切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

东风本田-XR-V

超低价好车团购

GBN特写 | 能顺势上扬也能凛冬御寒 东风日产体系藏了多少秘密?

2019年01月16日 16:25:02
分享到:
来源:帮宁工作室

null


作者 | 姜 鹏

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

车市竞争如马拉松,是一场长跑,更考验耐力与持久力,这是基本常识。

随着2018年最后一个月比拼结束,轩逸颠覆朗逸,历史性霸占轿车领域全年第一名,成为2018年最畅销车型.

逍客冲破本田XR-V缤智布下的天罗地网,时隔三年再次登顶15万级合资SUV市场,奇骏一举击败了昂科威再度成为日系最畅销的SUV,携手挤入SUV榜单前十……

这些高光时刻与中国乘用车市场遭遇26年首次负增长如此泾渭分明,这也才会深层次触动市场神经,放大东风日产逆势增长的故事。

2018年,东风日产累计零售1166696辆,同比增长3.9%,它再次跑赢了大盘,逆势上扬,市场占有率继续提升,连续四年创造新纪录,多种利好消息中交出了一份高质量成绩单。

“对于一个近3000万规模的车市,市占率每增长0.1%都是极其困难的,东风日产做到了市占率的连续增长,锻造了抵御寒冬的坚强体质。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊认为,经过寒冬锤炼,逆势突围的东风日产已拥有了御寒体质。

虽然增长的故事已截然不同,但和过去一样,市场更多谈论着东风日产的体系,习惯性中将增长归结于体系力。

null


是的,强大的体系力是这家岭南车企最亮丽的名片,也是推动这艘巨舰在后百万时代稳健向上的燃料。

因为强大的体系力,东风日产迅速切换至稳健经营,并没有像打法类似的长安福特北京现代一样陷入“百万规模陷阱”;因为强大的体系力,在这个寒意切切的车市,它茁壮生长,不惧严寒。

但海面上的平静并不意味着海底没有波澜起伏,东风日产为何能凭借全价值链的体系屹立不倒?这让市场格外好奇这条强大的体系是如何运行?

而且,它又经历怎样的淬炼与进化,不仅能在顺境中昂扬向上,还能在逆势中稳健上扬?这又给了缺乏沉淀的长安汽车长城汽车乃至吉利汽车又带来什么样的触动?

只有不事张扬的东风日产故作一笑,以自己的轨迹继续向前。2018年12月18日,第七代天籁在杭州迎来上市,裹挟着日产智行的强大动力,阔步前行。

那个模样,一点都不迷惘,即使未来充满了不确定。

01.体系的秘密

这也许是一个关于常识的故事。

当中国乘用车市场略带悲情地迎来26年首次负增长,当叫苦不迭的声音充斥在经销商间,市场在2018年真实地刺痛着每一个参与者。

也许,只有这时你才会对每一个逆风飞扬的企业肃然起敬,尤其是对“大象”车企而言,拐点的来临意味转型加倍艰难,往往更考验着它的抗风险能力与应变能力。

东风日产做到了。更值得凸显的是,它不仅能在2015年到2017年顺势增长,还能在2018年逆势向上,给自己披上了厚厚的棉衣,具备御寒的能力。

null


很自然地,外界将此归于体系能力的强大,这几乎是一个众所周知的故事了。

“东风日产以体系力见长”,这样的言语大概从2015年左右就开始发酵,也成为对东风日产深刻解读。

但为什么东风日产能以此在风平浪静中前行,又能在寒冬里御寒?这套体系又经历怎么样的淬炼与进化?

这需要一次抽丝剥茧解读。

这是一家始终有重心的车企。市场与客户,这是东风日产成立以来紧盯的两个目标。这种理念下,东风日产慢慢形成了“做事文化、快乐文化、反省文化”三个重要文化。

在十五周年庆典上,陈昊更是以“融合创变”文化传承作为总结与展望。这是东风日产的定力来源,也是东风日产的活力源泉,让体系强化有了坚定支撑。

下一步才是动作。

“我们也在不断反省企业在哪些地方有短板,从而不断的塑造更强大的自己,在补足短板的同时,努力思考怎样才能做的更好。”而作为这一路的见证者与实践者,陈昊如是回答。

这更像为体系打造而生的“短板哲学”。

规模的扩张常常伴随着壁垒的产生,对于想要运作好一家年销百万规模车企而言,生产、制造、营销以及渠道等每一个环节都要彼此良好衔接,加快反应的速度与时间,及时面对市场变化,而强化每个环节短板就成关键。

null


所以穿过眼花缭乱的市场数据,东风日产要做其实很简单也很自然——补短板,强化内功,这就是体系进化的方向。

2016年,东风日产首创国内“整建制”先进工程技术中心,并围绕客户体验通过数字化开发平台、智能化精工制造和大数据品质管理三个方面全面提高产品品质,逐步实现柔性化生产,让生产智能化、数字化。

这是对生产的提升。

2017年,面对市场残酷的竞争,东风日产从产品力、营销力、服务力、管理力、渠道力等方面不断升。

东风日产在11个营销中心、56个小的营销中心中贯彻“授权清晰、决策高效、权责对等”管理理念,保证了区域更加灵活变通,节奏、力度和执行性更强,从而让品牌、经销商、消费者三者之间构建了平等、和谐、可持续发展的生态体系。

2017年东风日产渠道覆盖率高达89%以上,经销商盈利率大幅度提升,渠道数量和质量齐增长。

这是对渠道的深耕。

null


进入2018年,当寒潮来袭,东风日产充分考虑整个价值链的风险,继续保持从2016年就树立经销商满意度考量目标,保证经销商的满意度。

他们还建立与经销商良好沟通机制:收益公积金、批发贴息政策、更注重终端零售思路转变,注重经销商的收益。

在渠道建设上,东风日产持续深耕,实现总部科长一对一跟踪经销商;在管理机制上,通过一线下沉进行区域管理。

“我们甚至都没办公室,每一家店就是我们每天办公的地方。”一位不具名的市场销售总部华北区员工表示。

截至2018年底,东风日产全国网点为802家,城市覆盖率已提升至92%,并完成100家智能展厅的翻新改造、65座重点城市的服务提升。2018年,东风日产品牌好感度稳居合资品牌TOP3。

这是继续沉淀,颗粒度般提升体系。

它的每一步都有的放矢,都为了更直接地接触市场、更好地聆听每一个消费者的心声,以此来补短板,让体系能够迅速应对市场变化。

“我们最大的优势在于渠道的稳定和体系的精炼,充分尊重市场需求,积极响应行业变革是我们的长处。”陈昊说。

null


当市场羡慕东风日产能够迅速从寒冬中转身,展示成长的韧性时,别忘了那是它在背后默默耕耘、润物无声的必然结果。

是的,东风日产不是比你更聪明、更神秘,而是更勤奋,更扎实。它知道并尊重规律,以此设定自己目标,让体系弹性十足。

自然而然,它就能做到动作不变形,在这场马拉松式的竞争中锻炼出耐力与持久力。这是对市场的敬畏、客户的尊重,以及是对自我不断鞭策与强化的正面回馈。这其中,又有几个不是尊重规律与常识的结果?

所以,当长安福特还在陷入挣扎之中,当刚找到方向的北京现代还在奢望重回百万规模时,内心笃定的东风日产已经开始新的突围。

02.真的读懂天籁了吗?

东风日产从未脱离运行轨迹。

“当下,把自己的事情做好更重要。”2018年的广州车展上,陈昊表示,市场不好的是时候依然会有人逆势上扬,重要的是眼睛要向内,盯住市场、盯住客户。

当外界不确定性不断增加时,客户与市场仍是东风日产不变的目标,“融合创变”的文化基因成为定力支撑,这让瞄准2022年合资品牌前三的东风日产没有迷失,更未迷惘。

2008年6月,以“大沙发”出名的那一代天籁不仅让其舒适特性不胫而走,也助天籁与雅阁凯美瑞相媲美,助推东风日产品牌向上,也让东风日产增长提速。

历史就是这样的百转千回,充满着巧合。10年之后的2018年12月18日,第七代天籁以“此刻,改变一切”为名在杭州举行。

“作为东风日产后千万时代的品牌旗舰,第七代天籁重新奠定东风日产在中高级轿车市场领军者地位,也是东风日产开启智能化方向的战略车型。”更早的2018年广州车展上,陈昊如是期待。

灯光重新聚集到杭州的上市夜晚。现场,更多人被2.0T发动机带来的轰鸣所打动,为延续的舒适性赞许,讨论的话题从与雅阁、凯美瑞激战蔓延至“日系三杰”携手打破“德系双雄”的可能性。

null


这固然是浓墨重彩的一款车,但相比与天籁本身,更吸引帮宁工作室的是另辟蹊径的智能体验区。

这是第七代天籁上市之夜,更是日产智行之夜。

11个日产智行互动体验区——灵·隐智界分次林立,包括“光·起”、“心·浸”、“制·衡”等层层推进,在这里有可以寻找到在日本已经实际运用的e-Pedal一体化智控踏板,可以见识到日产全球独创的“脑控车(Brain-to-Vehicle)”技术……

这里,以智能动力、智能驾驶、智能互联为核的日产智行每个样子都能被清晰捕捉。

实际上,这一整套日产智行,才是东风日产锤炼体系并在这场马拉松式的继续前行的动力。

null


“面对新的行业变革,东风日产如何在智能化、网联化、电动化、共享化的风口下切换跑道,依然做到顺风顺水,必须也唯有以技术来驱动全产业链的升级与创新。”十五周年的庆典上,陈昊表示技术创新将会成为双核之一,推动东风日产向上。

这何尝不是践行技术驱动产品、产品推动品牌向上的最有效路径,也是强化整个体系作战能力的关键一环。

这还是规律,亦是常识。

日产智行就是技术创新的写照。

在智能驾驶方面,东风日产将以ProPILOT智控领航技术落地为开端,逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化;随着智能动力技术的导入,e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国;到2020年,将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车;2021年,实现L3级别自动驾驶汽车量产。

智能动力方面,随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入,东风日产将保持电动化及内燃机领域领先地位。

到2022年,东风日产分别投放4款搭载VC-TURBO和e-POWER技术的产品;除轩逸·纯电外,到2022年还将投放3款全新Zero Emission纯电动车。

null


智能互联方面,顺应行业趋势,东风日产车联网系统每年将实现跨越式的迭代升级。至2022年,东风日产将投放10款智行车型。

这是一场声势浩大的技术普及,托举东风日产品牌向上。

所以新一代天籁绝不止动力的澎湃,你是否注意到了它装备了ProPILOT智控领航技术,是国内合资量产轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型;它还搭载了NISSAN Connect日产智联系统,为车辆提供OTA无限迭代升级、智能语音控制等互联科技,实现200多种场景的人车互动,在智能化、互联化上踩在众多合资品牌之前。

这才是它完整的力量。

陈昊曾说,变革的时代,指南针比旧地图有用。这不仅是因为指南针能指引方向,更是因为它始终指向一个方向,常常也是正确的方向。

null


所以,以技术创新为动力,文化传承为定力来源,东风日产始终是一家围绕客户与市场的公司,专注体系进化,在这场注定长跑的车市竞争中耐力十足。

这一切源于尊重规律与常识。


  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

文章标签:
本田XR-V
本田XR-V
指导价:11.99-13.99万元
1.5L
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
11.99-13.99
小型SUV
1.5L
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看