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不以提升操控性为主要目的的性能改装都是耍流氓

2019年01月08日 18:53:39
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来源:车动态

改装文化起源于赛车运动,起初都是为了提升车辆性能,在动力以及操控方面对车辆进行优化。现在很多改装玩家注重驾驶乐趣,如果只是的把车改的很快操控性却很差,那无疑是非常危险的做法。所以我们应当把车辆的操控性放在首位,下面小编给大家介绍一些可以提升车辆操控性的改装方案,一起学习一下吧。

轮胎升级

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车轮是最影响车辆行驶性能的主要因素之一,很多改装玩家一味地加大轮胎和轮毂尺寸其实并不是正确的做法。大轮毂配低扁平比轮胎胎固然好看,但是这种轮胎比较脆弱很容易损坏,而且如果车辆动力没有进行升级,过宽的轮胎会给行驶带来负担,导致起步变沉,油耗增高等情况发生,如果你不是姿态党最好不要这么做。

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我们可以选择一些抓地力比较好的运动型轮胎来提升操控,有些改装玩家会选择单导向运动轮胎,也有一些高端玩家会选择竞技取向的半热熔轮胎。不过大家要注意,半热熔胎虽然干地性能非常出色,但是如果遇到寒冷的冬季及雨雪天,它的抓地力甚至远不如普通轮胎,所以还要根据自己的实际使用情况来选择合适的轮胎。

车身强化

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当车辆在激烈驾驶快速过弯时,车身会产生不同程度的侧倾,伴随着侧倾,车身比较薄弱的部位也会发生轻微的形变。虽然我们用肉眼无法看出车身形变,但是这也会影响车辆的操控。所以我们可以对车身和底盘进行强化,加强薄弱部位的承受能力,别看这些小小的金属杆,它们可以有效地提升车辆稳定性和操控性。

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常见的车身强化件有很多种,比如前后顶吧、下拉杆、防倾杆、B柱C柱拉杆、井子架、后扭力杆等等,它们各自固定在不同的位置,用来加强车身和底盘各个连接处的刚性,抑制车身变形保护车架结构,除了提升操控以外还可以在碰撞时起到缓冲作用。如果我们不下赛道没必要安装全套车身强化件,只安装前后顶吧和前后下拉杆既经济又有着不错的效果。

避震改装

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俗话说一低遮百丑,降低车身不仅会让车变得好看,也会让车辆重心更低,那么在激烈驾驶时必然会使车辆更稳定。通常我们用更换短簧、避震套装以及绞牙避震都能够实现降低车身(气动避震也可以降低车身,不过对提升性能几乎没有帮助,只是好看),当然也不能让车辆太低从而失去了实用性,要是连减速带都不能过,在街上多尴尬。

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换短簧是最入门的降低车身的方式,优点是价格便宜,但是车身高度是固定的,不能调整,而且普遍比较硬,影响舒适性。更换绞牙避震是大部分玩家会选择的一种方式,它的优点是可以在一定范围内调节车身高度,而且绝大部分绞牙避震还可以调整避震的阻尼,只要调教合适,就可以大幅度提升车辆操控。

制动升级

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很多人觉得提升车辆的操控性就是让车辆过弯稳定更容易控制,但跑得再快刹不住也不算操控性好,所以制动系统也至关重要,它是保障我们行车安全的最大因素。原车的制动系统已经能够满足我们日常用车,不过很多改装玩家为了提升行驶安全性,升级了制动系统,就是为了获得更短的制动距离。

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更换活多活塞的刹车卡钳、更换尺寸更大的刹车盘以及摩擦力更好的刹车片可以有效地提升制动性能。但是我们在改装制动系统时应注意我们使用的轮胎抓地性能如何,只有好的刹车却没有好的轮胎能够抓住地一切都是白搭。还有在选择制动系统的时候一定要选择可靠的产品,不然反而会直接影响我们的驾驶安全。

总结:其实提升操控的改装方式还有很多,以上介绍的是比较主要的一部分。当然无论你采用了哪一种改装方式,既然提升了操控,那肯定会牺牲一些舒适性或者其他方面。所以改装应该权衡利弊,根据自己的实际情况来,不能盲目。

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