长城汽车2018年业绩出炉，净利润近54亿，2019年销量目标120万
1月25日，长城汽车正式公布了2018年业绩快报，据数据显示，2018年长城汽车营业总收入994.69亿元，净利润53.95亿元，同比增长6.97%。同时，长城汽车发布2019年销量目标为120万辆。
要知道在2018年长城汽车的销量为105.3万辆，同比出现1.6%的小幅下滑，不过利润仍然实现了一定的提升，这在2018年整体车市首次负增长的大趋势下显得格外惹眼。
另外从单车利润来看，长城汽车销售一辆车的净利润约为5000元左右。想当初作为中国品牌最赚钱的车企之一，如今在整体车市下滑的情况下，依然保持了不错的水准。
我们看到，在2018年长城汽车也曾遭遇了残酷的市场竞争，主力车型哈弗H6更是多月出现了大幅下滑，为此长城汽车更是拿出不少优惠促销政策来刺激销量回升。因此，这已经对长城汽车的盈利能力造成了一定的影响。不过值得关注的是，高端品牌WEY的销量得到提升，在2018年达到了139486辆，这也保证了其利润实现稳步提升。
此外，长城汽车一直在成本控制上保持自身独特的优势，这对其保持较高的利润起到了很大的帮助。当然进行成本控制并不代表对产品品质要求的下降，相反长城汽车每年在研发上的投入依然排名中国品牌的前列。
同时值得关注的是，长城汽车在皮卡市场继续保持绝对的领先优势，在2018年其皮卡整体销量达到了13.8万辆，同比增长了15.15%。要知道，皮卡产品一直都是长城汽车的盈利“奶牛”，如今随着风骏7的推出，这块市场还将持续为长城汽车贡献较高的利润。
而在2018年，长城汽车也开始发力弥补自身的短板。在新能源市场，欧拉iQ以及欧拉R1的相继推出，已经开始逐渐获得了消费者的认可。
在车市逐渐“遇冷”的情况下，不少车企已经出现了保量不保“价”的现象，而长城汽车通过发力高端市场，稳定SUV强势产品并且弥补新能源短板，成功的再度实现突围，展现出较强的调整适应能力。
另外从长城汽车制定的120万辆的2019年销量目标来看，同比2018年的实际销量增长了14.28%。虽然说按照整体汽车市场的趋势来看有些激进，不过考虑到哈弗F系在去年开始发力，同时长城汽车还会在2019年集中投放多款全新产品，完成这个目标并非不可能。
写在最后
整体来看，长城汽车在2018年的整体业绩确实让人眼前一亮，如果再结合整体车市以及行业其他品牌的情况来看，长城汽车能够实现净利润大幅上扬相信更让不少品牌“眼红”。在逆境中能够有如此强悍的表现，那么未来的长城汽车势必将更加引人关注。
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