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在这个SUV主导市场的时代，有一种车型慢慢被冷落。相比起SUV，其实旅行车更能带给人一种很时尚或很周末的用车氛围，但是随着旅行车市场在国内逐渐消失，我们能买到的旅行车似乎已经所剩无几。

大众(进口)-蔚揽

指导价：25.08-40.28万

大众蔚揽可以说是目前在国内能买到最便宜的中型旅行车，很多人会把它理解为迈腾的两厢版，这并没有毛病。但实际迈腾和蔚揽的风格是截然不同的，迈腾强调的是高级与科技，而蔚揽更多的是休闲和时尚。空间是不用质疑的，开起来也和迈腾差不多，作为进口车型，目前提供4万左右的优惠，虽然性价比不及迈腾，但想要求个性，确实是一个不错的选择。

奔驰(进口)-C级

指导价：35.88-52.88万

我们都知道奔驰C级有着各种各样的车型，比如四门的标轴版，四门的长轴版，双门的硬顶版，双门的敞篷版等。其中以进口身份在中国销售的五门旅行版一直保有不错的热度，我们经常能在街上遇到，车身线条非常诱人的奔驰C旅。最新改款的奔驰C级进口车型已经正式在国内上市，外观的精致度和内饰的科技感都有提升，但个人认为它的整体造型已经不复旧款那么优雅了。而旧款车型目前大概有4万左右的优惠，更值得推荐。

奥迪(进口)-奥迪A4

指导价：39.58-43.65万

前段时间经销商传来消息：奥迪A4的超高性能版，奥迪RS4暂时无法引入国内，这让那些已经给了订金的买家们彻底绝望。其实不只是RS4，就连A4 Avant都没有被引进了，如今在国内能买到的只有A4 allroad quattro，也就是加高了底盘的A4 Avant。造型比较跨界，可能不是很讨人喜欢，但是这车的驾驶或用车体验都非常棒，只不过新车的性价比很一般，喜欢的朋友其实可以关注一下二手市场。

沃尔沃(进口)-沃尔沃V90

指导价：44.68-59.48万

沃尔沃V90的命运和奥迪A4一样，标准版V90 Estate和性能版V90 R-Design都没能引进，引进的只有加高底盘的V90 Cross Country，但不同的是，沃尔沃V90作为中大型车，算是旅行车系的旗舰产品，40多万的起售价并不贵，动力总成和配置都突显了其性价比，特别是主/被动安全系统，几乎全面标配。而且在加高底盘的旅行车中，也就V90的外观设计是最协调的，完美驾驭了跨界风。

捷豹(进口)-捷豹XF

指导价：46.80-69.80万

作为一个生于赛道，忠于运动的品牌，捷豹推出的旅行车必然会和以上车型都不同。看那凶悍的前脸就知道它和性能脱不了关系，流畅的车身线条略带几分肌肉感，车身侧面呈现俯冲的姿态，就像是一只蓄势待发的豹子。而且在国内也引进了3.0T+四驱系统的版本，即使如今的捷豹比过去容易“驯服”得多，但是这套动力系统的表现，相信不会让谁失望。而价格方面也确实不便宜，3.0T的售价已经可以买到入门的宝马7系了，你会怎么选？

从以上几款旅行车，我们可以发现它们都不便宜，很难提及性价比，要说实用，其实真的不如买那些合资国产的SUV。所以说现在旅行车的魅力也就只有那时尚休闲的车身姿态，以及只有“瓦罐迷”才能懂的美学。