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八卦是人类的天性，无论是明星偷税漏税还是出轨离婚，这些花边新闻总会成为各位吃瓜群众的议论话题。但如果不是碍于社交礼仪，我想薪资可能会是被人八卦最多的话题，毕竟白花花的银子总是非常有吸引力！

既然说到钱，那就不妨来看看靠车挣钱挣得最多的职业：车评…...啊不对，是车手！由于比赛种类不同，所以车手与车手之间的收入也差距悬殊！

F1世界一级方程式

作为汽车运动的顶级比赛，世界三大赛事之一，人类汽车技术结晶的F1，其整体工资水平要明显高于其它汽车比赛。那么我们就来看看2019赛季F1车手的薪资各是多少吧。

可以看出2019年F1车手的平均薪资水平为869万美金。值得一提的是，汉密尔顿和维特尔薪资之和基本达到了剩余车手薪资的2倍！这样夸张的收入差距估计只有在F1当中能够见到了！

Nascar纳斯卡

虽然纳斯卡在国内甚至欧洲都没有什么名气，可作为美国著名本土汽车赛事，纳斯卡车手的工资可绝对不算低。在2018年“车二代”小戴尔·厄内哈特的收入达到了2200万美金，而吉米·约翰逊以1920万美金的年薪位列第二名。

并且与F1不同的是，纳斯卡由于竞争激烈的关系并不会出现像F1那样一家独大或三足鼎立的态势，所以体现在车手年薪上便是与F1截然不同的结果。比如在2018年，共有10名车手的年薪超过了1000万美金，而同年的F1车手超过或达到千万美金年薪的只有6位。

WEC世界耐力锦标赛

相比于纳斯卡来说，WEC世界耐力锦标赛的竞争更为激烈，世界范围内的人气也愈发高涨。但因为是耐力赛的缘故，使得一只车队要支付6名甚至9名车手的工资，而最终结果就是这些车手的工资都不高！

不过考虑到不少WEC车手的年龄早已过了最佳的竞技期，所以100万美元左右的“养老金”对于他们来说也绝对算是一笔不小的收入！而在2018-2019赛季中，WEC赛场竟然拥有24名曾经驾驶过F1的车手，其数目已经超过现役F1车手。看来车手“养老后花园”的美誉也是恰如其分。而如此大的薪资落差，我认为他们应该去知乎回答一下“工资突然崩塌式下降是什么感受？”

FE电动方程式

由于是新兴赛事，所以在网上并没有查到任何有关FE车手薪资的消息。但赛事组委会为了吸引全世界的优秀车手前来参赛，FE每年的车手总冠军都会获得额外一份数目高达500万美金的奖金。同时如果车手在单场比赛中拿到积分，还能按照每个积分4212美元的标准拿到奖金。照此算下来，分站赛冠军的奖金能达到10.5万美元。

但积分奖金并非由车手一人独吞。目前比较可靠的传言是车手与车队之间“五五开”（不是卢本伟）。此时再算上车队付给车手的工资，FE比赛中顶尖车手的年薪基本可以达到将近1000万美金。这也解释了为什么会有不少在F1中混不下去的车手前去参加FE比赛！

从上文可以得知，车手确实是个非常不错的工作，不仅工资高，全球飞，世界各大赛道也可以随便跑。但实际上，上述列举的这些比赛仍旧需要你在前期花费很多钱才能触及到，并且你还需要拥有强于他人的实力才会让车队支付给你工资，否则你可能一辈子都要“自费”参加比赛，也就是赛车圈里所说的“付费车手”。

另外，相较于其它汽车赛事，F1车手之所以薪资水平高，主要原因还是因为它依旧是目前赛车运动金字塔塔尖的产物。所以这篇文章看看就得了，一般人也就别做梦了！