戈恩的退场，会不会意味着一个时代的结束？
创造的辉煌越显著，离开时的背影就越落寞。
戈恩事件到底是利益的争斗还是阴谋论，这对于已经退场的戈恩来说，似乎已经不重要了。那戈恩的退场，是不是意味着一个时代的结束？
1月24日，雷诺已经正式任命法国轮胎制造商米其林集团CEO塞纳德出任雷诺新董事长，任命雷诺首席运营官博洛雷担任首席执行官，正式取代前董事长兼CEO戈恩。自此，戈恩正式退场。而对于时年64岁的戈恩来说，以这样的方式退场，未免有些过于悲凉了。
但是好在，雷诺方面一直坚持戈恩是无罪的，并一直为其保留职务，之所以选择换下戈恩，也是因为戈恩提出的第二次保释申请已经于1月22日被驳回，才不得不考虑替代戈恩的人选。
戈恩一直被视为日产的"救世主"，素有"成本杀手"的戈恩，1999年对于日产的收购，让这个濒临破产的日本企业重新回到了霸主的地位，并且仅仅用了两年的时间，就实现了从亏损到盈利27亿元的转变。这是一项足以震撼全球的成就，甚至成为了美国哈佛MBA的经典案例。
截止到今，雷诺和日产结盟已长达19年，双方交叉持股，雷诺公司持有日产公司43%的股份，而日产公司仅持有雷诺15%的股份，日产收购三菱汽车公司34%的股份。虽然股份分比并不公平，但是一直相安无事。
但是事情是从戈恩公开场合多次表示有想让雷诺日产合并之意。这个合并是无论从公司文化、还是管理体制方面的完全合并。戈恩的野心昭然揭示。但是很显然，日产对这一切却并不认同，所以就有了西川广人在接着记者招待会上的公开声明："戈恩被捕，是日产内部举报所致"，一张逮捕令，毁掉了戈恩一切幻想。
戈恩的退场，或许会标识着一个时代的结束，或许对全球汽车行业的发展带来了涌动，但是他们所建立的大方向却是不会变的。毕竟从根本上，日产也是不希望联盟的关系被破坏的，毕竟，日产、雷诺、三菱的联盟已经压倒了大众集团，成为全球第一。
写在最后
没有了戈恩的日产，在未来或许会险阻颇多。虽然照现在的情况来说，日产并不缺技术，但是背靠"雷诺"好乘凉的便利是有目共睹的。总而言之，成王败寇，戈恩直至现在仍然坚称自己无罪，甭管最后指控是否成立，"戈恩时代"都已结束。就像法国回声报对于此事的评价——"一个时代正式结束了"。
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