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鉴于当下买车的年轻人越来越多，春节回到家里免不了会围绕着汽车聊上那么一波，其中动力性就是“比拼”的主要环节之一，这时候最大马力和峰值扭矩应该是多数人喜欢拿出来吹嘘的，其实，如果真要公平比较两台不同排量车型的动力，应该用“升功率”来衡量。

举个例子，如果一台1.8T和一台2.0T的发动机同样拥有200匹马力，那么肯定是1.8T的那台发动机升功率更高，所以单纯比拼最大马力是不科学的。那么，以10-20万级SUV为例，市场上有哪些升功率惊人的车型呢？

长安CS75

指导价：7.98-18.48万

发动机：1.5T 178马力；升功率：87.3kW

CS75在搭载长安新一代蓝鲸280T发动机后，竞争力提升了不少，毕竟在紧凑型SUV领域的竞争是异常激烈的，如果在动力表现上落后于人，消费者很可能会“移情别恋”。CS75这台1.5T发动机拥有178马力，升功率为87.3kW，相比于哈弗H6和传祺GS4等车型来说有着一定的优势。但相信用不了多久，自主SUV领域又会出现一批更加强势的竞争对手。

捷途X90

指导价：7.99-14.19万

发动机：1.6T 197马力；升功率：90.6kW

作为奇瑞旗下品牌，捷途X70、X90等车型凭借着高性价比、高颜值以及奇瑞打下的口碑基础取得了不错的反响，在捷途X90身上，除了那台大家比较熟悉的1.5T发动机之外，其高配车型还搭载了一台1.6T（F4J16）发动机，197马力、290N· m的数据非常具有吸引力。值得一提的是，新款瑞虎8后续也将搭载这台1.6T发动机，提升自己在动力方面的优势。

吉利缤越

指导价：7.88-11.88万

发动机：1.0T 136马力；升功率：100kW

虽然是新晋小生，但吉利缤越在上市后表现出了顽强的生命力，在去年12月份取得了1.3万辆的销售成绩，这说明群众对于吉利的三缸发动机还是给予认可的。其中，缤越1.0T车型拥有136马力，这样的数据已经让它成为了1.0T领域的佼佼者，100kW的升功率让很多1.5L、1.6L发动机望尘莫及，当然了，这台发动机的性能表现也十分契合缤越的运动定位。

Jeep指南者

指导价：15.98-24.18万

发动机：1.4T 165马力；升功率：86.4kW

很多人或许没想到，指南者的升功率居然也可以达到86.4kW，其实如果Jeep玩起涡轮来，不输于市面上大部分品牌。指南者这台1.4T发动机拥有165马力，峰值扭矩250N·m，与自家的2.4L发动机相比，它能够在动力、经济、环保等方面做得更加均衡。但随着福特、别克、Jeep等美系品牌的涡轮化，我们以后能买到的正宗美系自吸车型也越来越少了。

福特翼虎

指导价：16.98-24.98万

发动机：1.5T 181马力；升功率：88.7kW

作为美系紧凑型SUV的代表，翼虎以强劲的动力和不错的舒适性博得了消费者的青睐，与那些日系车型相比，它还有着不错的操控性。福特这台1.5T发动机搭载在了翼虎的低配车型上，但即使是这样的，它的入门车型动力就已经可以比肩RAV4、奇骏的高配车型了，181马力的数据在同价位车型里的表现确实比较亮眼，所以，它的升功率也上到了88.7kW。

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

发动机：1.5T 193马力；升功率：94.7kW

涉及到升功率这个词，一直以来都很难绕得开本田，对于1.5T发动机的动力压榨，本田可谓是做到了极致。搭载在CR-V上的1.5T（L15BL）发动机拥有193马力，升功率高达94.7kW，2018年12月份，CR-V的国内销量达到了3.2万辆，跃居SUV排行榜第二的位置。2019年，CR-V还能不能延续年末的优秀表现、继续保持领先位置呢？

写在最后

在自吸为王的年代，想要提高发动机的升功率并没有那么容易，毕竟厂家还得考虑发动机的强化程度、是否足够轻巧、紧凑以及燃油经济性等问题，但在涡轮大行其道的今天，很多主流品牌的1.5T、2.0T发动机升功率都能做到令人叹服的水平，相信未来也会有更多动力惊人的发动机诞生，当然了，它们是三缸的可能性也不小。