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想当年Jeep自由光初次亮相之时，其分体式大灯的设计引发了车迷激烈的讨论，赞美和批评之词均有。而小编在2013年上海车展自由光国内首秀时也见到了实车，给我个人的感觉是虽然超前，但仍可以接受。而在5年后，中期改款自由光上市，当分体式大灯流行开来，当年在设计上引发争议的自由光却取消了这一设计，并采用家族式设计语言。除此之外，中期改款自由光还有什么改变之处呢？下面就随小编一起去看一下吧。

注：本文中所有参数均不包含Jeep自由光典尚版。

长/宽/高/轴距：

4669/1865/1691/2707mm

4656/1904/1731/2720mm（2.0T四驱高性能旗舰版）

整备质量：1710-1975kg

小编点评：新款自由光定位中型SUV，车身参数在同级别车型中只能说中规中矩。由于只是中期改款，因此其车内空间表现我们可以沿用之前的测试数据。结合实测，自由光的后排纵向空间为820mm，在同级别车型中并不算出色。不过好在座椅较为厚实，坐垫长度足够，能够对腿部进行有效支撑，因此乘坐舒适性还是可以保证的。

发动机：2.0L：114kW/190N·m

2.0T低功率：172kW/350N·m

2.0T高功率：195kW/400N·m

变速箱：9挡手自一体

小编点评：本次中期改款自由光最大的亮点在于将之前的2.4L发动机更换为2.0T发动机。这款2.0T发动机分为高低功率版本，与之匹配的都是来自ZF的9挡手自一体变速箱。实际体验下来，这台发动机中低速区间的爆发力一般，好在深踩油门动力能源源不断地涌现出来。变速箱换挡速度一般，整体调校还是偏向舒适。得益于变速箱较密的齿比，当以120km/h车速巡航时，发动机转速控制在1600rpm左右，对于降低油耗也有所帮助。

前悬挂：麦弗逊独立悬挂

后悬挂：多连杆独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前通风盘式/后盘式

驱动方式：前置前驱/前置四驱

小编点评：自由光搭载同级别常见的前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合，并全系标配FSD自适应减震系统，整体调校偏向舒适。在城市道路行驶时，新款自由光对于减速带和小颠簸都能够较好地过滤，悬挂动作干脆利落，底盘厚重感很强。同时配合车内优秀的隔音，整体营造出非常舒适的行驶感受。

工信部油耗：7.9-9.2L/100km

口碑油耗：暂无数据

小编点评：由于新款自由光刚刚上市，因此目前还没有足够的口碑油耗数据。不过这套动力系统之前也在大指挥官上使用，油耗表现还算不错。因此小编推断，自由光的实际油耗表现应该也在一个可接受范围内，具体表现还需等车主上传数据再做定论。

保养周期：每10000km

保养费用：小保养1100元左右，大保养2100元左右

小编点评：以主销的2.0T版本车型为例，自由光的保养间隔为10000km，在同级别车型中较为常见，车主不必因保养而频繁前往4S店。保养费用方面，自由光的保养费用处于同级别中等水平，行驶65000km的保养费用在9000元左右，相信大部分车主还是可以接受的。

小编点评：由于新款车型目前刚刚上市，因此还未出现优惠。不过根据以往行情，自由光的优惠力度还是相当给力的，如果您不急于用车，可观望一段时间再做决定。

 

 

  2.0T两驱智享版（22.28万）

2.0T两驱智享版是自由光2.0T车型的入门版本。首先，如果没有重度越野需求的话，小编更推荐购买2.0T两驱版本，无论是动力还是油耗表现都更加出色。其次，由于自由光全系配备的基础配置已较为完善，因此即便是购买低配车型对于日常使用而言也不会感到不便。相比入门级车型，2.0T两驱智享版增加了头部气帘、主动降噪、副驾座椅电动调节以及前排多层玻璃等配置，舒适性和安全性方面的表现都有一定提升，因此还是非常值得购买的。