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捷达保养一次需要多少钱?车主亮出清单,网友直呼神车就是不一样

2019年01月10日 19:06:15
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来源:5S养车

现在在汽车售后服务市场上,可供我们车主维修保养的地方大致就分为两种地方,一种是我们车主比较熟悉的修理厂,另一个地方就是被广大车友称之为"4个儿子"的4S店。修理厂的最大优势就是收费较低,比较受车主们欢迎,而4S店最的优势就是背后有厂家支持,但在收费方面比较高,相信有很多车主都是因为收费高这一点才离开4S店的。那么4S店收费高究竟高在什么地方呢?下面我们通过一辆行驶5万公里的大众捷达保养项目来了解下。

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机油机滤

机油机滤的作用我就不必做过多的解释了,一个是给发动机冷却润滑的,一个是过滤机油杂质的,捷达这款车在修理厂更换这两样东西,也就是150左右,要是在4S店使用"专用机油",至少也得翻一倍吧?

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空滤和空调滤

空滤相当于人鼻子里的鼻毛,主要作用就是过滤空气中的杂质物,平常在修理厂即便是用大品牌的滤芯,两个滤芯撑死也不过就是百儿八十的事,如果在4S店使用带有"VW"字母的滤芯,价格可就要翻两翻了。

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汽油滤芯

汽油滤芯又称汽车上的第四滤,主要作用是过滤汽油中杂质物,当汽滤过脏时,车辆会加速无力油耗增加,甚至打不着车。正常情况下2万公里更换一次就可以,但在4S店内一般都会要求车主1万公里更换一次。

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节气门

我们踩的油踏板就是在控制它的阀片开闭角度,踏板踩的越深阀片开的角度越大,同样车速就会越快,它要脏污后就会造成车辆抖动加不起油门。节气门一般1.5万公里清洗一次,而在4S店基本上每次做保养都会要求客户清洗,最关键的是清洗方法一样,价格却不一样。

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火花塞

火花塞在发动机上主要作用就是点火,它出问题或间隙过大后,将直接导致发动机抖动车辆顿挫。在4S店换火花塞基本上是不看具体情况的,只要时间和公里数任意一项达到期限,就会要求客户更换,并且还会告诉车主,火花塞可不能乱换必须要换原厂的,不然发动机出现问题,就不在索赔范围之内。本文原创5S养车。

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变速箱油

变速箱油手动挡8万公里一更换,自动挡6万公里一更换,由于变速箱是属于车辆三大件之一,加4S店使用的是"专用变速箱油"的因素,更换该油时的价格能超乎你的想象。

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蓄电池

蓄电池正常来说,都是到启动不着车时才更换的,但人家4S店可不这样做,人家会告诉你为了防止车辆抛锚,到达指定时间和公里数后就必须更换。

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减震橡胶套

大众车上的这种橡胶套,我敢说给售后带来了不小的利益,现在大众每一款车都有这个橡胶套,名义上是在保护减震器的,实际上也谈不上在保护减震器,因为这个橡胶套特别容易坏,每次在4S店更换这个橡胶套的费用还非常高,也就是说更换两三次这玩意真够买根减震器总成了。

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刹车养护

这个项目至今我都没想明白,刹车也没问题养护个什么劲?兴许4S店也就是抓住了刹车系统在车辆上的重要性,来告诉车主需要定期做养护,不然刹车就会失灵啥的。拆开四个刹车片,用气枪吹吹刹车片磨损下来的碎屑,喷点防锈剂一类的东西,最后收费一两百。

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以上就是这位大众车主晒出的保养维修项目清单,据车主说一共花了不到3000元,看到这样保养维修清单,有网友表示做了这么多项目值,毕竟换的都是原厂件,还有网友直呼这坑有点深,大众神车就是不一样!那么各位车友觉得做这些项目值不值呢?欢迎在评论区留言!

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