路咖与车：全新标致508L法国人为了把它卖出去已经癫狂
说到法系车，你脑海中第一个浮现的词一定浪漫，这两年，我们慢慢看到，它们开始变化了，结合着法国设计的浪漫属性、天马行空与实用，共同成为了新的主流。
为了提升核心竞争力而做出的改变
进入中国市场的全新标致508L，做出了不少"入乡随俗"的改变，最容易注意到的，就是加长的车身和轴距。4870mmX1855mmX1455mm，轴距达到了2848mm，作为一款B级车来说，这样的成绩虽然做不到"力压群雄"，但是也足够保证它在同级的竞争中不落下风了。
同时售价进一步下降。这一点从它16万起的预售价也能看得出来，正式上市销售之后应该还会有进一步的降低，在合资品牌B级车中，还是有一定竞争力。
动力方面，目前得到的信息并不多，可以确定的是，将会有1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率123kW，而搭载在GT车型上名为400THP PURETECH的1.8T发动机，最大功率155kW，与主流2.0T发动机的动力不相上下，匹配上8速手自一体变速箱，在油耗方面也交出了每百公里6.1L的答卷。
黑科技疯狂堆叠
不仅在车型上的调整更适合中国市场，标致508L在黑科技的运用上，同样不遗余力。
夜视辅助系统可以识别15-200m范围内的人和动物，让驾驶员在光线条件微弱的情况下仍能保持视野，进一步保证了行车安全。同时还配备ADAS驾驶辅助系统，具备L2级驾驶辅助能力，可以说，主流B级车该有的，它都装配在了身上。
更加亮眼的是，该车还有AMVAR可变悬架，通过电控避震器中的液体流速，实现三种阻尼模式软硬可调，以应对驾驶者在不同驾驶模式下对悬架的要求。
写在最后
法系车在中国市场的表现一直不太好，近两年我们也看到了它们正在努力调整，希望能够在销量上有所进展。在这辆标致508L上，这样的感觉更加强烈，甚至学会了"加长"，并试图通过低售价和高性价比来扭转局势。新的思路会获得新的关注，不过对于东风标致而言，这小小的一步迈出之后，要考虑的是关于未来的事儿。因为，销量的提升不是一个可以急于求成的事，不论是品牌的经营，还是产品的口碑，都需要时间的积累，急不得。
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