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北京奔驰-E级

超低价好车团购

这款豪华车动力比奔驰E级还强?到底该选谁?

2019年01月11日 18:02:21
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来源:白希文

随着人们对务实消费者意识的逐渐增强,在买车时不只是单纯的只看品牌,多方面的对比也是必要的功课。奔驰车当然是豪华车,那么并不代表它的动力同样"豪华",美系凯迪拉克CT6最近刚刚推出19款车型,在相同的排量下看看到底CT6和E级,谁的动力更强?

北京奔驰-奔驰E级 厂商指导价:43.58-62.98万

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6 厂商指导价:37.97-69.90万元

这款豪华车动力比奔驰E级还强?到底该选谁?



CT6目前优惠在4万左右,入门级更低。E级基本无优惠,两车的最强动力车型价位CT6稍高些。

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两款车入门级动力均为2·0T发动机,CT6对标的是奔驰E200L。

两款发动机从数据上看CT6的各项数据都占优势,为了达到发动机更高的转速涡轮介入的要比200L晚些。大油门起步时发动机声音略大,10AT变速箱对于换挡的调校还是有些慢。但是无论是涡轮的延时介入还是变速箱的换挡缓慢,都掩盖不住发动机动力强劲的表现,在0~100加速中以7·5秒的成绩,仍然比200L快了1·1秒。

CT6此款发动机拥有可变缸和Tripower可变气门管理技术,配合10AT变速箱,在节油方面应该有更好的表现。而实际使用中油耗要比E级百公里高出1个油左右,本以为CT6自重更重,可是200L要比CT6重了70公斤。

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CT6此款发动机已经是停产在售的状态,各项数据依然领先E300L。E300L的加速连续性和平顺性感受会更好,但是百公里加速仍比CT6的6·6秒慢了0·3秒。

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两车的最强动力,均为3·0V6发动机采用双涡轮增压形式,前置四驱的驱动方式。账面数据依然是CT6领先。实际驾驶中由于320L的涡轮介入更快增压效果更加明显,在加上9AT变速箱对动力传输比CT6的10AT损失更小,所以在0~100的加速上两车打成平手都为5·7秒。

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白希文总结

CT6的三款发动机动力要比奔驰E级动力强出许多,但是发动机和涡轮与变速箱之间的配合紧密与衔接性没有E级好,尤其是3·0T版本,所以导致CT6的油耗要更高。如果选择入门级动力CT6的动力更好,而且价位更低,性价比更高。如果预算充足3·0T版本还是奔驰E级在动力和加速舒适性上更好。

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