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一汽奥迪-A6L

超低价好车团购

20年前的商务大佬奥迪A6,现在变得年轻人都流口水!

2019年01月02日 18:28:53
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来源:汽车洋葱圈

今天的超级进化论给大家介绍一台重磅车型,它就是全新的奥迪A6L。除此之外,我们还找来了一台当年最出名的“圆屁股”A6,看看这么多年过去了,两代车之间有何传承与进化


说到奥迪A6想必大家都很熟悉。1988年,中国一汽获得生产奥迪100(C3)的生产许可证。自此,奥迪品牌正式进入中国。

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1999年,一汽长春工厂的奥迪A6(C5)在国内正式下线,得益于宽敞的乘坐空间、豪华的品质、扎实的行车质感,使其深受大家的青睐。

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时间来到2018年,今年广州车展上一汽大众奥迪带来一款重磅车型——全新一代奥迪A6L,底盘代号C8

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在奥迪看来,豪华C级车的需求已经变得更加多化、年轻化。“一车多用”的需求日益明显——“开出去有面子”、“接客户够商务”、“坐全家够舒适”、“操控也得出色”。

而这次,全新A6L正是针对这些需求,进行了升级,奥迪对它也是信心满满。

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话不多说,咱们先从外观聊起!

外观对比

新老前脸变化 

老A6大量使用圆润线条的车身设计成为它的显著标志,中网使用分体式设计,直到C6这一代才采用一体化大嘴中网。

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全新A6L的外形则要凌厉很多,一体式前进气格栅比上一代C7更加激进,车头集成很多摄像头以及感应装置,而且这代A6L还首次引入动感型致雅型的双外观设计

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车灯变化 

A6(C5)的前大灯造型方方正正,灯腔内部没有太多科技装置。全新A6L(C8)的日间行车灯采用五条平行灯带设计,车灯内部全系标配矩阵式LED大灯,顶配车型还配备高清矩阵LED大灯,32颗LED光源可根据路况变化自动开启和调节明暗。

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车侧变化 

奥迪A6(C5)的车侧造型用“优美”、“圆润”概括不为过,为了更加宽敞的内部空间,它成为国内第一个加长轴距的豪华车,轴距相比当时的标轴版加长90毫米。

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全新A6L车侧分层式双腰线设计,其实是在致敬奥迪历史上非常经典的quattro赛车,采用赛车上的设计元素,可见奥迪是想把它打造的更加运动化

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车轮上的装备也够运动,20英寸十幅轮圈,尺寸255/40 R20的固特异高性能轮胎,并采用六活塞刹车卡钳,很难想象这些配置竟然会出现在一台奥迪A6L身上。

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车身尺寸变化 

奥迪A6(C5)这一代的轴距为2850mm,车身长度4886mm。而全新A6L的轴距已经超过三米车身长度也已超过五米,外观气场足内部空间也够大,真是一代更比一代长。

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车尾变化 

别看这台A6(C5)年龄不小,尾部看上去依旧风韵犹存,还是那么圆润饱满

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全新奥迪A6L尾部的亮点在于贯穿左右的镀铬饰条,拉宽了车尾视觉效果。尾灯内的LED灯组不论设计感还是点亮效果都很有辨识度

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外观总结 

老款A6(C5)的外观设计大气稳重,在当年的政商领域很受欢迎,全新A6L的设计处处透露着年轻动感,车身尺寸很大却不显得臃肿,无疑是为了吸引年轻一代的消费群体。

内饰部分

新款内饰体验 

老A6的内饰设计四平八稳,更有当年的机械质感,比如可以折叠的杯架以及门板两侧翻折的储物设计。

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 全新A6L的内饰便是满满的科技感,中控两个触摸屏,上面10.1英寸下面8.6英寸,显示效果细腻,搭载了全新的MMI触控操作响应系统,在操作时会有类似物理按键的反馈和声音。

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全系标配12.3英寸虚拟座舱,在UI、配色、反应速度等方面都很出色。

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座椅 

全新A6L的座椅造型很运动,实拍车采用红色Alcantara材质皮质的拼接设计,坐上去宽厚舒服,椅垫长度相比老款有所增加,可以给腿部更好的承托。

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配置方面绝对不会让你失望,除了座椅加热、座椅通风、座椅按摩这类的舒适性配置以外,还有着丰富的驾驶辅助系统,360度全景影像、夜视辅助、车距警告、预警保护、侧向辅助都有配备。

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 之前历代A6都没有内部氛围灯,全新A6L提供多达900种颜色搭配的氛围灯/轮廓灯,让你一次玩个够。

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中央扶手箱的储物空间有点小,放不了太多东西,不过这里布置了一个手机无线充电,这个配置倒是挺实用的。

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后排 

老款A6(C5)的制胜法宝之一就是它宽敞的后排腿部空间,全新A6L继承这一优点轴距已达到3024毫米,后排的腿部空间根本不用担心。

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后排的舒适性配置也比较丰富,全车四区独立控制的空调、空气净化系统、座椅加热、后风挡遮阳帘、分段式两片天窗都有配备。

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试驾部分

老A6的致胜法宝之一还有它厚重柔韧的行驶质感,这一代A6配备了1.8L、1.8T、2.4L V6和2.8L V6四款汽油发动机,甚至还有2.5T柴油发动机,选择相当丰富。

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 全新奥迪A6L在同级中首次全系标配轻混系统,3.0T匹配的是48V轻混系统

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48V轻混的好处是,当时速在55公里到160公里之间松开油门,可以进行智能滑行关闭发动机降低油耗

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还可以在自动启停的状态下提升舒适性,起步的时候用电力系统启动减少抖动,让起步更顺畅。

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EA888 2.0T发动机标配12V轻混系统,采用12V锂离子电池和皮带式起动机,目的是要提升启停时的舒适性,同样可以在行驶中松开油门进入滑行模式

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变速箱方面匹配代号DL382的7速湿式双离合变速箱,换挡速度仅需0.2s,传动效率更高,几乎没有顿挫

我们之前在封闭道路上测试3.0T版本的零到百公里的加速时间为5.2秒,舒适模式下发动机和变速箱的表现很平顺,48V轻混减轻了“涡轮迟滞”,让你开起来很从容又很有信心。

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 底盘表现非常出色,空气悬架可以很好的过滤掉路面颠簸,保留三分路感的同时又让你享受到七分的舒适ECP电子底盘技术的运用让新款的舒适性更进一步。

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 全新A6L标配渐进式转向系统可以根据路况调整转向的角度,比如低速掉头停车的时候方向盘的圈数会比较少,整台车可以更灵活好开。

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 这次奥迪A6L使用quattro ultra智能适时四驱系统,可以根据路况在四驱和两驱模式之间切换,路况好的时候切换到两驱模式提升燃油经济性,路况不好的时候,比如雨雪湿滑路面可以实时调整四轮动力分配,提高行车安全性。

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我们试驾的这台车搭载3.0TFSI V6 EA839发动机,最大马力340匹,最大扭矩500牛米,另外还有高/低功率两款2.0T EA888发动机动力组合,最大马力分别是224和190匹,最大扭矩为350和320牛米。

 

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总体来说,全新A6L给我的感觉就是更加年轻和更富科技感,感觉自己像个IT精英。在保持易于驾驶、平稳舒适等特性的同时,人车沟通也变得更加丰富,开起来更加讨人喜欢。

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总结

由于老A6当年给人们留下太深的印象,商务用车标签非常浓厚,一直到C7这一代的A6L大家都觉得它是政商界专用车。

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而全新奥迪A6L具备的科技感、更年轻的外观以及更好的驾驶感受,相信会有不少年轻的小伙伴对它产生兴趣。

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可以说,全新一代奥迪A6L的进化方向非常明确也相当的成功

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等到2019年正式上市之后,我们还会带来全新奥迪A6L、宝马5系奔驰E级的三车横向对比

以全新A6L来势汹汹的气势来看,相信这场“战争”一定会非常的精彩。关注汽车洋葱圈,大家千万不要错过


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奥迪A6L
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1.8T 2.0T 2.5L 3.0T
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