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争气!长城汽车连续三年销量破百万震慑合资品牌

2019年01月08日 22:05:35
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来源:Report汽车

1月8日,长城汽车发布2018年12月产销数据。数据显示,2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆,继2016年和2017年后,第三年突破百万销量。其中,哈弗WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。在国内汽车市场整体遇冷的情况下,长城汽车实现了销量的逆市增长。


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逆市增长销量再破百万


2018年,在国内整体经济下行的压力下,国内汽车市场28年来首次出现下滑。2018年1-11月,中国汽车整体销量下降1.65%。尽管全年数据尚未发布,但据中国汽车工业协会预测,2018年国内汽车市场销量下降幅度为3%。


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在车市整体遇冷的情况下,长城汽车积极调整策略。2018年12月,长城汽车共销售新车13.38万辆,同比增长6.5%。其中,出口4133辆,同比增长38.6%。2018年全年,长城汽车共销售105.3万辆,连续三年突破百万。哈弗、WEY和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,成为各自细分市场销量冠军,WEY品牌同比增长61.39%;长城皮卡同比增长15.2%。至此,哈弗品牌已累计销售突破500万辆;WEY品牌累计销售突破21万辆;长城皮卡连续21年保持中国皮卡市场销量第一;欧拉品牌自成立以来销量也一直在增长,销量突破3500辆。


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2018年,长城汽车的产品结构悄然发生改变,一些低端产品逐步淡出视野,新推出的哈弗F5哈弗F7和WEY VV6等车型的占比逐渐攀升,产品价格向更高区间发展。另外,新成立的独立新能源品牌欧拉已推出iQ和R1两款产品。


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在营销方面,长城汽车借助2018年俄罗斯世界杯掀起的足球热潮,成为央视2018年FIFA世界杯转播合作伙伴,并邀请国际足球巨星C罗出任WEY品牌代言人,展现了长城汽车打造高端品牌和品牌全球化发展的决心。

在产品质量方面,长城汽车继续保持高水平。在中国质量协会主办的2018年中国汽车行业用户满意度的测评中,长城汽车旗下哈弗及WEY品牌车型凭借多年来在品质和服务上的积累,哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7WEY VV5在多个细分市场领域获得第一名,并在售前、售后和产品三个层面获得大满贯。



2018长城品牌形象突破


如果说,2018年的百万销量让长城汽车在产品层面继续保持领军地位,那么,2018年,长城汽车由内而外的变革,以及在品牌、对外合作和上下产业链等方面的多方布局,则让长城汽车以一个更加开放、包容、国际化的形象不断突破。


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2018年8月,长城汽车正式发布新能源独立品牌——欧拉ORA。至此,长城汽车完成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的整体布局。同时,长城汽车独立了4个零部件公司,搭建了总体业务的组织架构,零部件业务也开始搭建市场化运营的组织,并开始策划市场化战略与举措。在出行方面,长城汽车旗下欧拉出行运营平台开始启动,平台定位于互联网+新能源出行服务,首批运营车辆已经于2018年9月率先在河北保定投放。


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2018年,长城汽车在对外合作方面布局深远。2018年7月, 长城汽车与宝马签署合资合作协议,双方各持股50%建立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台,该平台除生产宝马MINI外,还将生产自有品牌电动汽车。


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不仅如此,在氢能源领域,长城汽车也动作频频。2018年上半年,长城汽车建成氢能技术中心,全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力。8月,长城集团收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权,成功控股上燃动力,使长城汽车具备了部署燃料电池驱动的能力。10月,长城汽车入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY。


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2018年,长城汽车的“朋友圈”不断拓展。在WEY品牌2周年庆典活动上,国内五大汽车集团掌门人共同发来祝贺,在汽车行业传为美谈。同时,长城汽车与比亚迪、北汽等国内汽车企业展开深度合作,未来也将与更多中国品牌携手同行。


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长城汽车2019新布局


2018年,长城汽车用销量证明了实力。2019年,长城汽车旗下四大品牌将共同出击,迎接市场考验。同时,长城汽车会逐步将此前的战略布局落实。


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哈弗品牌方面,在哈弗H6的基础上,哈弗H2哈弗H4和哈弗M6等车型将继续“多点开花”,尤其是面向年轻消费市场的F系产品。诞生已2年的WEY品牌,现已拥有260家终端网点,覆盖面达到220个城市,2019年其销售服务渠道建设将进一步实现向“横广纵深”方向推进。


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在产能方面,继保定、徐水、天津生产基地后,长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产。未来,随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目全部建成后,长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地,覆盖SUV、皮卡和新能源产品。


2019年,长城汽车在全球的发展也将进入高潮。截至目前,长城汽车已经在全球重点布局了19个市场,涵盖亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的具备四大工艺的现代化制造厂,将于2019年投产。建成投产后,产品不但面向俄罗斯市场,还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。


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目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局,汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家,组建了全球化的自主研发团队。在位于德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心,长城汽车已组建了一支600人的氢能技术研发团队。到2022年,长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型。


未来,长城汽车将投入300亿人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成优势。


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长城汽车在2018年的“车市寒冬”中逆生长,用百万销量证明了自己的实力,这一成绩也提振了当前环境下中国汽车品牌的整体士气。同时,长城汽车通过一系列变革和布局,筹划未来,也在力求实现更高的突破。


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