大讯飞的强力支持下，其语音响应速度可以做到同级最快的1.2秒。

并且它不是一个单纯接收指令、完成任务的系统，而是具备高度人工智能，能独立思考，在一定语境下能分析出话语的语义，实现和正常人沟通几乎没有区别的反应效果。

此外，“祺云概念”还几乎整合了腾讯的所有社交、智能技术优势，无论是微信好友集结、共享位置、QQ音乐、节目直播、新闻检索、查天气、看黄历、背段子，乃至在线导航、远程控制、车况查询、车辆诊断、一键救援等等，统统都不在话下。 

钟述

实际上，当下的车市与其说是“寒冬”，不如说是“洗牌”。今后，汽车品牌与汽车市场的发展将不在于量，而在于质。这样的变化，对具备实力的传祺GM6来说，它的出场也许正是最好的时候。