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在汽车售后服务业界中，不乏经常会听到修车师傅说到德系车爱坏的话语，修车师傅之所以这样说德系车爱坏，并不是没有一定根据的。就拿如雷贯耳的BBA三大品牌中的奥迪汽车为例，按照修车师傅的话来讲，奥迪车不是正在修理厂修理，就是正在赶往修理厂的路上，从这句话的字里行间中，都能深深体会到奥迪车的故障率之高。

在奥迪车上最为常见的故障，就是发动机烧机油、正时链条跳齿、变速箱顿挫等，这一类的故障都是属于厂家设计不合理所致，也算是比较严重的问题。当然，在奥迪车上还有一个说大不大，说小也不小比较顽固的问题，这个问题总是令车主头疼不已。下面我们通过一则维修案例来了解下这个问题。奥迪A6L底盘漏油，修车师傅将问题检查出来后，为啥却不想给修？

前几天修理厂内来了一辆行驶了07年，已经行驶了12万多公里的奥迪A6L，据车主描述，最近一段时间每天早晨开车时，都会发现车辆底盘下面有一小片油渍，车主只知道是车辆漏油了，但是具体是哪在漏油，漏的是啥油车主却一概不知，这次来厂的目的就是希望修车师傅给确认下。

修车师傅听完车主的故障描述后，通过举升机就将该车升了起来，可是就当车辆升起来后，修车师傅只看了一眼底盘，却就有了不想修理的念头，这是为什么呢？从下图中我们可以看到，底盘上全是油乎乎的，光能看到漏油的地方就有油底壳、曲轴后油封、半轴球笼套以及发动机上面气门室盖流下来的油等等，而本次漏油的地方则是助力泵上的油管。如下下图绿色箭头所指的位置。

修车师傅表示修理这样油乎乎的车，不仅会蹭到衣服和身上到处是油，而且像修理这种老款奥迪A6L车型，基本上都挣不了啥钱，因此修车师傅遇到这种漏油的严重的车时，一般都不愿意修理。不过看在车主是修理厂老顾客的份上，修车师傅才勉强接下来这单活。下图这是修车师傅拆下来的助力泵油管。

修车师傅介绍，奥迪A6L助力泵上的油管，6万公里以前一般是不会出现漏油问题的，但是车辆超过6万公里以后，十辆奥迪A6L就有八辆都会从助力泵油管接头处开始漏油，如果车主没有及时发现漏油的问题，继而很可能导致方向机受到损伤，而更换任何一款奥迪A6L车上的方向机动辄就是好几千。下图这是修车师傅买来的新助力泵油管。

如下图绿色区域所示，这是修车师傅将助力泵油管带有螺栓的一端已经固定好，修车师傅说，这个螺栓下面有两个铜垫片，这两个铜垫片跟油底螺丝上的垫片作用一样，都是保证金属与金属部件之间的密封性，并且上该固定螺栓时还要务必上紧，否则很有可能受助力泵的压力驱使，再次出现漏油问题。

下图绿色区域是助力本油管的另一端，它需要连接到助力泵油壶上；红色区域这跟橡胶管是给助力泵散热的水管，这根管一般不容易损坏；而从黄色区域中我们可以看到，涡轮增压器的空气散热管上仍有机油在蠢蠢欲滴，这就证明这跟管中的确存有机油，修车师傅说，发动机内的机油，有一部分就是通过这根管进入到涡轮增压器中之后被烧掉的。

经过修车师傅近40分钟的努力，终于把这根漏油的助力泵油管更换好了，而后修车师傅添加上助力油来回转动方向盘，助力油油壶里冒出了很多气泡，修车师傅说这是正常现象，因为刚更换好油管里面肯定会有空气，一会就会回自然消失。如下图所示；

最后，修车师傅将助力油添加到合适的位置后，并且反复测试也没有漏油的现象，将车交给了车主，车主对本次的维修服务还是比较满意的。但修车师傅表示，真不想再修理这样油乎乎的车了，就换个油管蹭的满身都是油，话说不及修车师傅将衣服脱了下来，顺手扔进了洗衣机里去洗手去了。当然，我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以！