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萧瑟寒冬依然有温暖的亮点在闪动。

1月4日下午，上汽集团（600104）年报发布，在车市惨淡业绩中，上汽集团依然实现强势增长，成为真正的领头羊。

2018年，国内汽车市场出现了28年来的首次负增长，四季度甚至出现两位数下滑。

上汽集团作为行业龙头，却在自身基数较大的情况下，实现全年整车销售705.17万辆，同比增长1.75%，创历史新高，预计市场占有率将超过24%，进一步拉大了与竞争对手的差距。

尤其值得肯定的是，上汽在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新发展方面，走在行业的前端。

上汽新能源汽车销量超过14万辆，连续5年翻番，全球首款量产智能汽车——荣威MARVEL X成功上市，发布移动出行战略品牌“享道出行”进军网约车，整车出口和海外销售超过27万辆，同比增长62.2%，整车出口继续保持全国第一。

“不做追随者，要做领导者。”四年多前，接任胡茂元上任上汽集团董事长的陈虹多次强调对上汽集团的夙愿，如今，随着上汽业绩的发布，可以说，上汽成为领导者已经名符其实。

自主品牌成当家花旦

陈虹希望上汽集团不止是大，更要强。而作为一家汽车企业，强的标志是自主品牌要强。

我们知道上汽集团最初的发家史是依靠合资起家，而上汽的自主品牌一路走来坎坎坷坷挑战不断。

不过，2018年，上汽集团自主品牌终于苦尽甘来，实现新的飞跃。

2018年，上汽自主品牌在市场寒风中逆势而上，公司荣威和名爵品牌全年完成整车销售70.19万辆，同比增长34.45%，增速继续在行业内领跑。

其中，“定海神针”荣威RX5，年销量超过20万辆；新MG6口碑和销量稳步提升；名爵ZS成为自主品牌新的全球车型，10万辆的年销量中，海外销量达到2.3万辆。

上汽旗下另一自主品牌大通销售整车12.6万辆，同比增长14.5%，大规模个性化定制（C2B）“蜘蛛智选”平台集客效应初步显现，房车全年销量超过1000台，房车一站式服务平台“房车生活家”APP下载量达到200万，位居App Store房车类全球第一。

新四化领跑新业务

不愿做追随者的陈虹，近年来一直走在新四化引领者的路上。

在推出首款智能网联汽车奠定了互联网汽车鼻祖地位的同时，上汽集团一直在推进以“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化为核心的业务领域。

成功总是给有准备的人。

2018年，上汽新能源汽车销量超过14万辆，同比增长超过120%，连续第五年实现“翻番式”增长，已成功跻身市场销量三甲，正在向新能源汽车销量冠军发起冲锋。

其中，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻番，插电强混荣威eRX5、ei6以及纯电动Ei5均已成为新能源市场的明星车型，树立起上汽新能源中高端的品牌形象。上汽大通燃料电池轻客FCV80已在全国3个城市实现商业运营，车队规模超过300台。

上汽电动化不仅仅是产品的打造，更是上下游产业链的布局。

作为国内唯一全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，上汽集团自主掌控“电池、电驱、电控”三电核心技术，已先后推出20余款新能源产品。

目前，电驱变速箱、电轴、逆变器、电池管理系统等“三电”技术第二轮创新，以及全新电动车专属架构开发正在持续深入推进，面向未来加快提升上汽在新能源领域的核心技术优势。

在智能化上，上汽集团正在紧紧围绕人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动，积极打造“移动出行平台”，持续优化服务生态布局。近期，上汽成立了汽车行业首个人工智能实验室，积极为移动出行创新业务构建“上汽大脑”。

继与阿里巴巴联手推出互联网汽车之后，上汽和中移动、华为、Mobileye、公安部交科所等签署战略合作协议，共同开展智能网联关键领域的技术研究和标准体系建设

并正在推进共享化业务。

去年年底上汽发布移动出行战略品牌“享道出行”并实现正式运营，目前上线车队规模已达1400辆，并相应配备具有合规资质的驾驶员。全球最大的新能源汽车分时租赁公司环球车享，目前已进入64个城市，投放车辆4.5万辆，累计注册用户超过400万，日订单数超过9万单。

陈虹认为，作为一家全球领先的企业，必须要在全球市场占据一定的市场份额，所以，从上任之时起，就在国际化上进行布局。

2018年，上汽集团整车出口和海外销售迎来爆发式增长，全年销量超过27万辆，同比增长62.2%，整车出口连续三年夺得全国第一。

近年来，上汽坚持全球布局、跨国经营，在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成近500个海外营销服务网点，已经形成泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东6个“万辆级”海外市场。

其中，上汽大通Maxus在澳新地区表现优异，连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌。在印尼市场，五菱品牌两款新车分别位列细分市场第二和第八。

合集团优势资源整合联动

抢先布局、坚定投入、坚持走差异化道路，打造自身独有的创新优势，这是上汽集团逆势走强的“法宝”，也是未来可持续发展的强大引擎。

作为国内最大的汽车集团，资源也较多，这也是为什么大家总觉得上汽集团总能够做一样成一样，原因之一也是因为有强大的集团优势基因。

比如，上汽集团旗下的车享家。

作为中国汽车市场首个一站式全生命周期O2O电子商务平台，之所以能够结合“高效线上运营”和“优质线下服务”，全方位打通汽车“看、选、买、用、卖”一站式服务，并大力拓展C2B个性化订制改装等高附加值业务，与上汽集团拥有的强大的资源背景也无法分割。

2018年，车享整车电商年销量超过8万辆，在同类平台中名列前茅；车享家门店已超过2300家，会员总数超过300万人，正在结合配件销售、二手车、保险销售等业务，努力拓展服务生态。

面对金融去杠杆和汽车市场下滑的不利影响，上汽集团金融板块进一步加大对产业链的支持和服务。

汽车金融业务对上汽大众和上汽通用的渗透率提升至历史最高水平，并继续给予自主品牌强大的金融支持。好车e贷、神速贷等线上平台创新服务保持高速增长。保险销售业务年度承保车辆已超过300万辆。股权投资业务方面，上汽股权投资公司年内有4家投资企业成功上市，资产管理规模突破320亿元。在融资租赁业务方面，上汽通用融资租赁公司正式成立，为促进整车销售提供助力。

上汽在业务上下游的整合上一直走在行业前列。

作为全球最大的整车物流企业，安吉物流正在积极推进多式联运、智能仓库等创新业务模式。在快运新业务方面，上汽已完成对天地华宇的并购，进入非汽车物流领域，加快发展面向社会化的城市快运物流平台。

另外值得肯定的是，上汽集团合资公司业务也在稳步迈进。三家主要整车合资企业上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱，在国内整车企业销量四强中占据三席。其中，上汽大众位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。上汽通用五菱，宝骏510、310和五菱宏光等产品长期稳居细分市场销量排行榜前列。

与此同时，随着上汽奥迪的引进和上汽通用凯迪拉克的的强势增长，上汽集团在豪华车领域也占领了一席之地。

相信2018年只是上汽集团成功晋级全球车市领导者的开始，未来的路还很长，挑战更多，坚持所坚持的，相信市场的机会只给有准备的人。