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广汽乘用车-GS5

超低价好车团购

修炼好几年,传祺全新GS5有什么看点?

2019年01月22日 10:56:42
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来源:快车报.



望着满大街在跑的传祺GS4和GS8,可能有很多人都忘了传祺GS5。作为广汽传祺的首款SUV,第一代广汽传祺GS5推出的时候,它的噱头可是很足了。


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阿尔法·罗密欧166的平台,虽然技术有点老,但当年可是阿尔法·罗密欧的旗舰产品,有着这套底盘做产品背书,在2012年上市的时候,传祺GS5可是受到了非常高的关注度。


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只是可惜,第一代传祺GS5因为价格、市场环境、油耗等诸多原因,上市后并没能保持住火热的销量,加之自家GS4的推出并成为爆款,那辆传祺GS5逐渐是无人问津了。

时间看向2018年的10月,广汽传祺全新一代GS5在巴黎车展上正式首发,并且在当月正式宣布上市,价格是10.98-16.98万,相比老款有了明显的降低,加之漂亮的外观,传祺这辆GS5的关注度,又回来了。而我这次,就是要试驾广汽传祺全新一代GS5。


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​全新的设计语言,大气又有力

这次试驾的是一辆顶配传祺GS5,相比这个棕色,我其实更喜欢这代传祺GS5主推的皓月灰颜色,不过试驾车嘛!又不是自己买!颜色无所谓!设计过关就行。


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GS5的前脸非常大气,特别是配合起这个矩阵式LED大灯,以及和中网辐条呼应的LED日间行车灯灯带,整个前脸非常上档次;雾灯组区域则用了立体的凹陷处理,提升了前脸的力量感。


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车身采用悬浮式的车顶,把B、C柱涂黑之后确实很动感,此外这辆GS5还在C柱和车尾部分搞了点花样出来,效果也是显而易见的,非常吸引人;轮胎部分,235/50 19寸的马牌轮胎,尺寸、品牌、轮毂的造型都挑不出毛病,符合这台车的调性和设计。


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车尾用上了现在火热到有点烂大街的贯穿式尾灯了,但烂不烂大街无所谓,只要好看就够了。


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尾标有两种形式,这台是270T,搭载1.5T发动机,而中低配车型的尾标235T,一样是1.5T发动机,不过那一款发动机是传祺的第一代1.5T发动机,我们这一款用的是传祺第二代1.5T发动机。第二代1.5T能达到国VI B的排放标准,第一代1.5T则还是国V的排放标准,并且功率也会低一点。


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作为顶配车型,它用上了电动尾门,但后备箱空间的话其实不算很大,因为后轮用的多连杆独立悬架会占据后备箱空间。好在后备箱地台布局很规整,也能算满意;右边还有个12V点烟器电源接口,用的几率可能不高,但总比没有好。


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车内满屏幕的高档感

车内的内饰,应该能打动不少人了,因为第一眼望过去的档次感确实很强,它有12.3英寸全液晶的仪表盘,并且导航地图可以直接显示在这块仪表盘上,也有10.1英寸的中控大屏幕,这款屏幕它不是完全镶嵌进去的,有一点点的边框突了出来,但又做得非常的薄,档次感立马就出来了。


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钢琴按键式的空调面板,优点就是便于操作,不用在大屏幕里的二级菜单里操作,用起来很顺手;变速箱挡杆旁边是一些功能的控制区域,触摸屏的设计很高档,有没有让你觉得像是保时捷那个电磁炉样式的面板?


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其他的功能配置方面,这台顶配的试驾车配置真的是太多了,我就挑几个我印象深刻的说一说好了:全景影像摄像头的分辨率非常高,第一次用的时候我就被震慑住了,给满分!还有就是智能方面,像是内外循环可以根据空气质量自动切换、座椅通风和加热也可以根据温度自动调节;还有无钥匙进入功能,当你拿着钥匙靠近这台车大概1米的样子,它就可以自动解锁,并且打开两侧的后视镜,这种解锁方式真的是有很强的仪式感。

车联网是完全不用担心了,传祺跟腾讯一起打造的祺云概念智能系统,人工智能方面的表现非常出色。前排印象还比较深刻的是储物空间,这台车的储物空间表现挺不错,中控下方有储物格放手机,并且支持无线充电。


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两个杯架的位置巧妙的做了折叠式间隔处理,放水瓶或者更大一点的物件都没问题,非常聪明且友好的设计。


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中央扶手的位置是按键打开,打开的阻尼感也很舒服,并且里边的空间也够大,放几瓶饮料都不是问题。


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前排以我的驾驶位置调好,后排腿部空间还非常充裕,后排座椅靠背还支持多级调节,拉到最低基本就是个半躺着的状态了,再加上这个全景天窗带来的开扬感,真舒服!


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中间这个扶手也不错,扶手的位置刚刚好,打开格子除了杯架之外还有放手机的位置,这个大小看起来放两三台手机不是问题。


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更容易上手的驾驶感受

开起来真的是能感觉到这台GS5的尺寸真大!坐在前排能够看到前面这个非常宽的车头,而且看着发动机舱盖隆起的线条,马上就有一种很强的气势感出来了。


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1.5T的发动机,最大马力169匹,扭矩265牛·米,匹配的是爱信的第3代6AT变速箱。起步的第一脚油门就感觉到跟上一代的差异了,上一代GS5厂家是把油门初段挑得很灵敏的,目的是掩盖老款GS5动力不足的现象,而这辆全新的GS5油门初段设定就正常多了,很容易上手,也反映出厂家对这台发动机的自信。


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此外爱信这台6AT变速箱也帮了不少忙,作为6AT变速箱里的标杆产品,爱信的6AT在行业里几乎就是个不会被质疑的产品,它跟发动机之间的配合非常默契,总能在你需要的时候匹配好最适合的挡位,并且能把动力梳理得非常平顺,这个价位来说,这套动力总成是上佳作品了。


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驾驶模式有四种选择,常规模式,经济模式,雪地模式以及运动模式,通过旋转变速箱挡把旁边的旋钮就能切换,运动模式的话则是把变速箱挡把直接往下拉。


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其中,经济模式下的动力输出太过慵懒,运动模式动力输出就非常积极,适合高速上超车来用。当然了,我说这么多,估计你们也会跟我一样万年标准模式,但没关系,因为有就显得高级!

同样显高级的还有三种转向助力模式的选择,分别是舒适、标准以及运动,其中舒适及标准模式时,转向力度有点太轻了,但运动模式的助力则稍稍有点过,会有一点跟你在较劲的感觉,又不太适合作为日常驾驶的选择,所以权衡之下还是标准模式最好,加上这台传祺GS5的底盘也很舒服,压减速带的时候能够快速回正车身姿态,所以轻松自在的驾驶最适合它了!


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总结

以10.98-16.98万元的价格区间来看,传祺GS5要面临的对手实在强大,哈弗H6就不用说了,难以跨越的一座高山,再之后还有吉利博越荣威RX5长安CS75等等,都是这一级别非常出色的选手,传祺GS5想要在那帮家伙口中抢点蛋糕,有点难度。


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能让传祺GS5脱颖而出的或许是设计了,因为这个价位,这个级别的车,大家在机械上的品质都很难拉开这个大区别,买谁都差不了太远,所以实际上很多消费者都有点看着眼缘选车子。相应的,这辆传祺全新GS5作为后来者,在整体的设计以及档次感上有着非常高的造诣,细节里体现出的质感也是领先对手。


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当然,我们也不能忽略全新传祺GS5比上述那些竞品稍微贵一丢丢的价格,其实主销车型的价格差不太远,但GS5的起售价确实要高一点,这也会让很多消费者在选车的初步阶段pass掉这台车,哪怕GS5其实完全值这个价。

so,如果让你选择,你会买全新一代传祺GS5吗?来跟我们聊聊吧。

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传祺GS5
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