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2018年刚刚过去，日系三强丰田、日产、本田纷纷公布了在国内市场的全年销量数据，接下来我们看看谁的销量更胜一筹。

本田汽车 143万辆

2018年本田中国终端销量为1,432,291辆，相比2017年减少不到1万辆。其中，广汽本田销量735,276辆，微增0.6%；东风本田全年终端累计销量为697,015辆，下滑4.1%。

12月份，广汽本田新车销量为83,456辆，同比增长28.7%。其中，作为“B级车日系三剑客”之一的雅阁在12月份销量达到24,566辆，同比增长61.5%，全年累计销量达到176,770辆，同比增长18.1%。

换代后的凌派12月份销量为18,198辆，同比增长133.9%，1-12月份累计销量为113,107辆，

飞度12月份的销量达到13,965辆，同比增长31.5%，1-12月累计销量129,179辆，同比增长15.7%。

除此之外，小型SUV缤智和中型SUV冠道12月份销量分别为11,764辆和8,197辆，分别实现了全年累计销量141,600辆和80,848辆的成绩。

东风本田12月终端销量为107,356辆，同比增长40.6%。即使深受“机油门”事件影响，本田CR-V全年销量依旧超过10万辆，另外本田XR-V同样超过10万辆，值得一提是思域全年销量超过20万辆，成为本田在华首款年销量超过20万辆的车型。

2018年算是本田的产品大年，雅阁、凌派换代，全新INSPIRE上市，还有部分部分车型的改款上市，以及推出全新车型享域，本田整体风格大幅年轻化。2019年，飞度据悉也将换代，XR-V和缤智也将迎来改款，预计2019年本田销量会优于2018年。

丰田汽车 130万辆

从数据上看，丰田的销量超额完成了2018年的销量目标，丰田在中国大陆市场的合计乘用车销量为1,300,314台，同比增长14.7%。一汽丰田全年销量720,306台，同比增长约4%。广汽丰田销量580,008台，同比大涨31.11%。另外，进口雷克萨斯全年约有16.6万左右的销量。

具体车型方面，一汽丰田整体销量比较平稳，有2款主力车型年销量突破10万+，其中卡罗拉销售29.4万辆，值得一提的是卡罗拉双擎卖出82,430辆，RAV4荣放售出14.7万辆，增幅14.3%。普拉多则下跌了近4成，销量仅34,334台。

而全新上市的奕泽当年累计销量为22,160辆，不过首批次车型因变速箱部件问题召回，更换无级变速器总成，对其口碑产生一定影响。

广汽丰田在2018年销量同比大涨31.11%，其中第八代凯美瑞功不可没，全新凯美瑞销量158,822辆，同比增长97.3%。雷凌家族全年销量202,696辆，同比增长20.6%，汉兰达的销量同样超过10万辆，具体达到101,328辆。丰田C-HR搭年内销量达16,713辆，与奕泽一样，C-HR同样因变速箱问题召回1万多辆。

日产汽车 116.6万辆

12月份，东风日产终端销售134,290辆，环比增长20.9%。至此，东风日产2018年累计终端销售1,166,696辆，同比增长3.9%，距离年初制定的117万辆的销量目标只差3千辆，比较遗憾。

具体销量来看，轩逸在11月销量突破5万辆勇夺月度轿车销量冠军后，12月终端销售再次突破新高，具体为60,883辆，同比增长19.6%。2018年轩逸终端销售463,634辆，同比增长9.8%。

第七代天籁在12月份上市首个月份斩获销量11,990辆，环比增长6.6%，全年累计终端销售117,695辆，同比增长2.5%。

连续两年夺得全球SUV销冠的奇骏，销量更是一路高歌，12月终端销售21,290辆，同比增长10.1%，2018年累计终端销售204,597辆，同比增长12.1%。

东风日产逍客12月终端销售17,577辆，同比增长32.5%，全年累计终端销售高达165,703辆，同比增长4.9%。

日系车在全球的销量都很不错，这之中一直都是丰田车销量最高。但是在中国市场上，丰田始终卖不过本田，有人说是丰田在国内市场布局不行，整体颜值也不如本田，你是怎么看的呢？