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汽车的诞生已有百年之久，而能存活至今的百年车企，因为历史的缘故实际上并不多，这其中有我们熟悉的奔驰与宝马，还有那些从诞生之日起的车圈中艺术品，例如法拉利与兰博基尼。虽然这些响当当的品牌名号可以彰显车主的身份，但这并不代表普罗大众对其的认可。在历史的发展过程当中，永远不缺后来者居上的角色，而雷克萨斯这个品牌可谓是突出重围的一个，虽然这个品牌的成立的时间并没有欧美车系中那百年的沉淀，但却成为了车圈中少有的“口碑”品牌。而在近日，雷克萨斯再次尝鲜，进军紧凑型SUV市场，推出雷克萨斯UX车型，这台车能否像当年雷克萨斯在北美市场推出LS那般的成功，跟随笔者看下面的购车手册。

新车外观采用了雷克萨斯全新的家族式设计，车头采用纺锤形进气格栅元素，并配以更加犀利的大灯总成，在如今模块化造车的大环境下，各个汽车品牌推出这样的设计以不是新鲜事，重要的是这样的外观设计元素能否与家族旗下其他车型产生差异化，显然雷克萨斯UX在外观方面还是花了一些心思。通过对线条的优化，以及细节的差异化增加，使得这台UX还是与老大哥NX有些许差异，具有一定的符合自身紧凑型SUV的特点。车尾方面采用贯穿式尾灯设计，突显其与家族车型不同，至于是否年轻这就取决于消费者的审美了。新车在尺寸方面，长宽高分别为4495/4494*1840*1520/1540mm，轴距为2640mm。

新车在内饰方面，采用了最新的家族式设计语言，整体内饰画风与雷克萨斯旗下旗舰车型LS有些许相似，但又有其专属的年轻化设计理念，内饰整体画风没有油腻的木纹装饰板，而是采用当下流行的纯色设计，通过对中控层次的调节，产生一种质感的提升。在配置方面新车提供仪表盘7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等都是在雷克萨斯现有车型上已经出现的元素。此外，F SPORT版车型还进一步提供8英寸可移动式液晶仪表盘。

动力方面，雷克萨斯UX除了一款搭载2.0L自然吸气的传统燃油车型外，其余均为搭载2.0L混合动力系统的车型。其中，新车燃油版UX200车型的最大功率为127kW，峰值扭矩则为207N·m，匹配CVT无极变速箱。混动车型UX 260h的最大功率为135kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。

结语：雷克萨斯UX作为旗下首款紧凑型SUV车型的推出可以说是与时俱进的，但通过定价来说以及配置丰富程度，这台车还是表现出一个进口品牌车型的一贯调性。基础配置与安全配置绝对不会寒酸，但是在属性配置方面则需要花更多的价钱来购买，所以对于这台车的购车手册来说，笔者建议选择购买入门车型即可。