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华晨宝马-5系

超低价好车团购

25年的库存车,还有人要吗?

2019年01月08日 11:15:41
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来源:快车报.


最近,有海外媒体报道在保加利亚一个旧仓库里发现了11辆“全新”宝马5系E34),其中大部分是都是当年畅销的520i车型,还有小数是动力更强大的525i车型。


不是开玩笑,这11辆宝马E34都是新车,它们从1994年生产到现在,从未注册登记,而且都是没有上过路的新车。


都2019年了,还能找到1994出产的新车,听起来是不是有点天荒夜谈,其实这些全新宝马E34都是在90年代初以租车服务的名义购买下来,但不知道因为是什么原因,买回来以后就一直就在仓库里面放着,直到最近才被人“挖掘”出来。


大家都说岁月是把杀猪刀,但对于宝马历史上最经典的车型之一,现在看这些宝马E34依旧是极具特色。宝马标志性双肾、4圆前大灯、老车独有的车身造型,看着还是那么讨人喜欢。


在仓库里面沉睡了25年,身上难免有些灰尘以及刮痕,但看到它们的内饰,仿佛让你回到了25年前,这并不是说内饰设计土气,而是新旧程度跟当年新车完全没有区别,其中还有一些车型还包着出厂时配有的保护套。



看到绒布座椅以及车厢内的木纹饰板,有没有勾起你脑海中哪些老车的记忆?


打开发动机盖,宝马漏油渗油的现象并没有出现在它们身上,25年过去了,除了披上一层厚厚的尘土以外,这台直列6缸发动机看着还是那么精神。

遗憾的是,现在保加利亚的汽车政策已经容不下这些全新的宝马E34,那它们何去何从?它们极有可能出口到一些在政策上可以接纳这些老车的国家,例如德国。

既然聊到了宝马E34,那就跟大家回顾一下宝马5系的历史吧。


第一代宝马5系(E12)

时间:1972–1981年

对于初代宝马E12,快车哥只想跟你介绍530 MLE这款车型,当初宝马为了获得1976年举办的共和国日杯赛的参赛资格,进一步拓展南非市场的业务,于是生产了218台530 MLE,把代号为M30B30的3.0L直列六缸发动机最大马力调整到200匹,整车无论是底盘还是发动机都有着更运动化的调教,配上独特的车身拉花以及一系列减重措施,深得车迷的喜爱。

后来宝马索性推出了一款M535i车型,3.5升直列六缸发动机爆发出218匹的最大马力,0-100km/h加速时间7.5秒,极速达到了222km/h,这样的表现在当年已经是非常牛了。


第二代宝马5系(E28)

时间:1981–1988年

初代宝马推出了更加运动的宝马530 MLE以及M535i以后,第二代宝马5系来了个更狠的招式,那就是大家熟悉的M5(E28),它也成为了如今全新宝马M5的鼻祖车型。


虽然在外观造型上与普通版宝马5系(E28)没有太大差别,但通过前进气格栅以及尾部的“M5标识”就能很好地辨识出它的身份,看着是不是觉得有点太低调了?不过发动机盖下的那个心脏却发动了明显变化。

宝马M5(E28)针对不同市场提供两款发动机,代号M88/3的3.5L直列六缸发动机最大马力来到了286匹,最大扭矩为340牛·米,这样的数据已经超过了很多现代化小钢炮车型。而宝马在北美市场推出的M5(E28)搭载的则是S38B35发动机,最大马力降至260匹。

第三代宝马5系(E34)

时间:1988–1996年

宝马E34,也就是上述提到的那一代经典宝马5系,那它又有什么亮点?三个词就能总结出来,那就是“四驱”、“Touring”以及“中国”。


宝马525ix是历代宝马5系里面首款搭载四驱系统的车型,而且是电控四驱系统。不过快车哥对四驱宝马并不感冒,反观这台第三代宝马5系旅行版深得快车哥的喜爱。即便是拖着一个长长的车尾,但宝马5系(E34)旅行版怎么看也不会觉得它身材臃肿,L型尾灯也延续了这一代宝马5系特色,看着就是一个字,帅!


国内绝大部分车迷朋友第一次接触到宝马5系,也就是宝马E34,它是宝马第一批进入到国内车型,正是它让国人了解到宝马的精髓,虽然现在已经很难在路上见到这款车型,但宝马E34却承载着不少车迷的记忆。


第四代宝马5系(E39)

时间:1995–2003年

除了双肾进气格栅,大家说起宝马旗下车型的时候还说想到什么标志性的设计?天使眼!其实天使眼最早出现是在第四代宝马5系身上,前辈们的四眼圆形大灯被隐藏起来,虽然少了几分个性,却更符合现代化设计。

除了天使眼以外,第四代宝马M5搭载的发动机抛弃了直列六缸的布局,换装为代号S62B50的5.0L大排量V8发动机,最大马力高达400匹,最大扭矩为500牛·米,现在看着这样的账面数据,依旧热血沸腾。


第五代宝马5系(E60/E61)

时间:2003–2010年

第五代宝马5系亮相的时候,就把很多宝马粉给吓坏了,天使眼怎么多了个灯眉?车身造型也变得更加圆润,看上去确实有点别扭。说实话,快车哥跟很多车迷朋友一样,也不喜欢这一代宝马5系。

虽然普通版车型的外观设计受到了车迷的质疑,宝马M5(E60/E61)身上搭载那台源自F1赛车技术的5.0L V10发动机则让大家爱不释手,发动机最高转速超过8000转,最大马力超过了500匹(507匹),配合7速SMG变速箱,解除限速封印后最高车速为315km/h。哥,这可是一台四门中大型轿车!


第六代宝马5系(F10/F11/F07)

时间:2010–2016年

第六代宝马5系是快车哥最不想谈及一代宝马5系,外观上没有过多的出彩设计,而且加入了一堆电子电子系统,舒适性以及实用性方面确实得到了一定的提升,却把宝马运动灵魂给丢掉了。


为了应对严格的排放标准,全系搭载涡轮增压引擎,就连这一代宝马M5也没有例外,4.4升V8双涡轮增压发动机虽然可以爆发出560匹最大马力,但快车哥还是更喜欢自然吸气的宝马。


第七代宝马5系(G30/G31/G38)

时间:2017年至今

第七代宝马5系应该是宝马5系家族里面最亲民的一代车型了,2019款宝马5系售价只要42.99-65.99万,就连那台能上绿牌的530Le售价也不到50万。更可怕的是,这一代宝马5系开起来居然比奔驰E级还要舒服。


可惜的是,这些变化都延续到了全新宝马M5上,特别是四驱系统的引入,让它变得更加容易驾驭,即便你是一个新手,坐在全新宝马M5驾驶席上,你也可以把它开得很快。在四驱系统的帮助下,全新宝马M5 0-100km/h加速时间只要3.4秒,比很多跑车还要快,不过四驱的宝马M5,你真的爱吗?

最后:


25年前的全新宝马E34你也看过了,历代宝马5系你也了解了,不知道各位客官对哪一代宝马5系最感兴趣?又或者诉说一下你跟宝马5系之间的故事。


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