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写在前面：

进入2019年后，吉利汽车终于在1月7日公布了2018年集团的全年销量数据。根据吉利公布的销量数据显示：收官之战的12月吉利累计销量跌破10万辆大关，“仅有”93333 辆，同比下滑39%。2018年全年累计销量超过150万辆，达到1500838 辆，同比增长20%，全年目标完成率95% 。

毫无疑问，2018年对中国整个车市来说，可谓是寒冬，虽然整体行业产销数据还未公布，但相信整体数据并不会比去年好。即便如此，吉利汽车还是做到了同比20%的增长率，也以150万辆的销量成绩领跑中国品牌乘用车市场，实属不易。

以下是吉利汽车2018年度各重点车型销量数据及辣评分析：

新帝豪：2018年累计销量246933辆

新帝豪2018年累计销量246933辆，这也意味着它做到了月均销量称超过2万辆，这对于一款中国品牌轿车来说只能用四个字形容：难能可贵。帝豪不仅领跑整个中国品牌轿车市场，在整个轿车细分市场中，它也是销量榜单前十的常客。

作为一款已经诞生了10年的中国品牌轿车车型，它是一个不折不扣的老将，上市不到10年时间，其单车累计销量已成超过160万辆。换新后的全新帝豪在轿车市场上依然口碑良好，竞争力强大，是最受欢迎的国产轿车之一。

新远景：2018年累计销量143851辆

新远景本年度累计销量143851辆，也是很多人考虑入门级家轿的重要选项之一。作为一款入门级家轿，全新远景在家族化设计统一后，月销过万已经是新常态，而月均销量过万，也是这款车在2018全年销量的真实写照，只不过在年底收官之战中，这款车出现了罕见的下滑。但愿这种市场表现只是临时的，相信这款车会在进入2019年后迎来强势反弹。

帝豪GL：2018年累计销量148531辆

帝豪GL在2018年销量达到了148531辆，不过在最后一个月的收官之战中，帝豪GL销量也罕见的跌到了万辆以下。作为一款月均销量过万的国产A+级轿车，7.88万的起售价也许是其立足的资本，要知道它可是建立在精品之上的性价比，这款车自2016年上市以来，其销量直线上扬后 ，表现出了极度的稳定。

博瑞系（含GE）：2018年累计销量44299辆

旗舰轿车博瑞（含GE车型），整个2018年销量突破4万辆大关，达到44299辆，作为一款中国品牌向上冲高的代表车型，它在一定时期内的确为中国品牌争了光，但随着很多合资品牌中级车价格的下探，不少脚跟未稳的消费者还是选择了合资品牌，导致这款车在销量上始终难以突破月销5000辆这个坎儿。

缤瑞：2018年累计销量33084辆

缤瑞上市四个月，其销量已经连续两个月销量破万，上市以来其销量已经突破三万辆大关 ，达到33084辆。个性时尚的外观内饰设计、科技智能的配置正让缤瑞成为90后那些新崛起的消费群体成为新粉丝，而这也直接奠定了缤瑞持续热销的基础，相信2018年，它将成为吉利旗下一员猛将。

博越：2018年累计销量255695辆

博越本年度销量累计超过25万辆，达到255695辆，作为一款上市即热销的SUV车型，博越上市33个月销量超过65万辆，这也意味着其月均销量几乎在2万辆，可谓SUV圈里的常青树。即便是遇到了2018年SUV市场寒冬，但博越依然表现强劲，这也给吉利热销奠定了基础。

远景SUV：2018年累计销量113309辆

远景SUV在本年度累计销量超过11万辆，达到113309辆，作为一款8万元级的家用SUV，远景SUV在市场上表现得相当稳定，几乎是做到了月均万辆的市场表现。尽管该市场强敌众多，但远景SUV依然靠着大空间和高性价比在竞争市场中表现得游刃有余。

帝豪GS：2018年累计销量157638辆

帝豪GS在2018年度累计销量157638辆，月均过万辆妥妥的。作为一款打开中国市场跨界SUV大门的选手，帝豪GS连续20个月销量过万的表现，也在证明，细分市场依然可以再细化。随着帝豪GS的热销，很多品牌也后知后觉，开始推出跨界SUV产品。

远景X3：2018年累计116944辆

远景X3在收官之战中仅交出了3080辆的成绩单，这也让远景X3本可以唾手可得的月均销量过万成绩单毁了。作为一款入门级小型SUV，它以精美的设计和丰富的配置取胜市场，相信在2019年，它依然会有不错的市场表现。值得一提的是，该车上市16个月，交出了将近15万辆的成绩，着实不错。

远景S1：2018年累计销量67908辆

作为一款硬派和跨界SUV的代表，远景S1上市后市场表现平稳，但月销量破万成了其一个过不去的坎儿，在收官之战中，其销量更是跌破2000辆，仅有1819辆。这款车其实并没有达到吉利的预期，不知道针对这款车，吉利会在2019年如何做调整和应对。

缤越：2018年累计销量23361辆

缤越上市两个月，连续两个月销量破万，本月达到13222辆，上市以来销量达到了23361辆。作为一款新上市的SUV产品，且在高手林立、合资品牌价格不断下探、中国车市尤其是SUV市场遭遇寒冬的多种恶劣环境下，缤越的表现相当不容易。相信这是吉利2019年最倚靠的选手，特叔相信这款车会给吉利带来不一样的惊喜。

领克品牌：2018年累计销量120414辆

领克品牌在2018年度累计销量超过12万辆，达到了120414辆，作为吉利推出的高端品牌，在一年左右时间内，它推出了领克01、02、03三款车型，其中两款SUV一款轿车。12月里，这个品牌销量再创新低，累计销量不足5000辆，其中领克01为1503辆，新上市的领克03则交出了4282辆的成绩单，领克02挂彩，交出了0蛋。

吉利新能源：2018年累计销量68549辆

吉利新能源本年度累计销量达到68549辆，这样的市场表现对新能源领域来说已经算是相当不错了。目前吉利新能源旗下博瑞GE、帝豪EV450、帝豪GSe和GL混动在内的多款车型，给了消费者更多选择，而网约车和出租车试产，也给吉利新能源带来了不少机会。

车市特评观点：

93333辆，同比大跌39%，吉利汽车在收官之战交出了月销量不足10万辆的成绩单，也许会让人大跌眼镜。这也是吉利年内首次下跌，如果追溯吉利月销不足10万辆，还要到2017年的8月，想想，这都是已经很遥远的事情。

据悉，这是吉利为了保持经销商体系和销售水平的稳健，为了降低库存，而主动进行库存优化，造成的后果。收官之战的12月，吉利仅有帝豪、博越、帝豪GS和缤瑞、缤越5款车型月销过万。领克系列产品更是遭到了腰斩，领克02直接挂彩蛋。

在年关前的汽车传统销售旺季，吉利却来了个急刹车，让很多人和很多对手措手不及。但这正是吉利的勇气所在，它觉得158万辆的目标完成起来需要周折相当的力气。但吉利及时收住了脚步，也许这对经销商来说的确是个福利。

据悉2019年，吉利将会推出至少7款全新车型上市，比如之前曝光的嘉际。另外博越、远景S1等改款车型也会问世，吉利还将会推出为数不多的混动车型，来扩充新能源力量。相信在2019年，吉利还将会继续高歌猛进，销量将会迎来一个新巅峰。

（本篇为2018全年吉利汽车销量辣评篇，长城、长安、比亚迪等车企销量及细分市场年度销量排行榜稍后出炉，特式风格评销量，敬请期待！）