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奇瑞汽车举行了一场家宴，董事长尹同跃又说实话了。

1月12日，全球160多个城市、超过10万名车主代表及各界人士参与的“奇瑞家宴”。

当天，在安徽芜湖市鞍山路8号的奇瑞汽车总部大楼6楼会议室，奇瑞董事长尹同跃谈了2018年的遗憾和2019年再出发。

销量涨了11%，尹同跃说“不算优秀”

2018年奇瑞汽车销量逆势增长，但尹同跃并不满意。“2018年，我们上半年主要在恢复信心，下半年节奏有点乱，虽然新车上了，但是有些晚了。”

虽然晚了，但销量增长仍然可圈可点。

2018年，奇瑞汽车实现销售75.3万辆，同比增长11%，再创历史新高。其中，海外市场销量达126993台，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。

在国内市场，奇瑞在自主品牌市场占有率持续增长，从3月的2.69%增长到4.03%，在171个城市市占率实现同比增长。

增长源于接地气。2018年以来，奇瑞的产品变得越来越接地气，越来越了解消费者。

2018年12月，瑞虎8和艾瑞泽系列销量双双突破万辆。其中，瑞虎8已经连续6个月销量环比增长，2018年10月上市的全新艾瑞泽5和艾瑞泽GX ，销量快速增长，12月销量冲至1.5万辆。

2018打基础 2019几乎每月上一款车

2018年，对奇瑞汽车至关重要，是奇瑞汽车转型后夯实基础的一年。这一年，奇瑞汽车忙着调结构、建体系、建平台、模块化。平台化、模块化的优势正在显现。比如，将奇瑞的产品开发周期从46个月缩短到24个月，同时有助于通过体系提升产品品质。

尹同跃称，奇瑞汽车已经拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台，在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。

1、T1X平台——专业SUV平台，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x均基于此平台开发。

2、M1X平台——轿车平台，主要承载奇瑞A级与A+级轿车的开发生产工作，并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品。此次预售的艾瑞泽GX以及艾瑞泽5都是诞生于该平台。

3、M3X——最新开发的一款智能、互联、电动的模块化高端整车平台，兼容轿车和SUV，可开发传统动力和插电式混合动力车型，具有可扩展柔性带宽，能够实现奇瑞的跨品牌战略布局。

2019：几乎每个月上一款车

尹同跃称，2019年奇瑞集团将会推出11款新车，几乎每个月都要有一个全新产品上市。并且会根据市场需求，在产品结构方面进行调整，增加大车比例。

奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚权指出，“2019年，奇瑞将围绕全新的品牌沟通主题——i-CHERY，联动国内国际优势资源，从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验，让用户感受到拥有奇瑞，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。”

在海外市场，奇瑞汽车也要大发举发力。 

2018年打基础，2019年奇瑞要发力。尹同跃称，“我们会继续保持，并想办法拉大和第二名之间的距离。”奇瑞计划到2025年，将实现汽车出口50万辆，出口额达到50亿美元。

目前，奇瑞汽车已经进入国际化第二步走的尾声。

第一步，走出去。2013年以奇瑞以发展中市场为切入点，以出口贸易形式为主，让产品成功地“走出去”。

第二步：走进去。2014年开始，奇瑞开始“走进去”，积极布局俄罗斯、智利等新兴市场，对当地工厂和经销渠道实施主动规划和管理，促进营销能力提升，推动品牌建设和属地战略，扎根当地“走进去”。目前奇瑞正处在“走进去”阶段。

第三步：走上去。从2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局，力争成为国际一流汽车品牌。