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昨晚，奔驰在拉斯维加斯举行的CES2019（国际消费类电子产品展览会）上亮相了全新的CLA Coupe。

它只比全新A级好看那么一点

作为第二代车型，全新CLA级基于刚上市不久的奔驰A级三厢版的MFA2平台打造，延续了初代车型的四门轿跑紧凑型车定位。

全新CLA那个经过全新设计的LED大灯组确实要比与奔驰前一阵子推出的三厢版A级的那个略显生硬的倒三角大灯看起来更协调、更显优雅。还有就是全新一代CLA的车顶线条也要比A级三厢版更为流畅，两条深刻的腰线在提升运动感的同时，修长的车身也使得它看起来要更为优雅。

进入车内，越级般存在的豪华感，10.25寸的仪表+中控双屏，MBUX人机交互系统，炫酷的三幅式平底方向盘......可以说全新CLA与A级三厢版在内饰的设计上一模一样，只不过为了营造那种更加运动的气息，增加了包裹性极强的运动座椅。

再加上全新一代CLA那与头灯造型遥相呼应、辨识度更好的尾灯组，为增强空气动力学性能隆起的“鸭尾”，双边共双出排气尾喉都让它看起来比A级三厢版更优雅一点、好看一点，但程度有限。而这也会让我们产生一个很大的困扰，因为如果我们不仔细看的话，根本分不清谁是谁......

图为A级三厢版

它坐起来应该没A级三厢版舒服

这款全新紧凑级轿跑车长4688毫米、宽1830毫米、高1439毫米，轴距2729毫米，相比现款长宽轴距分别为4645mm/1777mm/2699mm要大不少。

但值得注意的是，它虽然要比A级三厢版的4622/1796/1454mm，轴距2789mm尺寸要长那么一点，但在轴距方面显然没有走量的A级优秀，更何况碍于更为流线的造型，在车身高度上不得不作出牺牲的新一代CLA对坐在后排的乘客应该不会太友好。

还好动力不太一样

之前A级三厢版全系搭载了小排量的1.3T发动机，不免让我们对它颇具战斗气息的外观产生落差。而此次首发亮相的车型为CLA 250，搭载M260系列最大功率165千瓦/224马力的2.0T发动机，总算是让我们对其动力放心了。传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为6.1-6.3L/100km。

据悉，后续在5月份，新车将搭载新款A级同款的1.3T直列四缸发动机的车型拉低准入门槛，并提供手动挡及四驱车款供消费者选择，进一步增强驾驶乐趣。

奔驰在变着花样的让我们掏腰包

关于这款新车的其他信息点就是它还采用了许多最初在奔驰s级上亮相的系统半自动功能、主动紧急停止辅助，主动车道变速辅助，主动制动辅助等智能配置，还将配备一个用于降低噪音和振动的多连杆后悬架，一个更大的稳定杆用于减缓车身侧倾和可选的自适应减震器，在操控体验上无疑是锦上添花。

参考到现款CLA那23.78万元的起步价比A级三厢版的21.69万元贵不了多少，未来新一代的定价应该也是如此，甚至会更低。

有些人可能会认为奔驰弄这么一个比A级三厢版还好玩的车，这不是搬起石头砸自己的脚嘛，碍于CLA轿跑车型的定位比走量的话它可不是更偏向家用A级三厢版的对手，面对豪华品牌不断下探的这个年轻市场，奔驰只是给我们提供了一个比宝马1系、奥迪A3更好玩的选择......