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随着冬季的到来，又一个引发不少司机多年的问题出现：那就是，冬天开车到底需不需要原地热车？相信许多老司机都有这么一个习惯，那就是冬天启动发动机以后让其运转一段时间，甚至于通过原地拉转速的举动来让发动机达到合理的工作温度。乍听起来这个说法有些靠谱，但实际上真的是这样吗？

早期车辆需热车，电喷加持不需要

热车这个说法，早在2000年以前可以说非常流行。因为那会许多汽车使用的是化油器，即通过发动机进气气流形成负压，吸取并雾化汽油。由于冬天气温降低，冷起动的时候，汽油的流动性比较差，需要通过运行发动机达到一定的温度来提高汽油和机油的流动性，因此热车是有一定依据的。特别是使用化油器的车辆如果没有热车，发动机很容易因为汽油没有雾化充分导致转速不稳定和熄火的情况出现，许多老司机因为有这样的体验，所以对热车深信不疑，也就不难理解。

但在2000年以后，随着电喷系统的普及和我国车辆生产的要求，化油器基本上已经成为历史。电喷系统内置的水温传感器检测到低温时，ECU会自动提供一个相当于正常怠速4倍的喷油量，让发动机的油气燃烧更加剧烈，帮助发动机快速升温。因此通过慢速行驶已经基本上可以代替原地热车了。

热车虽然无隐患，氧气中毒危害大

虽然原地热车已经没有必要，但是架不住某些消费者仍旧坚持，甚至原地热车数分钟以上，为了修正这种错误认识，部分厂家会在说明书上明确标示：不需要原地怠速热车。

甚至在德国、新加坡等国家，交通法规里面明令禁止长时间原地怠速，原地热车是违法的。

不过我国在这方面并没有过多规定，同时也很少有消费者会阅读汽车说明书，虽然原地热车已经没有必要，但是这种行为却存在一定的安全隐患。特别是对于空间狭小的私人车库来说，原地热车排出的未完全燃烧的气体，很容易导致司机出现氧气中毒的情况。

理性爱车需提倡，按时保养更有益

一般来说，除了在极端的环境条件下，现在的汽车早以不再需要热车。许多消费者爱车的心情可以理解，但是还是更加提倡理性爱车。实际上在发动机点火的一瞬间，磨损肯定或多或少都会存在，如果说要完成润滑，需要也不过十数秒的时间。要想让发动机达到一个良好的工况，按时保养和添加更好的机油或许才是正确的做法。

同时，不要过度迷信所谓的拉高转速清理积碳，原地热车等谣言，应该多了解一些正常使用正确操作，避免陷入使用陷阱，被谣言所蛊惑。

​总结：随着时代的发展和科技的迭代，许多操作和意识也应该跟上。像原地热车这种情况，在90年代还是相当普遍，但在2018年的今天早已不再适应。汽车产品在不断进步，司机的意识也应该得到相应的提升。希望各位以后在冬天开车的时候，调整好座椅，系好安全带，仅需十数秒，就可以出发了！