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尽管本届底特律车展上宝马、 奥迪以及奔驰等不少品牌缺席，但车展上亮点依旧不少，全新丰田Supra、福特探界者等车都相当重磅。而今天湃客搜罗了底特律车展上的4款纯电动概念车，通过它们对于未来纯电动汽车的发展趋势一探究竟。

凯迪拉克纯电动概念SUV

三排座椅布局、L4级别自动辅助驾驶

继全新中大型SUV XT6发布之后，凯迪拉克又在底特律车展上为我们带来了惊喜，展示了一款全新的纯电动概念SUV。目前，凯迪拉克还未正式公布这款概念车的名称。从外形上来看，这款概念车延续了凯迪拉克“钻石切割”的家族式设计语言并采用了封闭式进气格栅，搭配细长的LED大灯，整体造型十分凌厉。

从目前已知的信息来看，这款概念车采用的是三排座椅布局，而动力系统尚未公布。我们还注意到一点就是演示照片中仪表盘出现了“Guardian Mode”的字样，也有方向盘收入仪表盘的画面，这一点表明这款概念车将至少达到L4级别自动辅助驾驶，即车辆在某些条件下可自动行驶而无需驾驶员干预。

这款纯电动概念车不仅象征着凯迪拉克将迈入纯电动领域，还表明了凯迪拉克将继续深耕自动驾驶领域，湃客很期待这款纯电动概念车最终能被成功量产。

英菲尼迪QX Inspiration

前后轴电机组成全轮驱动系统

在2019年底特律车展上，英菲尼迪终于揭开了QX Inspiration的神秘面纱，该概念车可能预示了英菲尼迪未来纯电动车的全新设计语言。Inspiration的长度为4650mm，车身尺寸与QX50十分相近，不过由于采用了前、后短前悬设计，轴距预计会比QX50更长。再加上电池组平铺在地板下方，因此不会有传动轴的存在，车内地台将为一个平面，空间也会更加宽敞。

QX Inspiration将基于全新平台打造，由前后轴上的电机组成全轮驱动系统。英菲尼迪品牌在去年的底特律汽车会议上就宣布将在2021年实现全面电气化，此次英菲尼迪总裁兼董事长克里斯蒂安·梅尼尔还提到：“英菲尼迪QX Inspiration标志着新一代英菲尼迪汽车的开始，并为该品牌首款电动汽车奠定了蓝图。”

传祺Entranze

3+2+2座椅布局、续航里程或达600km

今年已是传祺第五次参加底特律车展，除了GM6和GS5之外，传祺这一次还带去了一款纯电动概念车——Entranze。这款概念车是传祺北美设计中心的首款作品，采用了独特的3+2+2座椅布局。蜂窝状大尺寸轮毂、全玻璃材质的滑动车门、长条形的前后尾灯等设计元素令Entranze看上去充满了未来感。

Entranze的内饰中几乎全部由环保材料制成，中控台的布局则很有新意，并没有将中控屏幕布置于中间位置，而是两侧均有一个OLED屏幕，并可显示车辆状态、娱乐信息等内容。

关于动力方面，传祺方面并没有公布明确信息，因此尚不知其动力总成布局。不过参考去年的Enverge概念车，其最大续航里程或达到600公里。

日产IMs

对开式车门、自动驾驶、续航里程超600km

日产很早就涉足了纯电动汽车领域，旗下的日产Leaf是目前为止全球销量最高的纯电动车。这款IMs的颜值颇高，前、后灯组均采用了贯穿式设计，日产标志性的V形前脸则改由LED灯勾勒成型。IMs还采用了对开式车门并且无B柱设计，可以清楚地看到车内布局。

IMs的内饰设计灵感来源于日本和风，其采用了一个罕见的座椅布局，后排两侧座位可折叠作为扶手，与中间座位形成一个舒适的船长座椅。值得一提的是，这台概念车也提出了自动驾驶的愿景，当方向盘缩回后，驾驶座可以前后旋转从而和后座乘客共度欢乐时光。

IMs搭载了一个115kWh的电池组，续航里程将达到380英里，约等于612公里。其还具备360千瓦的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，性能表现值得期待。

湃客结语

这4款底特律车展上的纯电动概念车各具亮点，它们也各自代表了自家品牌未来纯电动汽车的发展方向。如果试着从它们身上寻找共同点，我们不难发现未来自动驾驶是一大趋势，而更灵活的座椅布局以及各类炫酷科技配置也将会是吸引消费者的杀手锏。