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雷克萨斯-UX

超低价好车团购

年轻实力派!雷克萨斯UX正式上市,26.8万元起售

2019年01月23日 20:55:44
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来源:爱卡汽车

2019年1月23日,雷克萨斯UX正式上市发售,售价区间为26.8-37.1万。作为雷克萨斯品牌旗下首款豪华紧凑型SUV,雷克萨斯UX在TNGA架构下的GA-C平台基础上打造而来,并提供两种动力选择,分别为2.0L自然吸气(UX 200)及2.0L混合动力(UX 260h)。

外形极具攻击性

雷克萨斯UX 260h


造型方面,雷克萨斯UX采用了家族式设计语言,颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续,但是其采用了立体块状造型,营造出一种向中心汇聚的感觉。搭配矩阵式LED大灯及L型日间行车灯,进一步提升了前脸的辨识度。此外,为了吸引年轻消费群体的关注,新车提供多达13种外观配色及5种内饰配色方案以供消费者选择。


来到车身侧面,雷克萨斯UX跨界感很足,倾斜度较大的C柱,较小的后窗,赋予了它一份跑车的韵味,而轮拱外侧的黑色防擦装饰板,又带来了一份SUV特有的“野性”。尾部造型方面,硬朗的折线勾勒出了纺锤形造型,与车头的格栅设计相呼应。首次加入的贯穿式尾灯不仅是当下最为流行的设计元素,点亮后也拥有着不错的辨识度。


雷克萨斯UX 200 F SPORT版


值得一提的是,一同上市的还包括了F SPORT车型,与普通版车型有所不同,新车的纺锤形中网采用了菱形网状结构,看上去更加凶狠凌厉。此外,F SPORT车型还配备了18英寸轮圈、三种内饰配色方案以及可移动变化液晶仪表盘,整体风格更偏向于运动化。

内饰豪华与动感并存


与外形相同的是,雷克萨斯UX的内饰同样采用了家族式设计风格,中控台采用偏向驾驶员一侧的形式,也更关注驾驶员的操作便利性。液晶仪表盘及8英寸中控液晶屏(高配车型为12.3英寸)的加入,为车内科技化程度加分不少。而考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。


除此之外,新车还配备了Remote Touch操作系统,通过触摸板及按键的操作,这套系统的反应还是挺迅速的。而音响的控制按键则集成在中央扶手处,仅用右手便可以很轻松完成大多数多媒体操作,非常便于进行盲操作。

乘坐空间表现尚可


车身尺寸方面,新车长宽高分别为4495*1840*1520mm,轴距为2640mm。乘坐空间方面,当身高173cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳。



保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳,而腿部同样有一拳的余量。由于前排座椅背部进行了内凹设计,雷克萨斯UX在轴距不占优势的情况下,成功的将后排的实际乘坐空间做到与竞品持平。

两种动力选择/提供四驱版本


动力系统部分,基于GA-C平台打造的雷克萨斯UX提供两种动力选择,其中UX 200车型搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,热效率为40%。传动部分,匹配Direct Shift-CVT变速箱。


除此之外,UX 260车型搭载2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分,匹配E-CVT变速箱。特别是UX 260h部分车型还配备了E-Four电动适时四驱系统,通过在后桥位置上增加电动机以实现四驱功能。

试驾内容回顾

此前我的同事在海外对雷克萨斯UX 250h(国内定名260h)进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。

在实际驾驶体验中,这套动力系统的表现相当顺畅,油门虽然不算太灵敏,但是用起来非常顺手,电动机和发动机相互切换、衔接的平顺度很高,尤其是在发动机介入时的振动抑制做得非常出色,几乎不会感到它与普通燃油车之间的区别。



变速箱经过了重新调校,不仅让整个动力输出、衔接更加顺滑,而且换挡逻辑上也更加活泼、年轻,开起来更像是一台欧洲车。



发动机的输出不再像曾经的雷克萨斯那样偏向于低扭,而是转速越高,越令人兴奋,在城市道路中驾驶有种轻松惬意的感觉。

当发动机转速在3000rpm以上时,这台发动机给人的感觉还是挺有劲儿的,特别是把驾驶模式调至SPORT后,这种感觉更是明显,整个动力系统线性的输出配合E-CVT顺滑的动力衔接,带来相当舒服的驾驶感受。



相比动力系统,新车的操控表现更让我感到惊喜,车头的指向性非常精准,尾部的循迹性也同样出色,在山路上的稳健表现,丝毫不像是一台SUV车型,反而像是运动能力出众的两厢小车。

悬挂的调校偏向于韧性,支撑力度还算不错,前段偏软,后段较硬,在弯道中能够提供足够的支撑力度,给人以较为充足的信心。面对连续弯道,车身在连续变向时产生的晃动也被控制的极为妥当。



当然也有待改进的地方,它的路噪表现有点不那么“雷克萨斯”,虽然发动机噪音和风噪都被控制的无懈可击,但是路噪在60km/h以上时就开始显现,100km/h时变得极为明显。关于这一问题,雷克萨斯UX的副总工程师江本光辉向我们表示,在进入中国市场时会通过更换更合适的轮胎等手段来解决。

竞争力分析


数据显示2018年雷克萨斯全年在华累计销量16.05万辆,同比增长21%,其中智·混动车型销量4.95万辆,同比增长42%。2018年总销量与智·混动车型销量不仅创下了历史新高,更位居2018年豪华汽车品牌在华销售榜单第五名的位置。对于在车市寒冬中,坚持进口方式引入的雷克萨斯而言,能取得这样优秀的成绩并不容易。展望新的一年,继ES、CT、NX、RX后,又一款销量支柱车型,雷克萨斯UX成为了雷克萨斯能否迈入20万辆销量俱乐部的关键。


作为雷克萨斯品牌旗下首款豪华紧凑型SUV,雷克萨斯UX自去年成都车展亚洲首发以来,受到了国内消费者的广泛关注。时尚动感的造型以及保持一贯良好的内饰做工及用料表现,都让广大年轻消费群体对其十分感兴趣。那么在与竞争对手的比拼中,雷克萨斯UX的表现如何呢?


在竞争激烈的豪华紧凑型SUV市场中,包括北京奔驰GLA、宝马X2以及凯迪拉克XT4都可被视作为雷克萨斯UX将面对的主要竞争对手。在消费者关心的乘坐空间方面,雷克萨斯UX的整体表现中规中矩,在同级别车型中处于中等水平。通过前排座椅背部进行的巧妙内凹设计,新车满足平日的短途出行不成问题。


车身尺寸对比车型 雷克萨斯UX 北京奔驰GLA 宝马X2 凯迪拉克XT4长度(mm)4495444943794600宽度(mm)1840180418241881高度(mm)1520153515601627轴距(mm)2640269926702779爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn动力参数对比车型雷克萨斯UX 北京奔驰GLA 宝马X2 凯迪拉克XT4排量2.0L/2.0L混动1.6T/2.0T1.5T/2.0T2.0T最大功率(kW)126/131115/135/155103/141177最大马力(Ps)170/178156/184/211140/192241最大扭矩(Nm)203/-250/300/350220/280350爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

动力方面,雷克萨斯UX提供了两种动力选择,UX 200车型搭载全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,热效率为40%。传动部分,匹配最新的Direct Shift-CVT变速箱。而UX 260车型搭载了看家法宝,2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。在此前的实际道路驾驶体验中,我们同事给予了很高的评价,在蜿蜒的山路上,雷克萨斯UX丝毫不像是SUV车型,反而像是一台运动能力出众的两厢小车。

编辑点评:作为豪华紧凑型SUV市场的后来者,雷克萨斯UX自身具备了不俗的实力。相比同价位竞争对手,雷克萨斯UX最大的优势来自其时尚化的造型、十分讲究的内饰做工、进口车型的身份以及混动车型所享受的6年/15万公里免费保养及保修服务政策。伴随着雷克萨斯UX的推出,在拒绝任何形式的“撞衫”外,给注重个性化的年轻消费者提供了新的选择,并将助推雷克萨斯整体销量提升到新的高度。



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