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比亚迪-唐新能源

超低价好车团购

奇瑞星途车型即将下线,和领克硬刚?哎,别重蹈观致覆辙就好

2019年01月15日 18:39:30
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来源:汽场汽车APP

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早在2017年的法兰克福车展上,奇瑞就发布了全新的高端品牌“EXEED”以及全新SUV—EXEED TX。前不久奇瑞还将EXEED品牌正式命名为“星途”,不得不说奇瑞在这个对标领克WEY的高端品牌的营销工作上确实是下了不少功夫,赚足了我们的眼球。

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而关于星途品牌首款车型TX最新的消息是其将于1月24日下线,2月21日开启预售,并有望于3月中下旬上市。

它的产品力并不是那么突出

新车采用了Life in Motion设计理念,大嘴式进气格栅内部采用熏黑中网以及横向镀铬饰条进行装饰,配合两侧造型锐利的大灯组,以及运动风格的前杠设计,在前脸的视觉效果上冲击力较强。但我们也不得不承认这个前脸乍一看并不会让你感到很和谐,在营造豪华感方面会让我们产生一种硬靠的感觉。

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车身侧面,通过凸起的腰线、隆起的后轮拱和凹陷的形面让整车看起来力量感十足。尾部则是通过加入贯穿式尾灯,以求提升辨识度与质感。

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整体来说,它的外观在已经得到市场验证的VV7领克01面前并没有什么过人之处,但大量镀铬的装饰又会让你觉得它还是有点那么豪华感的味道。不过值得注意的是,之前星途TX的奇瑞车标也换成了EXEED字母,虽然辨识度降低了,但品牌逼格提升了不少。

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动力则是星途TX最大的亮点,奇瑞自己研发的这款功率197马力的1.6T涡轮增压发动机虽然排量不高,但动力表现完全是2.0T发动机的水准,其工信部百公里油耗7L,并且支持国六排放标准。

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但这样的动力数据在比亚迪205马力的发动机面前就已经黯然失色了,更别说和VV7那台234马力2.0T发动机相比了。而且在尺寸上,TX车型长宽高分别为4690/1885/1706mm,轴距为2715mm,要比4765/1931/1655mm,轴距2950mm的VV7小了不少,而4870/1940/1720mm,轴距2820mm的比亚迪唐更是比它大了一圈。

如何定价?可能比瑞虎8贵不了多少

我们都知道星途并不是奇瑞的首次高端尝试,在它之前还有一个最有名的就是观致,并且当时观致凭借不错的性能、较高的品质确实是赢得了消费者的一众好评,但偏高的定价以及营销的力度弱等原因,让其成为了叫好不叫座的代表,而且随着股权的几经变动,也渐渐的在我们视线中消失了。

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说实话,我们在星途的首款车型TX上,并没有感觉到什么特别大的惊喜,其主打的1.6T发动机新款瑞虎8也将搭载,这意味着它不会定价太高;而且有了观致的前车之鉴,星途的TX定价也不会太高,可能就只比瑞虎8的最走量的10-12万的价格区间贵个一两万,再加上现款瑞虎8也有一万元的优惠力度,其最后的起步价很可能定在12万元左右,当然也不排除会低于这个价格,毕竟比它大很多的比亚迪唐也不过才12.99万元起步。

奇瑞车型价格走低,为星途的前景蒙上一层阴影

在今年的车市寒冬之下,在众多车企深陷困顿之际,奇瑞却出现了逆势上扬,全年实现销售汽车75.3万台,同比增长11%。

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其中瑞虎8功不可没,12月份就取得了过万台的销量,全年5万多的销量表现可圈可点,也许你会说瑞虎8的产品力提升了不少,但在这成绩的背后主要还是其低廉的售价,比如,定位于中大型SUV的瑞虎8最高价格14.28万元要比紧凑型SUV的瑞虎7的15.09万元的最高价便宜了近万元,而这对那些资金有限的消费者来说诱惑力简直不要太大。

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还有就是作为瑞虎5替代品的瑞虎5X要比瑞虎5便宜两万多,瑞虎3的替代品瑞虎3X也要比瑞虎3便宜一万元......

很明显,这样的低价战略让奇瑞在车市寒冬的大环境下尝到了好处,未来奇瑞应该还会继续这种策略。但这种方式对于奇瑞想拉高品牌形象的星途来说,无疑是弊大于利。

写在最后

在奇瑞官网上我们现在愣是找不到关于EXEED星途品牌和车型的任何讯息。按理说,像这样一个高端品牌,在其中文定名之后,厂家至少应该为它建设一个单独的官网才对,毕竟隔壁WEY和领克的官网充满了各种诱人的购买政策以及宣传信息......

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而随着传说中的上市时间越来越近了,作为奇瑞的高端品牌,我们不仅找不到其官网,线下的销售渠道也是无处可寻,真的是想问一下星途想开启奇瑞新的征途是认真的吗?

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