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现在市面上的汽车上品牌是越来越多，这就意味着汽车市场上的竞争力是愈演愈烈，在早些年消费者买车时，只是注重车辆上的三大件品质是否过硬，往往不会去关注一些细节上的问题。随着汽车技术的不断提高，各个厂家在三大件上都做的比较出色，但是在细节问题上仍旧存在诸多的弊点。

车辆细节上出现弊点的问题，归根结底来讲，都是因为市场竞争太激烈打价格战所引起的，看似是一场与消费者无关的争战，其实在背后付经费的还是消费者，而消费者最终买来的战果就是一辆被减配过的车。下面我们就了解一则这样的案例，奇瑞艾瑞泽5座椅生锈，4S店工作人员的解释，让车主倍感失落。

据该车主描述，他的车是在2017年9份入手的，因为是他人生中的第一辆车，所以在方方面面都比较爱惜，即便是他知道在4S店内保养比较贵，但他仍旧相信4S店还是最靠谱的。这不眼下已经跑了1.6万公里，又是该做第三次保养了，车主将车辆开到了购车时的这家4S店。

4S店工作人员做完信息登记后，将车辆开到了维修车间之内，修理工对车辆铺设了防护三件套，修理工说4S店规定，不管给车辆做任何项目都必须要铺设三件套的，如果施工时没有铺设三件套就会扣工资，从这一点上来看4S店在保养流程上还是比较严谨的。

车辆三保就是更换机油机滤，所以修理工很快就把工作做完了，从下图的维修清单上我们可以看到，奇瑞艾瑞泽5在4S店内常规保养一次需要453元，介于使用的是全合成机油，这个价位整体来说还算是公道的。但维修清单上的每5000公里保养字样，着实让我联想到了套路两个字。

车主保养完准备驾车离走时，突然想起了一件事，自己的车辆手刹不太顶用，想让修理工再给看看是怎么回事，修理工测试了一番说是正常现象，手刹使用一段时间后都会出现这种情况，将手刹线调调就可以解决，不过调整手刹线需要将手扶箱的位置都拆下来，此时车主内心虽然有点郁闷，但出于安全考虑还是同意拆卸。下图这是正在拆卸手扶箱内的固定螺丝。

就在修理工把座椅前移后，准备拆卸手扶箱侧边的螺丝时，车主发现座椅的下面竟然已经生锈了，并且正副驾驶座椅下都是这样，车主问修理工这是什么原因导致的？修理工说这也是正常现象！车主对于这样的回答就有点不理解了，第一车辆才1.6万公里，还是属于新车范围之内，第二车辆内并不存在潮湿的现象，座椅下怎么就会无缘无故生锈呢？

车主内心抱着患得患失感，决定找4S店负责人来一问究竟，4S店工作人员方对此问题解释到，是铁都会生锈也是正常现象，座椅下的铁管生锈并不影响行车安全。车主问到为什么不把这根铁管喷点漆呢？这么以来不就会杜绝生锈的问题发生了吗？4S店方表示这种问题他们会向厂家反映，目前能做的只能帮您把这生锈的地方处理下。车主既无奈又倍感失落，只能先按照4S店提出的方案来做。

据该车主事后描述，直至目前为止厂家对于座椅下铁管生锈的问题，仍没有给出一个满意答复，只是说后期会改进，免费赠送车主一次保养以表达歉意。不知作为消费者的您是否会接受这样的处理结果？或者您对因汽车减配引起的生锈问题，还有不同的见解？欢迎在评论区留言！