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2018年，新能源汽车厂商当中，爆炸性新闻最多的或许就是蔚来汽车了。在2018年，蔚来汽车在美国上市，成为中国第一家在美国上市的造车新势力厂商。2018年蔚来汽车ES8车型还完成了1万辆的交付，成为目前造车新势力厂商中，交付车型数量最多的。2018年蔚来汽车还打破了几项世界纪录，比如一位车主驾驶ES8去到了青藏高原。

但是2018年蔚来汽车也引来了不小的争议，比如说未来ES8这款车型的续航里程比较短。由于上市的比较快，而且产量比较大，因此很多家媒体对这款车评价的时候褒贬不一。甚至有一些媒体说，他只是一个半成品。

而我认为未来ES8作为蔚来汽车的第一款产品，它还是有非常大的诚意的，全铝的车身工艺也开创了中国新能源汽车的一个先河吧。

那么2018年如果让我推荐一款新能源汽车的话，我依然会推荐蔚来汽车，不是ES8，而是ES6。因为我觉得购买蔚来汽车，你买到的不仅仅是一台车。

产品

首先，我们还是先来看产品。尺寸上，ES8是一款中大型的SUV，它的定位也是最高端的。不过，它的尺寸对于大部分家庭来说有一些太大了。 而ES6的产品尺寸就合理很多，其实从绝对数值上来看，并没有比ES8小很多，依然是一台中型SUV。

设计上来说也有进步。比如说外观依然非常科幻，车身比例协调了很多。而且车内大屏幕的边框就比ES8要窄很多。

在生产制造方面，蔚来ES6依然是由江淮汽车代工生产，它依然采用了全铝车身，前双叉臂悬架，后多连杆独立悬架。这样的硬件配置在目前中国造车新势力当中是独一无二的。即使放在合资和进口品牌当中也是非常厚道的，成本非常高。

最重要的是产品的续航能力，ES8电池组容量是70千瓦时。而ES6可以选装容量更大的84千瓦时电池，综合续航里程超过510公里。而且由于更小的尺寸更轻的车身，ES6拥有比ES8更长的续航里程。

服务

如果车主想去非常远的地方，蔚来汽车甚至会派一个充电车做售后的保障。虽然我并不支持大家一定要这样做，但是2018年真的就有一位车主开着自己的蔚来ES8去了西藏。蔚来汽车为了保障全程安全，派了两辆充电车作为保障。因此蔚来汽车的服务是非常好的。

而且消费者可以选择电池以租代购方式，车价可以降价10万元，后续60个月内每月缴费1660元，而且是免息的，我算了一下，租的比买的便宜啊！这样一来，便宜后的ES6为25.80万元，减去国家和地方补贴，最终可以以19.05万元买到ES6，而且新能源车型可以享受免购置税的政策。

使用

其实对于绝大部分消费者来说，购买新能源汽车最大的问题是充电。对于充电桩的建设，国家有不可推卸的责任，世界上任何一个国家要想迅速的推广新能源汽车，都是要先建好快速充电站。

而蔚来汽车选择自己建设换电网络，除已全线开通的G4京港澳高速换电网络外，G2京沪高速换电网络、G15沈海高速上海到湛江段也已部分建成，即将全线贯通。蔚来已初步建成覆盖全国的保障网络。2019年服务网点计划超过300个，服务能力将进一步升级。

这极大的解决了消费者对于长途驾驶的顾虑。而且换电站只支持蔚来的车型，并不支持其他新能源的车型，所以对于蔚来汽车来说这是一个杀手锏和独创的优势。

总结：

虽然蔚来汽车的诞生时间不长，目前来说车型也不是非常多。目前中国造车新势力又非常多，但是未来能够和特斯拉竞争的，其实非常少。而蔚来汽车的造车态度和对消费者的服务。以及对于消费者充电和换电的思考。我觉得在未来全球市场有超过特斯拉的水平。而特斯拉也将要国产了，我相信蔚来ES6对于特斯拉model3也是有竞争力的。