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时至年关，相信很多朋友的年终奖正在赶来的路上，用这份年终奖，何不给自己买一辆纯电动车，给明年的出行带来更多的方便呢？尤其对于生活在限购、限行城市的人来说，拥有一辆纯电动车是相当地必要。所以，今天我们就在10万元以内的价格区间，搜寻一下拥有高性价比的纯电动车。

目前国内主流纯电动车中，有许多续航较高且销量不错的车型。比如帝豪EV、帝豪GSe、艾瑞泽5e、瑞虎3xe、东风S50EV、逸动EV、北汽EU5等。不过它们的售价均超过了10万元，主销区间在15万上下。本文介绍的几款车型，在产品力方面并没有逊色多少，而且最高不超过10万元。来看看它们都有哪些吧。

力帆650 EV属于典型的紧凑型三厢轿车造型，前脸通过蓝色线条来显示它纯电动车的身份。和谐的造型让它符合大部分人的审美。

力帆650 EV的内饰采用对称式设计，物理按键多集中在大屏幕周围，提高了操作的便利性。钢琴烤漆面板以及银色饰条的装饰使它显得简约而大气。此外，9英寸显示屏支持蓝牙/车载电话、手机互联、GPS导航等实用功能。

力帆650 EV拥有电动天窗、多功能方向盘、倒车视频影像、泊车雷达、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、9英寸中控屏、手机互联等优势配置。在同价位纯电动车型中，能拥有这些配置实属不易。

力帆650EV拥有4625mm的车长和2610mm的轴距，同价位车型多是小型或微型车，它在空间表现上具有很强的优势。体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得两指的头部空间。

此时，后排可获得两指的头部空间和三指的腿部空间。

后排配备了中央扶手真的是足够厚道，扶手前端还配备了两个带有盖板的杯座凹槽，就更为令人惊喜了。

常规状态下，力帆650 EV的行李厢容积为650L，这样的表现足以满足日常生活中的空间需求。

力帆650 EV搭载的这台永磁同步电机的最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为300Nm。综合工况续航里程为305km。

电机控制单元下端的三条橙色线束分别为：慢充控制模块、空调供电模块和PTC温控模块。电池容量为43.1kWh，慢充时间为10h，并且支持快充，充满电时间为1h，充至80%电量只需30min。

车型小结：力帆650 EV补贴后售价仅为7.99-8.68万元，在这个价格区间，力帆650 EV拥有非常具有竞争力的续航里程表现，同时还支持快速充电，此外无论是配置还是空间它都具有一定的优势。高性价比之选当之无愧。

注：图片为2018款，2019款仅在续航里程上有所增加。

长安奔奔EV的外观可以说沿袭了经典车型长安奔奔的设计精髓，在这辆纯电动车上辅以蓝色元素进行点缀。外观上并不显过时，小巧玲珑的车身也非常适合城市穿梭。

长安奔奔EV的内饰采用对称设计，中控台上多处的凹槽充分利用了车内空间，非常具有实用性。物理按键的设置也让它操作起来非常的方便。

奔奔EV 360拥有全景天窗、多功能方向盘、倒车视频影像、倒车雷达、全液晶仪表盘、7英寸彩色大屏、手机映射、后视镜加热等优势配置。这些多为实用且利用率较高的配置。

身高174cm的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有一拳多。

前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间仅剩余一指，腿部空间还有两拳以上。

受车身尺寸所限，奔奔EV的行李厢空间不大，差不多刚好能放入两个登机箱。

搭载的电机最大功率为55kW（75Ps），扭矩为170Nm。从数据上看这样的动力表现稍弱，不过它的低速提速还是不错的，只是最高时速只能达到125km/h。作为一辆单纯的代步车，也足够使用了。

长安奔奔EV还支持快充。其中慢充口位于前格栅处，充电功率约3kW，而快充口位于车身的左后方。

车型小结：长安奔奔EV一直以来都广受限行城市消费者的欢迎。别看他是一辆微型车，但是它的内部空间在同级车型中非常具有优势，价格不高，配置也并不寒酸。尤其是新款车型把续航里程增加到了301km。如果你对空间没有过多要求，它一定是一个高性价比的选择。

注：图片为2018款，2019款仅在续航里程上有所增加。

欧拉iQ定位为一款跨界SUV，轿车的流畅车身和较高的底盘让它兼顾了美观和通过性。简洁明快的设计具有鲜明的品牌特色，采用横向线条的封闭式格栅拉伸了视觉宽度，加上翘起的车尾，行驶在路上回头率很高。

欧拉iQ的内饰设计非常简洁，功能按键的设置以实用为主。贯穿设计的空调出风口拉伸了视觉宽度。悬浮式中控台将挡杆、屏幕和控制按键集中在了该区域。虽然软性材质并不多，但是视觉上很有档次感。

欧拉iQ由于其定位稍高，所以即使为低配车型，它也拥有ESP、自动驻车、无钥匙进入/启动系统、手机映射、全LED大灯、后视镜加热等优势配置。不过它缺失了倒车视频、中控大屏、上坡辅助等实用配置。

体验模特身高168cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有两拳的空间。

保持前排位置不变，体验模特坐进后排，头部还有一拳零两指的空间，腿部空间则三拳有余。可见欧拉iQ虽然轴距不占优势，但空间表现还是非常让人惊喜的。笔者本人身高177cm，坐进后排还是可以翘起二郎腿的。

得益于掀背式的行李厢设计，欧拉iQ的行李厢开口巨大，而且内部空间也很规整，两侧分别设有储物槽，充分利用了空间，盖板下则配有随车工具，包括一个气泵和补胎液等。不过它的行李厢门在关闭时较重，若是女孩子操作则会费些力气。

欧拉iQ搭载了博格华纳永磁同步电机，最大功率120kW（163Ps），扭矩为280Nm，这样的动力表现可以和1.5T燃油发动机类比，动力水平不多不少，很适合家用。

欧拉iQ的电池容量为47kWh，综合工况续航里程为401km，最高车速可达到150km/h。这样的续航表现达到了同级别主流水准。同时它慢充8h即可充满，快充25min即可将电量充到80%。

车型小结：欧拉iQ作为欧拉汽车（长城汽车新能源品牌）旗下首款车型，虽然在驾驶感受上的调校不够成熟，但是新款车型拥有较高的续航表现以及较大的车内空间。在九万级纯电动车的领域，它算是性价比比较高的一款。

编辑总结：纯电动车由于目前的成本还比较高，许多车型的售价都会高于对应的燃油车。不过文本列举的三款车，在空间、配置、动力等方面已经很接近同价位燃油车的水准，可以说拥有很高的性价比。其中力帆650 EV，在诸多紧凑型纯电动车中，几乎很少有价位下探到这个程度的车型，许多同级车甚至是它价格的2-3倍。可以说是一款性价比之选。